SKI、億緯鋰能抱團(tuán)取暖為哪般？

時(shí)間:2020-12-14 10:56來(lái)源:NE時(shí)代 作者:Leon
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       近日，億緯鋰能公告稱(chēng)，SKI以債轉(zhuǎn)股方式成為旗下子公司億緯集能49%的持股股東。
 
       雖然在媒體的主流報(bào)道里面，雙方此前一直以共建產(chǎn)能的方式合作，但其實(shí)早在2018年就存在資金往來(lái)，到現(xiàn)在選擇以債轉(zhuǎn)股的方式進(jìn)一步合作，這其中的變化都是出自何種考慮？
 
       億緯鋰能：渴望資金和技術(shù)的雙重加持
 
       從2018年9月到2020年4月，億緯鋰能旗下子公司億緯集能四次向SKI在中國(guó)的設(shè)立的投資公司藍(lán)龍能源貸款，共計(jì)20.35億元，以?xún)|緯集能60%股權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保。
 
       SKI最后選擇將20.35億元的債權(quán)轉(zhuǎn)為億緯集能49%的股權(quán)。
 
億緯集能財(cái)務(wù)報(bào)告
按照億緯集能目前的利潤(rùn)情況，無(wú)法彌補(bǔ)這將近21億元的資金缺口。

 
       為了產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)，億緯鋰能每年都向億緯集能增資。
 
       但是億緯鋰能2018年凈利潤(rùn)不到6億，2019年雖然翻到了15億，三季報(bào)上顯示公司賬面資金不到20億。并且億緯鋰能目前正在進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建的資金也是靠增發(fā)的，營(yíng)業(yè)活動(dòng)所得的凈利潤(rùn)，基本上也是投資在子公司增資擴(kuò)建上，所以短期肯定也沒(méi)辦法向億緯集能增資彌補(bǔ)20億的資金缺口。
 
       SKI每年以2%的年利率向億緯集能提供貸款，每年能拿到平均5億元的資金，既能緩解資金問(wèn)題，年利率又低，何樂(lè)而不為呢？而且億緯鋰能本來(lái)就準(zhǔn)備和SKI合資建產(chǎn)線(xiàn)，以股權(quán)持有的方式合作，以后也能在資金上共同分擔(dān)，更加是一件雙贏的事情。
 
       不過(guò)，20億的債權(quán)轉(zhuǎn)變?yōu)?9%的股權(quán)，億緯鋰能考慮的應(yīng)該都不全是資金方面的問(wèn)題。
 
       億緯鋰能在電動(dòng)汽車(chē)上主要采用的技術(shù)路線(xiàn)是軟包電池，這一點(diǎn)跟SKI正好吻合，但是就目前的市場(chǎng)占有量來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)軟包電池裝機(jī)量不到10%，如果雙方能在軟包電池上深度合作并且擴(kuò)大產(chǎn)能，對(duì)于中國(guó)軟包電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好。
 
       同樣，隨著歐洲市場(chǎng)新能源汽車(chē)布局和美國(guó)拜登上臺(tái)釋放新能源汽車(chē)?yán)孟�，�?guó)外三元軟包電池同樣也會(huì)迎來(lái)一波增長(zhǎng)，而SKI供應(yīng)現(xiàn)代、起亞、奔馳等國(guó)外車(chē)企，在海外市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈布局，非常有利于億緯鋰能去接觸這些大的客戶(hù)，從而更好地走出去。
 
       并且，億緯鋰能在NCM811路線(xiàn)上一直都有所布局，但是目前在市面上搭載其電池的都是5系和6系的軟包電池，而SKI的高鎳電池已經(jīng)進(jìn)入北汽的供應(yīng)體系了，如果有一家共同的公司合資建廠，技術(shù)上是不是也有學(xué)習(xí)的空間，供應(yīng)關(guān)系上可能也會(huì)有幫助。
 
       資金、技術(shù)、以及軟包電池目前的市場(chǎng)份額，是億緯鋰能目前考慮的重點(diǎn)。
 
       但是怎么在中國(guó)市場(chǎng)，快速擴(kuò)張產(chǎn)能并且獲得更多以及更穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，可能是SKI重點(diǎn)考慮的事情。
 
       SKI：加速擴(kuò)產(chǎn)，獲取更多、更穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系
 
       韓系三巨頭里面，第三季度只有SKI的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是倒掛的，雖然動(dòng)力電池業(yè)務(wù)還沒(méi)盈利，但是得益于規(guī)模的不斷擴(kuò)大，經(jīng)營(yíng)虧損正在減少。對(duì)于SKI來(lái)說(shuō)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模也是一種緩解財(cái)務(wù)壓力的方式。
 
       擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的前提是，產(chǎn)能要夠，并且要有更多客戶(hù)。
 
       首先是產(chǎn)能上，目前SKI的產(chǎn)能還沒(méi)完全打開(kāi)，常州工廠7.5GWh產(chǎn)能供應(yīng)北汽，鹽城27GWh產(chǎn)能主要配套起亞，除此之外，福特、大眾和戴姆勒等都是SKI的客戶(hù)，這些客戶(hù)除了海外市場(chǎng)的電池需求，部分車(chē)企在中國(guó)市場(chǎng)也有需求。
 
       SKI和億緯鋰能2019年計(jì)劃布局的20-25GWh的產(chǎn)能，應(yīng)該也是為了這些即將拓展的需求，不僅是針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還有國(guó)外市場(chǎng)。
 
       如今雙方的關(guān)系綁定在億緯集能這家公司上，如果以后合資建廠主體建成這家公司，SKI憑借億緯集能在中國(guó)市場(chǎng)資源的調(diào)配權(quán)力，以及雙方在技術(shù)、市場(chǎng)、管理和供應(yīng)鏈等各方面發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，迅速把產(chǎn)能擴(kuò)大相對(duì)來(lái)說(shuō)更加容易一點(diǎn)。
 
       而且億緯鋰能和SKI目前有合資在建產(chǎn)能，現(xiàn)在又共同擁有一家本土的電池企業(yè)，在各方面的監(jiān)督管理上也會(huì)更加方便、高效。
 
       另外，億緯集能本來(lái)就有在中國(guó)的產(chǎn)能布局，并且一直在擴(kuò)建，擁有股權(quán)就意味著對(duì)這些資源有調(diào)配權(quán)利，加上和億緯鋰能共建產(chǎn)能，都是走軟包的技術(shù)路線(xiàn)，所以SKI肯定能更精準(zhǔn)地接觸到在中國(guó)的目標(biāo)客戶(hù)，未來(lái)兩家一起拓展客戶(hù)并且共同供應(yīng)一家車(chē)企的可能性很大。
 
       如果SKI能在中國(guó)市場(chǎng)把產(chǎn)能提升上去，并且能精準(zhǔn)獲客為后面的客戶(hù)拓展奠定基礎(chǔ)，依靠動(dòng)力電池改善經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀是很有希望的。
 
       但是，這兩家畢竟是有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系存在的，如果億緯鋰能在資金和技術(shù)上想要獲得更多的幫助，并且拉動(dòng)SKI來(lái)拓展中國(guó)軟包電池的市場(chǎng)份額，是不是就默認(rèn)未來(lái)會(huì)貢獻(xiàn)部分的市場(chǎng)？還是雙方都抱著各有所需的態(tài)度來(lái)謀求更長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益呢？
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 億緯鋰能 SKI
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