新能源車(chē)政策轉(zhuǎn)向供給側(cè) 后三季度市場(chǎng)可期

時(shí)間:2016-04-20 09:41來(lái)源:新能源汽車(chē)報(bào) 作者:西顧
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       4月12日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布3月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，3月新能源汽車(chē)生產(chǎn)25246輛，銷售22936輛，同比分別增長(zhǎng)54.8%和46%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成18818輛和17637輛，同比分別增長(zhǎng)63.5%和60.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成6428輛和5299輛，同比分別增長(zhǎng)33.8%和12.3%。
 
　　從整體來(lái)看，1-3月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷比上年同期均增長(zhǎng)1倍多，增速總體回落。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示：“這屬于正�，F(xiàn)象。”他解釋，主要影響因素是比較基數(shù)越來(lái)越大，“新能源汽車(chē)仍保持高速增長(zhǎng)。”
 
　　自主品牌持續(xù)發(fā)力
 
　　在中汽協(xié)發(fā)布的第一季度整體報(bào)告中，盡管3月份中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額低于同期，但是總體表現(xiàn)良好，占有率持續(xù)增長(zhǎng)。廣汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理梁偉彪告訴《新能源汽車(chē)報(bào)》記者：“整車(chē)企業(yè)要重視自主品牌。”
 
　　中國(guó)自主品牌在新能源汽車(chē)方面也繼續(xù)發(fā)力。過(guò)去三個(gè)月當(dāng)中，整車(chē)企業(yè)順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，制定2016年發(fā)展計(jì)劃。根據(jù)北汽新能源的規(guī)劃，2016年北汽新能源的目標(biāo)計(jì)劃相比2015年將至少增長(zhǎng)3倍，最高目標(biāo)達(dá)4倍，最高達(dá)到8萬(wàn)臺(tái)。
 
　　從今年一季度同比增長(zhǎng)273%的強(qiáng)勁漲勢(shì)來(lái)看，北汽新能源信心十足，一季度累計(jì)銷量達(dá)到6006輛，以最高8萬(wàn)輛的目標(biāo)計(jì)算，接下來(lái)的九個(gè)月，北汽新能源的訂單量需超過(guò)3200輛的基準(zhǔn)線。從單月成績(jī)來(lái)看，北汽新能源3月份銷售純電動(dòng)汽車(chē)2532輛，至少還有700輛的努力空間。
 
與此同時(shí)，在比亞迪“元”的新品發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，2016年比亞迪新能源汽車(chē)將向15萬(wàn)輛銷量發(fā)起沖擊。根據(jù)2015年比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源乘用車(chē)銷量達(dá)到6.17萬(wàn)輛。相較于北汽新能源的“三四倍”增長(zhǎng)計(jì)劃，王傳福只是在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加了1倍。但是這一倍的數(shù)量相當(dāng)于北汽新能源的三倍。
 
　　在短短一周內(nèi)，比亞迪連續(xù)發(fā)布秦EV300、e5，比亞迪“元”共21款車(chē)型（包含燃油版），新能源技術(shù)路線包含純電動(dòng)和混動(dòng)技術(shù)，車(chē)型涉及轎車(chē)和SUV。以混動(dòng)版“秦”單車(chē)型年度銷量冠軍的市場(chǎng)基礎(chǔ)來(lái)看，秦EV300以及比亞迪“元”的市場(chǎng)可期。
 
　　政策轉(zhuǎn)向供給側(cè)
 
　　除了繼續(xù)沖擊500萬(wàn)輛的終極目標(biāo)以外，在今年年初，社會(huì)各界專家已明確指出，新能源汽車(chē)要重視產(chǎn)品質(zhì)量和安全。
 
　　梁偉彪表示，廣汽傳祺堅(jiān)持新能源汽車(chē)正向開(kāi)發(fā)，嚴(yán)格把控產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造標(biāo)準(zhǔn)。在陳述2016年新能源汽車(chē)規(guī)劃時(shí)，他表態(tài)：“我不敢保證廣汽傳祺新能源車(chē)型的銷量，但是2016年新推出的產(chǎn)品是在我國(guó)安全規(guī)格最高的新能源汽車(chē)之一。”
 
　　事實(shí)上，梁偉彪的思路與經(jīng)濟(jì)學(xué)家吳敬璉“以供給側(cè)改革推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展”的觀點(diǎn)不謀而合。在今年1月份中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上，吳敬璉指出：“供給側(cè)改革有兩個(gè)組成部分，一個(gè)是提高供給質(zhì)量，另一個(gè)是結(jié)構(gòu)性改革。”在結(jié)構(gòu)性改革方面，他強(qiáng)調(diào)，政府和社會(huì)、政府和市場(chǎng)、政府和企業(yè)關(guān)系的改革。
 
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)推廣政策主要以補(bǔ)貼推動(dòng)。盡管已經(jīng)宣布實(shí)施“退坡”補(bǔ)貼政策，但是仍有大批企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域，并存在“騙補(bǔ)”行為。
 
　　針對(duì)“騙補(bǔ)”問(wèn)題，姚杰明確表示，關(guān)注產(chǎn)品安全和實(shí)用性，積極推進(jìn)“全國(guó)一盤(pán)棋”，地方區(qū)域結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，盡量向國(guó)家政策靠攏。
 
　　當(dāng)前，隨著各地方關(guān)于新能源汽車(chē)政策的調(diào)整，整車(chē)企業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣也將面臨不同程度的制約。以上海為例，《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)暫行辦法（2016年修訂）》草案中對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)型的補(bǔ)貼額度變動(dòng)較大。但“草案”針對(duì)插混另設(shè)了一項(xiàng)1.4萬(wàn)元的額外補(bǔ)貼，明確要求要同時(shí)滿足三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.5L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L，以及油箱容量小于或等于40L。
 
　　對(duì)于該草案，業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)不一。由于技術(shù)要求較高，一些車(chē)型被排除在外�？屏h(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官?gòu)埻畯募夹g(shù)角度進(jìn)行了解讀。他認(rèn)為，草案中的兩個(gè)參數(shù)1.5L和5.9L實(shí)際上界定了插電混合動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)能能力，有利于推動(dòng)整車(chē)企業(yè)提升技術(shù)優(yōu)化。
 
　　截至目前，從供給端出發(fā)，各部委已經(jīng)相繼推出充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車(chē)首付貸款比例下調(diào)等相關(guān)指導(dǎo)意見(jiàn)。
 
在地區(qū)落實(shí)方面，北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明向記者介紹了北京市推動(dòng)公共充電樁建設(shè)的三項(xiàng)工作。一是給予充電樁建設(shè)投資方30%的工程補(bǔ)貼；二是允許運(yùn)營(yíng)方收取一定的服務(wù)費(fèi)；三是充電樁企業(yè)納入到統(tǒng)一的充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺(tái)。
 
　　后三季度市場(chǎng)可期
 
　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1-3月新能源汽車(chē)生產(chǎn)62663輛，銷售58125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛，比上年同期均增長(zhǎng)1.4倍；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成16315輛和15994輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.9%和43%。
 
　　伴隨各項(xiàng)政策的逐步落地，以及充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)逐漸完善，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的迅猛漲勢(shì)仍將保持。值得注意的是，除了產(chǎn)銷量的增長(zhǎng)以外，今年也將成為技術(shù)品質(zhì)的爆發(fā)年。
 
　　在新車(chē)型方面，在4月底即將舉辦的北京車(chē)展將有多款新車(chē)型亮相。除了傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)推出新品外，互聯(lián)網(wǎng)概念車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)也將同期上陣。
 
　　在新技術(shù)方面，今年科力遠(yuǎn)勢(shì)頭強(qiáng)勁。據(jù)張彤透露，科力遠(yuǎn)將開(kāi)放自主研發(fā)的混合動(dòng)力平臺(tái)，插電式、純電動(dòng)技術(shù)均可在此平臺(tái)上進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。今年科力遠(yuǎn)將推出第一代混合動(dòng)力車(chē)型，混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于4.9L，定位A級(jí)車(chē)型。
 
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    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買(mǎi)一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)卻有望迎來(lái)
    2017-01-20 16:47

  • 由電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:50
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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