免征新能源車購置稅 配套政策有望年內(nèi)出臺

時間:2014-07-10 11:04來源:cbcu 作者:日 光
點擊:
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)一系列利好政策的扶持,中國電動汽車市場有望提前進入產(chǎn)業(yè)化階段。7月9日,國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,決定免征新能源汽車車輛購置稅。會議決定,自2014年9月1日至2017年底,對獲得許可在中國境內(nèi)銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車,免征車輛購置稅。有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄,讓更多人選擇綠色出行,為可持續(xù)發(fā)展增添能量。
  會議強調(diào),發(fā)展新能源汽車是我國交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、推進生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對于實施創(chuàng)新驅(qū)動,促進節(jié)能減排和污染防治,拉動國內(nèi)市場需求、培育新的增長點,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護雙贏具有重要意義。
  業(yè)內(nèi)認為,在能源制約、環(huán)境污染等大背景下,國務(wù)院決定加大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度,有望推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進程,并將進一步打開新能源汽車私人市場的發(fā)展空間。
  中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚表示,全社會對新能源汽車的重視程度有了很大提高,產(chǎn)品也不斷成熟,為鼓勵新能源汽車發(fā)展,國家層面曾于去年底統(tǒng)一出臺新能源汽車補貼政策,多地政府也或多或少地拿出地方補貼資金。購置稅減免將帶動新能源汽車快速發(fā)展。
  在比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛看來,此次國務(wù)院決定免征新能源汽車購置稅對生產(chǎn)企業(yè)是極大的利好。目前除了國家補貼和地方補貼外,購置稅的免征將減輕消費者的購買負擔(dān),促進私人購買新能源汽車
  據(jù)了解,由于新能源汽車的成本較高,雖然購置稅率與傳統(tǒng)燃油車購置稅一致,但對普通消費者而言,依然是比較沉重的負擔(dān)。以北汽E150為例,根據(jù)國家2014年新能源汽車補貼政策和相關(guān)標(biāo)準,這款車型在北京地區(qū)除了享受國家補貼之外,還享受北京市補貼,終端價格為12.58萬-13.58萬元, 而購置稅就接近1萬元。
  北汽新能源汽車股份有限公司公共關(guān)系部部長胡恩平表示,此次國務(wù)院決定免征新能源汽車購置稅,無疑將讓新能源汽車企業(yè)的產(chǎn)品價格更加親民,貼近傳統(tǒng)燃油車的價格,對于新能源汽車的銷售將取得實質(zhì)性的突破。
  值得關(guān)注的是,董揚昨日透露,我國還將在年內(nèi)出臺支持新能源汽車發(fā)展的完整配套政策。
  此外,據(jù)獲悉,充電樁作為電動汽車最重要的配套設(shè)施,其完善與推廣將直接決定新能源汽車能否全面鋪開,目前北京、上海、深圳等一線大城市對充電樁配套建設(shè)已經(jīng)加快腳步,京滬等地地方政府已推出充電基礎(chǔ)設(shè)施的補貼計劃。
  統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年以來,新能源汽車已經(jīng)展現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭。最新公布的數(shù)據(jù)顯示,上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛,銷售20477 輛,比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍,產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛。
  業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,隨著新能源汽車補貼政策和免征購置稅政策的推行,預(yù)計今年全年新能源汽車的銷售將首次突破5萬輛,這也預(yù)示著新能源汽車將從此駛上產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的快車道。


(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低,吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年,也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā),低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱,研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領(lǐng)域,企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭,動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱,中國政府近日宣布,取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃,試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時,控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱,本周,中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
  • 補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起,新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中,國家補貼相比2016退坡20%,地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車,最高將減少4.4萬的補貼。 雖然補貼大幅下滑,但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
  • 財政部:新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確,在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,調(diào)整完善補貼方法,改進資金撥付方式,提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻,建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底,業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日,財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
專題
相關(guān)新聞
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低,吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年,也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā),低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱,研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領(lǐng)域,企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭,動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱,中國政府近日宣布,取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃,試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時,控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱,本周,中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
  • 補貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起,新版新能源補貼政策正式執(zhí)行。其中,國家補貼相比2016退坡20%,地方補貼不得超過中央財政單車補貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車,最高將減少4.4萬的補貼。 雖然補貼大幅下滑,但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標(biāo)的定義基本一致。 當(dāng)天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號