10月19日晚間，寧德時代披露三季度報告，公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。

值得注意的是，10月17日晚間，另一家鋰電巨頭比亞迪發(fā)布了2023年前三季度業(yè)績預告。

前三季度，比亞迪預計總計實現(xiàn)歸母凈利潤為205億元至225億元，同比增長120.16%至141.64%。

今年第三季度，比亞迪預計實現(xiàn)歸母凈利潤95.46億元-115.46億元，同比增長67%-101.99%，有望實現(xiàn)翻番。

對于業(yè)績變動原因，比亞迪表示，2023年第三季度，新能源汽車行業(yè)延續(xù)良好的增長勢頭，公司新能源汽車銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，穩(wěn)居全球新能源汽車銷量第一。盡管三季度行業(yè)競爭加劇延續(xù)，公司憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，公司盈利持續(xù)向好，展現(xiàn)了強大的韌性。手機部件及組裝業(yè)務方面，受益于海外大客戶份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產(chǎn)品等業(yè)務持續(xù)高速增長，產(chǎn)能利用率持續(xù)提升，業(yè)務結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，盈利能力持續(xù)改善。

比亞迪發(fā)布的投資者關(guān)系活動記錄表顯示，比亞迪9月份汽車總銷量287574輛；乘用車銷量286903輛，同比增長42.8%；其中海洋網(wǎng)銷量139841輛，王朝網(wǎng)銷量133806輛，騰勢汽車銷量13156輛，乘用車出口28039輛；新能源汽車累計銷量540萬輛。

海外布局上，在商用車方面，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個國家和地區(qū)、400多個城市。乘用車出海業(yè)務進一步提速，截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區(qū)。

2023年9月，比亞迪乘用車出口28039輛，同比增長262.4%。作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化車型，元PLUS（部分海外地區(qū)命名為BYDATTO3）在海外屢創(chuàng)銷量佳績，已問鼎多國新能源汽車銷量冠軍。在泰國，元PLUS連續(xù)8個月獲得純電動汽車銷冠，持續(xù)領(lǐng)跑泰國純電動乘用車銷量榜；在新西蘭，8月元PLUS再次獲得純電動車銷量冠軍。

出海最新進展上，10月6日，比亞迪在智利圣地亞哥發(fā)布了海洋美學純電轎跑——比亞迪海豹，成為比亞迪智利經(jīng)銷商ASTARA集團今年推出的最值得期待的車型之一。

7月，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾（折合人民幣約43.34億元）。

總結(jié)

可以預見，未來，電池企業(yè)之間的競爭或?qū)⒏�加激烈，尤其是一二線企業(yè)，會加大產(chǎn)能的布局和新產(chǎn)品的研發(fā)，并進一步擴張在海外市場的布局，而落后企業(yè)將逐步淘汰。因此，各個企業(yè)要增強自身實力，這對于整個行業(yè)的發(fā)展是十分有利的！