中國(guó)新能源車(chē)發(fā)展迅猛 仍存四大短板

時(shí)間:2015-12-02 09:25來(lái)源:論語(yǔ)匯 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
　　在中國(guó)政府各項(xiàng)鼓勵(lì)政策的大力推動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展步入快車(chē)道，增勢(shì)驚人。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)20萬(wàn)輛，全年可望達(dá)到30萬(wàn)輛。今年中國(guó)將取代美國(guó)，成為全球最大的新能源汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和第一大市場(chǎng)。
 
　　新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增勢(shì)強(qiáng)勁
 
　　2014年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量7.48萬(wàn)輛，是上年的3.2倍。如果2015年達(dá)到30萬(wàn)輛，將是2014年的4倍多。
 
　　據(jù)國(guó)外有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2014年全球新能源汽車(chē)(含純電動(dòng)、插電混動(dòng)和增程式電動(dòng))銷(xiāo)量為31.8萬(wàn)輛，中國(guó)所占比例不到四分之一。預(yù)計(jì)2015年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛，其中中國(guó)為30萬(wàn)輛，占全世界新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的60%，也就是五分之三。
 
　　今年9月，比亞迪以6，013輛的銷(xiāo)量，超過(guò)日產(chǎn)汽車(chē)，成為新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍。前三季度，日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)38，888輛，名列第一，比亞迪以36，972輛屈居亞軍。到今年年底，比亞迪有望超過(guò)日產(chǎn)汽車(chē)，名列全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。
 
　　最近幾年，中國(guó)涌現(xiàn)出一批新能源汽車(chē)明星車(chē)型。今年8月比亞迪秦以3，534輛的成績(jī)，成為全球新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍。9月份比亞迪秦、比亞迪唐和北汽E系列三款中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量十強(qiáng)。
 
　　新能源汽車(chē)發(fā)展四大問(wèn)題
 
　　新能源汽車(chē)已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向，而中國(guó)正在成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，所有汽車(chē)企業(yè)都看好中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景。
 
　　在中國(guó)新能源汽車(chē)快速發(fā)展，市場(chǎng)加速擴(kuò)張的同時(shí)，也應(yīng)看到，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展還存在不少問(wèn)題。尤其是隨著技術(shù)的進(jìn)步和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中國(guó)新能源汽車(chē)配套和服務(wù)方面與國(guó)外還存在著加大的差距。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
 
　　一是充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度滯后。2014年底國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)推廣量和基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的比例是3：1，比例明顯不合理，影響了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情。
 
　　二是動(dòng)力電池的研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)布局不足。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域缺乏龍頭企業(yè)，電池企業(yè)研發(fā)實(shí)力和先進(jìn)技術(shù)的儲(chǔ)備明顯不足。隨著新能源汽車(chē)推廣量的快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池特別是優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池供不應(yīng)求，已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的重要因素。
 
　　三是整車(chē)技術(shù)水平還有待進(jìn)一步提高。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)在新能源汽車(chē)研發(fā)方面，動(dòng)力技術(shù)研發(fā)能力不足、整車(chē)可靠性與國(guó)外存在明顯的差距、能耗水平明顯不足、前沿技術(shù)研發(fā)儲(chǔ)備也不足。
 
　　四是地方壁壘妨礙了新能源汽車(chē)的普及推廣。由于地方保護(hù)主義作祟，一些地方政府拒不執(zhí)行國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的相關(guān)政策，不許外地先進(jìn)的新能源汽車(chē)進(jìn)入本地市場(chǎng)，以保護(hù)本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
 
　抓住機(jī)遇迎接挑戰(zhàn)加快發(fā)展
 
　　《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，實(shí)施新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)化水平。去年5月，國(guó)家主席習(xí)近平在上汽集團(tuán)考察時(shí)指出，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。李克強(qiáng)總理多次強(qiáng)調(diào)，加快發(fā)展新能源汽車(chē)是促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的緊迫任務(wù)，也是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”宏觀戰(zhàn)略、推動(dòng)綠色發(fā)展、培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要舉措。
 
　　11月25日至27日在深圳坪山新區(qū)召開(kāi)“2015年中國(guó)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流與發(fā)展研討會(huì)”上，與會(huì)的國(guó)務(wù)院相關(guān)部委、地方政府和新能源汽車(chē)企業(yè)代表一致認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年艱苦努力，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得了積極進(jìn)展，新能源汽車(chē)扶持政策體系日漸完善，新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用速度在加快，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平提升比較顯著。
 
　　國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展剛剛起步，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，節(jié)能減排壓力不斷加大，突出的關(guān)鍵部件和技術(shù)問(wèn)題亟待解決，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟需完善，尤其在推廣應(yīng)用和擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模方面仍面臨較大問(wèn)題。必須抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，采取有效措施促進(jìn)新能源汽車(chē)健康發(fā)展。
 
　　要推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)持續(xù)快速發(fā)展，首先要進(jìn)一步完善政策體系。其次要加大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和研發(fā)力度，進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)。
 
　　三是進(jìn)一步完善工況體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管，確保新能源汽車(chē)安全運(yùn)行。四是要加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)互聯(lián)互通，提升新能源汽車(chē)用戶(hù)的體驗(yàn)。
 
　　五是營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境氛圍，引導(dǎo)新能源汽車(chē)消費(fèi)。
 
　　在國(guó)務(wù)院及相關(guān)部委的要求下，新能源汽車(chē)推行中的地方保護(hù)有了明顯改善，但是情況依然比較嚴(yán)重，地方保護(hù)實(shí)際上保護(hù)了落后的企業(yè)、落后的技術(shù)、落后的產(chǎn)能，不利于戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時(shí)落后的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，進(jìn)一步增大了安全隱患。這種劣幣驅(qū)逐良幣的地方壁壘，不利于建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)。而全國(guó)統(tǒng)一的新能源汽車(chē)市場(chǎng)是新能源汽車(chē)持續(xù)發(fā)展的重要保障。 
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20151202/10256.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

    新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車(chē)成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車(chē)正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車(chē)所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱(chēng)，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買(mǎi)一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)卻有望迎來(lái)
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 由電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
    		•

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:50
    		•

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:37
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車(chē)配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門(mén)檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 2017年2月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車(chē)用戶(hù)陷困局

    新能源汽車(chē)一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車(chē)低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。從2009年新能源汽車(chē)大力補(bǔ)貼開(kāi)始計(jì)算，不少首批新能源車(chē)車(chē)主的純電動(dòng)汽車(chē)或插電混動(dòng)車(chē)使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車(chē)車(chē)主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車(chē)成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車(chē)正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車(chē)所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱(chēng)，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 新能源車(chē)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車(chē)、貨車(chē)領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱(chēng)，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱(chēng)最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱(chēng)，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買(mǎi)一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)卻有望迎來(lái)
    2017-01-20 16:47

  • 由電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車(chē)百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58

  • 搶奪汽車(chē)下一個(gè)制高點(diǎn)：無(wú)人駕駛時(shí)代五年內(nèi)到來(lái)？

    1月14日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在北京召開(kāi)，其中無(wú)人駕駛汽車(chē)成為一大議題。目前無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，雖然各國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線(xiàn)上有所區(qū)別，但對(duì)技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼表示：近幾年來(lái)，世界各國(guó)都在高
    2017-01-17 17:50
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)