寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

時間:2024-04-24 10:11來源:綠研院 作者:子蕊
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4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱“深圳科盟”）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人民幣4000萬元，占注冊資本的40%。
 
據(jù)悉，前述合作各方將根據(jù)《投資合作協(xié)議書》約定成立深圳科盟團(tuán)隊(duì)持股平臺“深圳市科盟利企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）”（暫定名）（以下簡稱“科盟利”），科盟利以現(xiàn)金方式出資1600萬元，占注冊資本的16%。
 
科達(dá)利表示，公司此次擬投資的深圳科盟是基于全球市場人形機(jī)器人在工業(yè)領(lǐng)域未來的發(fā)展前景，各方對于機(jī)器人迭代發(fā)展及機(jī)器人有關(guān)的精密機(jī)械零部件、機(jī)器人關(guān)節(jié)、控制器、驅(qū)動器、減速器等關(guān)鍵組件，預(yù)期將具有廣闊的市場前景。目前是產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)鍵時期，透過各方的資源投入有助于提升綜合效益，因此以合資方式成立新公司進(jìn)行深度的合作，進(jìn)一步擴(kuò)大整體的經(jīng)營效益。
 
鋰電池精密結(jié)構(gòu)件龍頭企業(yè)科達(dá)利
 
公開資料顯示， 科達(dá)利創(chuàng)立于1996年，于2017年3月在深交所中小板上市，是一家鋰電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造企業(yè)。公司產(chǎn)品主要分為鋰電池精密結(jié)構(gòu)件、汽車結(jié)構(gòu)件兩大類，廣泛應(yīng)用于汽車及新能源汽車、便攜式通訊及電子產(chǎn)品、電動工具、儲能電站等眾多行業(yè)領(lǐng)域。
 
公司定位于高端市場，憑借先進(jìn)的技術(shù)水平、優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)等，吸引了國內(nèi)外眾多動力電池高端優(yōu)質(zhì)客戶，現(xiàn)已與CATL、比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)、力神等國內(nèi)領(lǐng)先廠商以及松下、LG、Northvolt、佛吉亞等國外知名客戶建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
 
公司總部設(shè)于深圳市龍華區(qū)，先后在上海、西安、惠州、江蘇、大連、福建、德國成立控股子公司，在國內(nèi)形成了在華東、華南、華北、東北、西北等鋰電池行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域的生產(chǎn)基地布局，在海外將在德國、瑞典等客戶產(chǎn)地附近配套建設(shè)生產(chǎn)基地，可以有效地輻射周邊客戶，提高客戶服務(wù)能力，穩(wěn)定供應(yīng)鏈合作關(guān)系。
 
今年1月，科達(dá)利發(fā)布公告，公司擬使用自籌資金不超過12億元人民幣在深圳市龍華區(qū)投資建設(shè)“深圳新能源電池精密結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)基地項(xiàng)目”。該項(xiàng)目建設(shè)期約2.5年（最終以實(shí)際建設(shè)情況為準(zhǔn)），主要生產(chǎn)新能源汽車動力電池精密結(jié)構(gòu)件、儲能電池精密結(jié)構(gòu)件、消費(fèi)類電池精密結(jié)構(gòu)件，全部達(dá)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約33億元人民幣。
 
業(yè)績方面，2023年科達(dá)利營收達(dá)105.11億元，同比增長21.47%，歸母凈利潤為12.01億元，同比增長33.47%，盈利水平與收入規(guī)模均創(chuàng)歷史新高。其中，主營的鋰電池結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)，2023年?duì)I收達(dá)100.64億元，占比95.74%，同比增長21.47%。
 
報告期內(nèi)，科達(dá)利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)或部分投產(chǎn)的包括江西南昌生產(chǎn)基地一期、江蘇溧陽生產(chǎn)基地二期、四川宜賓生產(chǎn)基地、湖北荊門生產(chǎn)基地、廣東江門生產(chǎn)基地以及歐洲德國生產(chǎn)基地、瑞典生產(chǎn)基地、匈牙利生產(chǎn)基地。
 
在業(yè)績說明會上，科達(dá)利高管透露，目前科達(dá)利海外3個生產(chǎn)基地中德國生產(chǎn)基地和瑞典生產(chǎn)基地處于配套客戶試生產(chǎn)階段；匈牙利生產(chǎn)基地中一期已實(shí)現(xiàn)滿產(chǎn)，二期設(shè)備也在持續(xù)到位中。
 
2035年市場規(guī)模有望達(dá)1540億美元
 
隨著人工智能技術(shù)取得突破性進(jìn)展，人形機(jī)器人逐漸成為未來產(chǎn)業(yè)熱門賽道。據(jù)了解，和普通的工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人相比，由于人形機(jī)器人需要具備傾倒恢復(fù)、單腿平衡、動態(tài)平衡等能力，因此人形機(jī)器人在結(jié)構(gòu)設(shè)計、硬件構(gòu)成、控制算法、核心性能要求、零部件的選擇等方面更加復(fù)雜。
 
根據(jù)弗若斯特沙利文統(tǒng)計預(yù)測，2028年全球人形機(jī)器人解決方案市場規(guī)模將達(dá)95億美元，中國人形機(jī)器人解決方案市場規(guī)模將達(dá)99億人民幣。還有數(shù)據(jù)顯示，人形機(jī)器人市場有望在2035年達(dá)到1540億美元。
 
為了發(fā)展人形機(jī)器人行業(yè)，國家層面，2023年10月，工信部印發(fā)的《人形機(jī)器人創(chuàng)新發(fā)展指導(dǎo)意見》指出，人形機(jī)器人集成人工智能、高端制造、新材料等先進(jìn)技術(shù)，有望成為繼計算機(jī)、智能手機(jī)、新能源汽車后的顛覆性產(chǎn)品，將深刻變革人類生產(chǎn)及生活方式，重塑全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
 
今年1月，工業(yè)和信息化部等7部門印發(fā)《關(guān)于推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》，提出“做強(qiáng)未來高端裝備，突破人形機(jī)器人、量子計算機(jī)等產(chǎn)品”。
 
地方上，從2023年開始，上海、深圳、湖北、河北等地也從2023年開始積極布局人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)。今年1月12日，北京人形機(jī)器人創(chuàng)新中心專家委員會在北京經(jīng)開區(qū)成立。
 
電池企業(yè)紛紛發(fā)力人形機(jī)器人
 
看好人形機(jī)器人的巨大潛力，多家電池企業(yè)進(jìn)軍該領(lǐng)域：
 
在去年6月舉辦的2023世界動力電池大會上，特斯拉帶來了AI產(chǎn)品——TeslaBot人形機(jī)器人。這款與特斯拉車輛技術(shù)同源的TeslaBot，手部能夠精準(zhǔn)拿起細(xì)小物品，幫助人類干繁瑣且重復(fù)的工作。
 
去年12月13日，特斯拉CEO馬斯克釋出了Optimus第二代機(jī)器人（Gen2）介紹視頻。與第一代相比，OptimusGen2采用了特斯拉自研的執(zhí)行器和傳感器，并在行走速度、平衡感和身體控制、手部精細(xì)操作等方面有明顯性能提升。
 
寧德時代去年6月在互動平臺表示，人形機(jī)器人未來市場空間廣闊，公司在中型電池領(lǐng)域已有相應(yīng)布局并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。中型電池、工程機(jī)械、重卡、船舶、飛機(jī)等各領(lǐng)域全面電動化剛剛開始，從長周期維度看，將為公司成長創(chuàng)造更多可能性。
 
同在去年6月，天奇股份與優(yōu)必選簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬在人形機(jī)器人在新能源汽車、3C電子、智慧物流等工業(yè)場景的應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建深度合作關(guān)系，并將適時設(shè)立合資公司推進(jìn)合作深入發(fā)展。同年8月30日，該公司披露了合作最新進(jìn)展：雙方擬共同設(shè)立合資公司，專注于汽車領(lǐng)域應(yīng)用的人形機(jī)器人的研發(fā)、制造及整體解決方案。合資公司注冊資本為1億元，其中公司認(rèn)繳注冊資本2200萬元，持有合資公司22%股權(quán)。去年年底，該合資公司完成工商登記注冊手續(xù)，并取得了江蘇無錫經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)行政審批局頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。
 
值得注意的是，去年12月29日，優(yōu)必選于香港交易所主板上市，自此人形機(jī)器人第一股正式誕生。在優(yōu)必選的上市儀式現(xiàn)場，全新一代工業(yè)人形機(jī)器人WalkerS首次正式亮相，
 
去年12月，德�？萍急硎�，人形機(jī)器人構(gòu)造中涉及傳感器、超精細(xì)線路板、毫米波雷達(dá)、電池等等應(yīng)用，部分相關(guān)基材中會用到銅箔，進(jìn)口替代是公司目前的主要努力方向。
 
去年12月21日，泰和新材在互動平臺表示，隨著人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，鋰離子纖維鋰電池因具有柔軟、透氣等特點(diǎn)，為人形機(jī)器人進(jìn)行能源供應(yīng)、能量補(bǔ)充是可行的。而根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，該公司鋰離子纖維電池理想狀態(tài)下能量密度可達(dá)到130Wh/kg，計劃三年內(nèi)將能量密度提升2倍以上，達(dá)到或優(yōu)于常規(guī)消費(fèi)類商用電池水平。
 
不過，曾有人形機(jī)器人領(lǐng)域?qū)＜抑赋觯诵螜C(jī)器人的電池既要保證體積小，又要追求長續(xù)航，所以人形機(jī)器人的電池問題是行業(yè)的一大痛點(diǎn)。相信在各方的共同努力下，人形機(jī)器人及電池產(chǎn)業(yè)將有更快的發(fā)展！

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 寧德時代 科達(dá)利
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