新能源車產(chǎn)業(yè)鏈集體躁動 格局或將大轉變

時間:2016-04-18 08:54來源:中國工業(yè)報 作者:西顧
點擊: 次
 
       新能源汽車市場的火爆是不爭的事實。在火爆的市場之下，從事電動車的核心產(chǎn)品電池、電機等相關產(chǎn)品的公司運營狀況如何？由此來觀察整體新能源汽車市場是否具有持續(xù)發(fā)展的能力與空間，本文試圖從幾家在滬深兩市相關上市公司的2015年年報中去找到一些答案。
 
　　作為鋰礦資源的最直接供應商，西藏礦業(yè)長期從事鋰礦、硼礦、鉻鐵礦的開采、加工與銷售和貿(mào)易業(yè)務。2015年公司緊抓鋰資源市場上漲的契機，擴大鋰資源開發(fā)，確保了公司持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。當年，西藏礦業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入9.11億元，同比增長76.98%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為3101.82萬元，同比增長高達135.11%。
　　西藏礦業(yè)2015年主要相關產(chǎn)品的產(chǎn)量分別為：鋰精礦3400噸，電池級碳酸鋰200噸。2016年公司計劃生產(chǎn)：鋰精礦6000噸，電池級碳酸鋰700噸�？梢钥闯觯姵丶壧妓徜嚨挠媱澁a(chǎn)量目標是2015年的3.5倍，可見電動汽車鋰電池原材料的緊缺程度。
 
　　作為鋰離子電池的正極供應商之一，當升科技的主要產(chǎn)品包括多元材料、鈷酸鋰、錳酸鋰等鋰電正極材料，以及四氧化三鈷、多元材料前驅體等前驅體材料，產(chǎn)品應用領域涵蓋小型鋰電、動力鋰電以及儲能領域。2015年公司實現(xiàn)營業(yè)總收入8.60億元，同比增長37.67%，主營業(yè)務收入8.20億元，同比增長35.28%。其中，鋰電正極材料銷售量同比增長37.89%，多元材料銷量同比增加161.24%。
 
　　整合研發(fā)資源，聚焦重點項目，實現(xiàn)車用動力多元材料的技術突破，是當升科技當前的主要經(jīng)營策略。公司認為，新能源汽車將成為國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的重要推動力，同時也將為鋰電行業(yè)提供千載難逢的發(fā)展機遇。2015年，當升科技及時將戰(zhàn)略重心調整到車用鋰電正極材料的研發(fā)上，陸續(xù)開發(fā)出多款適用于純電動汽車的動力鋰電正極材料，并在車用正極材料的制造工藝方面積累了豐富的經(jīng)驗。2016年，公司將按照“材料-電池-車企”產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的思路，充分利用公司在車用高鎳多元材料方面的技術優(yōu)勢和客戶渠道，加強與國內外動力電池企業(yè)、汽車企業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)作，在保持與現(xiàn)有大客戶深度合作的同時，積極開發(fā)其他知名品牌汽車供應鏈，讓更多、更優(yōu)質的產(chǎn)品應用于全球一線品牌新能源汽車。
 
      作為鋰電池化學品包括鋰離子電池電解液和鋰離子電池電解液添加劑的供應商之一，新宙邦2015年實現(xiàn)營業(yè)總收入9.34億元，同比增長23.45%；實現(xiàn)營業(yè)利潤1.50億元，同比下降4.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.28億元，同比下降3.83%。
 
　　在新宙邦與電動汽車的相關業(yè)務中，鋰離子電池電解液是鋰離子電池的關鍵原材料之一，鋰離子電解液添加劑則是生產(chǎn)鋰電池電解液的重要材料，公司的另一大主打產(chǎn)品是超級電容器電解液。鋰離子電池電解液的重要作用就不用說了，其他如鋰離子電池電解液添加劑的使用，它可以顯著提高鋰電池的電極容量、倍率充放電性能、正負極匹配性能，改善電池循環(huán)性能循環(huán)性及安全性能等；超級電容器電解液，則對超級電容器的工作電壓、漏電流、阻抗、容量發(fā)揮等有著至關重要的作用。公司當前相關產(chǎn)品的業(yè)績盡管并不突出，但其前景還是整體看好的。
 
　　作為活躍在新能源動力、新能源儲能及節(jié)能環(huán)保領域的另一家供應商，南都電源提供以先進閥控密封電池、鋰離子電池、燃料電池為核心的系統(tǒng)化產(chǎn)品、解決方案及運營服務。2015年，南都電源的營業(yè)總收入為51.53億元，同比增長36.10%；實現(xiàn)利潤總額為3.08億元，同比增長116.80%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.03億元，同比增長92.52%。
 
　　雖然南都電源整體上取得了相當不錯的業(yè)績，但在汽車動力領域，公司動力電源業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入16.10億元，同比下降2.69%。公司認為，2015年上半年，公司動力鋰電的產(chǎn)能尚未完全釋放，供貨能力不足，對銷售造成一定影響；但從下半年開始，新能源車用動力鋰離子電池業(yè)務已打開局面，全年實現(xiàn)銷售1.23億元。同時，客戶數(shù)量也不斷擴大，與東風特汽、長安客車、廈門金旅等重要客戶形成緊密合作；啟停項目試驗車輛已經(jīng)開始測試。公司預期，隨著公司動力鋰離子電池產(chǎn)能的逐步釋放，未來公司新能源車用動力鋰離子電池的銷售將實現(xiàn)更大增長。
 
　  作為國內電動車電機材料和部件的主要供應商之一，寧波韻升正在積極推動稀土永磁材料產(chǎn)業(yè)向下游延伸。公司在行業(yè)內領先進入磁組件領域，為下游客戶提供高品質的直線電機定子、高速精密轉子、拼接磁環(huán)等產(chǎn)品，積累了豐富的高端磁組件生產(chǎn)經(jīng)驗，在國際市場上也獲得了一定的聲譽。自1995年以來，寧波韻升即專業(yè)從事稀土永磁材料的研發(fā)、制造和銷售。2015年完成對盛磁科技的重組后，公司在寧波、包頭、北京及青島擁有四個生產(chǎn)基地，坯料生產(chǎn)、機械加工及表面處理能力進一步提升，具有年產(chǎn)坯料8000噸的生產(chǎn)能力，是中國主要的稀土永磁材料制造商之一。
 
　　在2015年年報中，寧波韻升實現(xiàn)營業(yè)收入14.36億元，同比增幅僅為0.01%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.41億元，同比增長高達72.00%。從其主營產(chǎn)品釹鐵硼的運營情況看，釹鐵硼產(chǎn)品當年實現(xiàn)主營業(yè)務收入1.23億元，較上年同期減少0.99%；報告期內公司伺服電機產(chǎn)品實現(xiàn)主營業(yè)務收入3940.20萬元，同比增幅為85.70%。公司對相應運營情況的解釋是，受稀土原材料價格下跌和釹鐵硼產(chǎn)業(yè)供大于求影響，釹鐵硼產(chǎn)品售價同比下降，但公司采取讓利于客戶的銷售策略，產(chǎn)品銷售量同比增加，使營業(yè)收入基本保持平穩(wěn)。
 
　　總體來看，隨著以電動車為代表的新能源汽車市場的持續(xù)高速增長，帶來的是整個相關產(chǎn)業(yè)鏈的集體噪動。但囿于當前整體市場規(guī)模和上游鋰礦資源等的限制，主要相關供應商還只在業(yè)務逐漸爬坡上升的初期。而且在這一時期，部分企業(yè)由于對相關政策認識仍處于彷徨階段，以至于還未在相關技術與產(chǎn)品上進行更大更充足的準備。這些，皆需要在行業(yè)中出現(xiàn)細分市場的絕對龍頭企業(yè)之后，格局將會發(fā)生很大的變化。
 
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160418/11821.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 國內無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 新能源車結構性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。 雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
    		•

  • 搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

    1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
    		•

  • 搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

    1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
    		•

  • 財政部：新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調整完善補貼方法，改進資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•
專題
相關新聞

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 國內無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 新能源車結構性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補貼相比2016退坡20%，地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補貼。 雖然補貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47

  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時，我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58

  • 搶奪汽車下一個制高點：無人駕駛時代五年內到來？

    1月14日，中國電動汽車百人會論壇在北京召開，其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段，雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別，但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天，科技部部長萬鋼表示：近幾年來，世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號