在國(guó)內(nèi)自主品牌的新能源比拼中,長(zhǎng)安與比亞迪、北汽、上汽等老對(duì)手相比并不占優(yōu)勢(shì)。盡管姍姍來(lái)遲,自從今年3月發(fā)布“2025新能源發(fā)展戰(zhàn)略”之后,長(zhǎng)安開(kāi)始在新能源領(lǐng)域嶄露頭角,今年1-9月份長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量2762輛,9月份銷(xiāo)量達(dá)1054輛,顯示出不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。而除了新能源以外,長(zhǎng)安“2025規(guī)劃”的另一個(gè)重要戰(zhàn)略是智能制造,并從產(chǎn)品中心向客戶(hù)中心全面轉(zhuǎn)型。
在上海工業(yè)博覽會(huì)期間,長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有限公司總經(jīng)理任勇和長(zhǎng)安汽車(chē)工藝技術(shù)部副部長(zhǎng)吳克志接受記者采訪(fǎng),透露了長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)10年在新能源車(chē)和智能制造上的進(jìn)展和規(guī)劃。
“CS75混動(dòng)版將于2018年推出”
隨著首款純電動(dòng)車(chē)型逸動(dòng)EV上市,長(zhǎng)安也迎來(lái)新能源車(chē)投放的高頻期。從短期來(lái)看,新奔奔EV計(jì)劃在2016年10月上市。這款定位于低價(jià)、低耗的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)將搶占小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。而預(yù)計(jì)2017年年初上市的逸動(dòng)插電式混動(dòng)版將目標(biāo)中高級(jí)市場(chǎng),在其生命周期內(nèi)銷(xiāo)量將在10萬(wàn)左右。至于目前銷(xiāo)量出色的CS75,該車(chē)預(yù)計(jì)將在2018年推出插電式混動(dòng)版。
任勇表示,對(duì)于主打節(jié)能環(huán)保、以短途代步為主的的中小型車(chē),長(zhǎng)安未來(lái)將重點(diǎn)推出純電動(dòng)版車(chē)型。而對(duì)于注重性能馬力的大型越野車(chē),比如CS35、CS75和CS15,長(zhǎng)安將陸續(xù)推出插電式混動(dòng)版車(chē)型。
面對(duì)2020年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)平均油耗要降至5.0L/100km這個(gè)指標(biāo),國(guó)內(nèi)車(chē)企紛紛開(kāi)始布局新能源產(chǎn)品。而對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō),由于目前小型車(chē)居多且搭載藍(lán)芯發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)國(guó)家油耗新標(biāo)的難度并不大。任勇表示,5年后,新能源車(chē)型將占長(zhǎng)安自主品牌車(chē)型7-10%左右。預(yù)計(jì)長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量將在40萬(wàn)輛。
到2025年,長(zhǎng)安汽車(chē)將分三個(gè)階段,向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品,并覆蓋目前所有車(chē)型。其中,純電動(dòng)產(chǎn)品27款,插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品7款。純電動(dòng)產(chǎn)品中,商用車(chē)12款、MPV6款、SUV2款、轎車(chē)7款。2025年,累計(jì)目標(biāo)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛。
面對(duì)新能源補(bǔ)貼逐年退坡,任勇表示,車(chē)企必須發(fā)力使新能源開(kāi)發(fā)成本曲線(xiàn)與補(bǔ)貼下調(diào)的曲線(xiàn)相吻合,因此長(zhǎng)安在拼命降低新能源開(kāi)發(fā)成本,從而提供更廉價(jià)的車(chē)型。
“標(biāo)準(zhǔn)化充電樁很有必要”
隨著新能源車(chē)型接踵而至,充電解決方案也需配套執(zhí)行。目前長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)施了隨車(chē)配送充電樁的服務(wù)。此外,長(zhǎng)安也加快在重慶市中心充電設(shè)施建設(shè),未來(lái)將覆蓋商圈、住宅區(qū)等熱門(mén)場(chǎng)所。
目前,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)基本上都實(shí)現(xiàn)了充電接口兼容,長(zhǎng)安新能源車(chē)型也不例外。任勇表示,長(zhǎng)安正在不停的推動(dòng)充電國(guó)標(biāo)的落實(shí),目的是實(shí)現(xiàn)新能源充電樁規(guī)范化、一致化,且不同車(chē)型充電插口將統(tǒng)一,并采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。這對(duì)于國(guó)家新能源車(chē)的普及具有極大的促進(jìn)意義。
“長(zhǎng)安首款定制化車(chē)型將是CS15”
隨著去年國(guó)務(wù)院頒布《中國(guó)制造2025》計(jì)劃,工業(yè)4.0成為中國(guó)制造業(yè)最熱的趨勢(shì)。而在今年6月,長(zhǎng)安汽車(chē)正式列入國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目單位,并成為其中唯一的汽車(chē)制造企業(yè),這也讓長(zhǎng)安與工業(yè)4.0戰(zhàn)略?huà)焐狭算^。
在長(zhǎng)安推進(jìn)智能制造過(guò)程當(dāng)中,也相當(dāng)強(qiáng)調(diào)制造過(guò)程的創(chuàng)新。重點(diǎn)是建設(shè)數(shù)字化工廠(chǎng)和智能工廠(chǎng),目前在建的重慶魚(yú)嘴乘用車(chē)基地將于2017年投產(chǎn),屆時(shí)將是長(zhǎng)安自動(dòng)化、信息化建設(shè)水平最高的工廠(chǎng),規(guī)劃應(yīng)用600余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行工藝執(zhí)行。
基于這一高自動(dòng)化的智能工廠(chǎng),長(zhǎng)安構(gòu)建定制化生產(chǎn)模式。未來(lái)將以銷(xiāo)售訂單拉動(dòng),實(shí)現(xiàn)一車(chē)、一單、一物料清單、一工藝、一物流、一裝配、一檢驗(yàn)、一配送的完善體系。長(zhǎng)安汽車(chē)工藝技術(shù)部副部長(zhǎng)吳克志表示,在魚(yú)嘴乘用車(chē)基地,長(zhǎng)安計(jì)劃搭建產(chǎn)品代碼解析系統(tǒng),將銷(xiāo)售訂單自動(dòng)解析為制造代碼,指導(dǎo)設(shè)備的智能執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安定制化生產(chǎn)模式。而長(zhǎng)安首款定制化車(chē)型將是即將發(fā)布的CS15。
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