寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航共同供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”？

時(shí)間:2024-05-09 18:48來(lái)源:綠研院 作者:子蕊
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5月7日消息，比亞迪即將成為蔚來(lái)汽車全新品牌“樂(lè)道”的動(dòng)力電池供應(yīng)伙伴，雙方已正式簽署合作協(xié)議。
 
此外，寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航也將成為樂(lè)道汽車的電池供應(yīng)商。其中，中創(chuàng)新航將供貨大容量電池組，比亞迪將與寧德時(shí)代一起為新款樂(lè)道汽車提供較小電池容量版本的電池組。
 
不過(guò)，有媒體聯(lián)系蔚來(lái)汽車方面時(shí)，蔚來(lái)表示這些信息不準(zhǔn)確，不過(guò)沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明。
 
還有爆料指出，比亞迪位于安徽，也就是王傳福和李斌老家的工廠，已經(jīng)開始為此翻新產(chǎn)品線了。
 
根據(jù)此前消息，樂(lè)道品牌的首款車型——樂(lè)道L60，將提供兩種電池組選擇：60kWh電池組和90kWh電池組。其中前者為比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池組，后者為寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組。
 
據(jù)悉，樂(lè)道汽車是蔚來(lái)推出的全新子品牌，品牌名 " 樂(lè)道 " 寓意家庭和諧與生活智慧，其英文名為 "ONVO"。該品牌以 " 樂(lè)道 "（ONVO）命名，寓意家庭和諧與智慧生活，致力于服務(wù)家用市場(chǎng)，定位為20萬(wàn)-30萬(wàn)元。
 
今年5月6日，樂(lè)道汽車官方網(wǎng)站正式上線，不僅展示了官方Logo樣式，還顯示“首款車型 L60 敬請(qǐng)期待”。
 
5月8日，蔚來(lái)汽車宣布，全新子品牌“樂(lè)道”將于5月15日正式對(duì)外發(fā)布。
 
據(jù)悉，樂(lè)道旗下首款產(chǎn)品樂(lè)道 L60 是一款中型純電動(dòng) SUV，將對(duì)標(biāo)特斯拉主力車型Model Y。該車型將于二季度亮相，三季度上市，四季度交付。
 
值得注意的是，據(jù)海外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日，蔚來(lái)汽車法國(guó)公司總經(jīng)理尼古拉斯·溫斯洛在巴黎舉行的法中商業(yè)論壇上透露，樂(lè)道有望于5月底推出面向大眾市場(chǎng)的樂(lè)道L60車型，并于2025年在歐洲以低于3萬(wàn)美元的價(jià)格推出第二個(gè)定位更低的品牌“螢火蟲”。
 
外界的觀點(diǎn)認(rèn)為，如果消息屬實(shí)，意味著比亞迪的電池外供版圖正在持續(xù)擴(kuò)大，同時(shí)中國(guó)動(dòng)力電池三強(qiáng)有望聚首。
 
根據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，在今年1-3月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量TOP15榜單中，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航三家公司分列前三位，三家企業(yè)共同占據(jù)了超過(guò)76%的市場(chǎng)份額。
 
其中，寧德時(shí)代以41.31GWh的裝車量高居第一，占據(jù)48.93%的市場(chǎng)份額；比亞迪緊隨其后，裝車量為18.44GWh，市場(chǎng)占有率為21.84%；中創(chuàng)新航以5.19GWh的裝車量位列第三，市場(chǎng)份額為6.15%。
 
市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)則顯示，在2024年1-3月全球電動(dòng)汽車動(dòng)力電池裝車量TOP10中，寧德時(shí)代和比亞迪分列前兩名。其中寧德時(shí)代電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)31.9%，為60.1GWh，居全球首位；比亞迪電池裝機(jī)量超過(guò)LG新能源，增長(zhǎng)11.9%，為22.7GWh，排名第二。市場(chǎng)占有率分別為37.9%、14.3%、
 
中創(chuàng)新航排名第七，裝車量為6.3GWh，市場(chǎng)占有率為4.0%。
 
除了寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)新航，第一季度全球各類電池裝機(jī)排名TOP10中，還有億緯鋰能、國(guó)軒高科和蜂巢能源三家中國(guó)電池企業(yè)上榜。
 
可以看出，行業(yè)集中度擴(kuò)大的同時(shí)，電池企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈，特別是二三線企業(yè)都希望占有更多的市場(chǎng)份額。
 
為此，除了提高自身實(shí)力，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)外，電池企業(yè)與車企及新造車勢(shì)力合作已成趨勢(shì)，減少成本壓力的同時(shí)，還能夠穩(wěn)固市場(chǎng)地位，可以說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
 
比亞迪能否成為蔚來(lái)汽車全新品牌“樂(lè)道”的動(dòng)力電池供應(yīng)伙伴？綠研院將持續(xù)關(guān)注！
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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