宇通客車68億新能源補(bǔ)貼入袋 35億凈利潤(rùn)分紅33億

時(shí)間:2016-04-07 08:41來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:西顧
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         將全年凈利潤(rùn)的94%拿出來(lái)現(xiàn)金分紅，這一魄力非任何公司都可為之的。而按照其目前股價(jià)20.33元/股計(jì)算，其股息率高達(dá)7.4%。而在高額比例分紅的同時(shí)，宇通客車還獲得了高達(dá)68.565億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
 
          貴州茅臺(tái)（600519.SH）那10股派61.7元的高額分紅才剛剛驚艷資本市場(chǎng)，宇通客車（600066.SH）又祭出一份堪稱A股史上最“豪”的分紅方案。
 
          4月4日晚間，宇通客車發(fā)布2015年年報(bào)，年報(bào)信息顯示，2015年宇通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入312.11億元，同比增長(zhǎng)21.31%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)35.35億元，同比增長(zhǎng)35.31%。
 
          與此同時(shí)，宇通客車還公布其分紅方案，公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利15元（含稅）。
 
          據(jù)記者測(cè)算，按照目前宇通客車股本22.13億股來(lái)計(jì)算，每10股分紅15元，最后分紅將分掉33.2億元，這一數(shù)字將達(dá)到其2015年凈利潤(rùn)35.35億的93.94%。
 
          換句話說(shuō)，也就是宇通客車將其2015年凈利潤(rùn)幾乎全部用于分紅，不得不說(shuō)對(duì)投資者是十分的慷慨。
 
          對(duì)于為什么有這么高額度的分紅，宇通客車并未給予過(guò)多解釋。
 
          一位在4月5日早間參加了宇通客車業(yè)績(jī)電話會(huì)的私募人士告訴記者：“我們也在打聽(tīng)為什么會(huì)有這么大比例的分紅預(yù)案，同時(shí)我們預(yù)計(jì)這是公司管理層的管理思路的轉(zhuǎn)變，也或表明目前公司現(xiàn)金流狀態(tài)良好，對(duì)利潤(rùn)留存并不強(qiáng)烈。”
 
          4月5日，宇通客車以漲幅7.31%高開(kāi)，此后略為回落，最后報(bào)收20.33元/股，漲幅4.79%，成交額11.2億元。
 
35億利潤(rùn)分掉33億
 
         將全年凈利潤(rùn)的94%拿出來(lái)現(xiàn)金分紅，這一魄力非任何公司都可為之的。而按照其目前股價(jià)20.33元/股計(jì)算，其股息率高達(dá)7.4%。
 
         上述私募人士對(duì)此表示：“大比例的分紅，是成熟型的企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)、正常投資等不依賴于此前的利潤(rùn)累積，而是靠當(dāng)期收入和經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流就能夠覆蓋的情況下，具備給予投資者更多分紅的能力。而這樣做，也會(huì)使得其股價(jià)更有吸引力，也更具有價(jià)值投資潛力，使得投資者長(zhǎng)期持有。”
 
         實(shí)際上，宇通客車一直有著較高的分紅標(biāo)準(zhǔn)。
 
         資料顯示，2013年宇通客車分紅是每10股派息5元（含稅），當(dāng)期分紅6.36億元，占2013年凈利潤(rùn)18.22億元的34.94%；2014年分紅為每10股派息10元（含稅）同時(shí)每10股轉(zhuǎn)贈(zèng)5股，當(dāng)期分紅14.77億元，占2014年凈利潤(rùn)26.12億元的56.55%。
 
          宇通客車則表示，公司2014年度報(bào)告中披露的2015年收入計(jì)劃為277億元，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2016年公司的收入計(jì)劃為312.12億元，成本計(jì)劃為235.18億元，為了維持當(dāng)前業(yè)務(wù)，公司下一年度日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)類投資共計(jì)15.96億元，職工住房安置項(xiàng)目投資19.35億元，預(yù)計(jì)自有資金可滿足投資需要。
 
          而在客車銷售方面，宇通客車2015年完成客車銷售67018臺(tái)，行業(yè)排名第一，同比增長(zhǎng)9.2%。中國(guó)客車信息統(tǒng)計(jì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2015年行業(yè)銷量前5名的市場(chǎng)占有率為 64.1%，比 2014年有所降低，宇通客車稱主要是一些原來(lái)非客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入新能源客車生產(chǎn)，市場(chǎng)格局發(fā)生一些變化。
 
68億新能源補(bǔ)貼入袋
 
          而在高額比例分紅的同時(shí)，宇通客車還獲得了高達(dá)68.565億元的新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。
 
          宇通客車年報(bào)顯示，純電動(dòng)客車補(bǔ)貼52.345億元，插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼16.22億元。在2015年宇通客車共計(jì)生產(chǎn)新能源客車合計(jì)20568輛，同比增長(zhǎng)173.91%；銷售20446臺(tái)，同比增長(zhǎng)176.1%。其中純電動(dòng)客車銷量為13885輛，同比增長(zhǎng)706.8%；插電式混合動(dòng)力客車銷量6560輛，同比增長(zhǎng)17.8%。純電動(dòng)客車均價(jià)約66.6萬(wàn)/臺(tái)，混合動(dòng)力客車均價(jià)約71.8萬(wàn)/臺(tái)，受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)拉動(dòng)，毛利率由去年同期的24.28%提升至25.33%。平均每輛宇通純電動(dòng)客車，拿到的補(bǔ)貼為37.7萬(wàn)元；平均每輛宇通插電混合動(dòng)力客車，拿到的補(bǔ)貼為24.7萬(wàn)元。
 
          然而高額的新能源補(bǔ)貼在汽車行業(yè)內(nèi)已然是普遍現(xiàn)象，為此，從2016年1月開(kāi)始，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)通知組織專項(xiàng)檢查，對(duì)新能源騙補(bǔ)進(jìn)行核查，同時(shí)，財(cái)政部也已經(jīng)表明2017－2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20％，2019－2020年下降40％，2020年以后補(bǔ)貼政策退出。
 
          面對(duì)補(bǔ)貼政策的變更，宇通客車2016年的業(yè)績(jī)是否還能支持如此豪氣的“分紅”？
 
          興業(yè)證券王冠橋?qū)Υ吮硎荆?ldquo;考慮2016年輕客補(bǔ)貼退坡較大及地方政府的財(cái)政壓力，預(yù)計(jì)輕客市場(chǎng)銷量有下滑風(fēng)險(xiǎn)，大中型客車由于消費(fèi)基礎(chǔ)良性，有望維持穩(wěn)定增長(zhǎng)。宇通客車總體占有率26.1%，同比下滑1.5個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額下滑主要受到6-8米輕客‘過(guò)補(bǔ)’導(dǎo)致市場(chǎng)存在不規(guī)范行為，而1月以來(lái)已經(jīng)處分了吉姆西等騙補(bǔ)企業(yè)，市場(chǎng)份額有望向龍頭企業(yè)集中。”
 
          同時(shí)，群益證券也認(rèn)為，四部委嚴(yán)查騙補(bǔ)有助于促進(jìn)行業(yè)集中度的提升，宇通作為新能源客車龍頭，2015年新能源客車市占率（16.5%）低于客車市占率（20%），市占率有望進(jìn)一步提升。國(guó)務(wù)院2月24日召開(kāi)會(huì)議，將“中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占比”由30%提升到了50%。政策的扶持有望維持新能源客車銷量的較高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)公司全年新能源客車銷量有望增長(zhǎng)25%，達(dá)2.55萬(wàn)輛左右。
 
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    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書(shū)，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書(shū)顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家?jiàn)^力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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