沃特瑪轉(zhuǎn)型整合產(chǎn)業(yè)鏈 “無(wú)地補(bǔ)”運(yùn)營(yíng)新能源客車

時(shí)間:2016-04-05 10:50來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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         新能源汽車業(yè)界熟悉的動(dòng)力電池企業(yè)沃特瑪，整合核心零部件企業(yè)，聯(lián)手客車制造商，投入新能源客車銷售運(yùn)營(yíng)，迄今已經(jīng)在全國(guó)14個(gè)省19個(gè)城市銷售運(yùn)營(yíng)了1500多輛新能源客車。
 
         3月底，沃特瑪集團(tuán)高層及其新能源汽車銷售運(yùn)營(yíng)的子公司民富沃能高管接受了媒體采訪，介紹了沃特瑪從動(dòng)力電池領(lǐng)域延伸到新能源客車的生產(chǎn)、銷售和運(yùn)營(yíng)的模式探索。沃特瑪新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)鐘孟光說(shuō)，“我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了不需要地補(bǔ)，只要國(guó)補(bǔ)的情況就可以運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)客車。我們未來(lái)的目標(biāo)是不需要地補(bǔ)、也不需要國(guó)補(bǔ)的情況下，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)。”
 
無(wú)地補(bǔ)運(yùn)營(yíng)的臨汾樣本
 
         新能源客車被引入到公交市場(chǎng)以來(lái)，并未得到廣泛歡迎。特別是非試點(diǎn)城市，很少有新能源客車被應(yīng)用到公交市場(chǎng)。民富沃能的市場(chǎng)開拓，恰恰從非試點(diǎn)城市開始，并且實(shí)現(xiàn)了沒(méi)有地方補(bǔ)貼的情況下的推廣。
 
         民富沃能新能源汽車有限公司(下稱民富沃能)是沃特瑪全資子公司，成立于2014年10月，專注于電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā)和新能源汽車銷售、租賃和充電維護(hù)。
 
         據(jù)民富沃能副總經(jīng)理陳林介紹了多個(gè)運(yùn)營(yíng)案例，其中臨汾公交最為引人矚目。臨汾公交此前有439輛燃油公交，從2015年8月25日第一批運(yùn)營(yíng)32輛純電動(dòng)公交開始，到2016 年3月，總上線運(yùn)營(yíng) 223輛純電動(dòng)公交。近日，臨汾公交又從民富沃能訂購(gòu)了200輛新能源客車，將在2016年秋天，替換原有燃油公交，實(shí)現(xiàn)全城的公交電動(dòng)化。
 
          臨汾公交的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯示，這223輛公交最長(zhǎng)的車輛運(yùn)營(yíng)時(shí)間超過(guò)7個(gè)月，運(yùn)營(yíng)溫度從35度到零下20度。純電動(dòng)公交車與天然氣公交車對(duì)比，8年223輛公交的電費(fèi)是9634萬(wàn)元，而天然氣費(fèi)用是23185萬(wàn)元，電動(dòng)公交可節(jié)約13551萬(wàn)元。節(jié)約下來(lái)的能源費(fèi)用，能夠覆蓋電動(dòng)客車和天然氣客車購(gòu)置成本的差距(扣除中央補(bǔ)貼之后)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)需地補(bǔ)也能推廣結(jié)果。
 
         另外，由于電動(dòng)客車的易操作、好維護(hù)、零排放、噪音小的特點(diǎn)，臨汾這批電動(dòng)公交車故障率減少，駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度降低，乘客的乘坐體驗(yàn)好，因此也愿意繼續(xù)購(gòu)置電動(dòng)客車，實(shí)現(xiàn)公交完全電動(dòng)化。
 
          民富沃能還在深圳、渭南、惠州等地銷售運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交。“我們要把一個(gè)城市、一個(gè)省份做好做精了，然后再到其他省份去推就會(huì)比較好，別人也更愿意嘗試。”陳林表示。
 
首推磷酸鐵鋰客車快充
 
          民富沃能運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)公交的最大特點(diǎn)，在于實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)公交的快速充電。此前在公交市場(chǎng)上，只有采納鈦酸鋰電池或多元復(fù)合鋰電池的客車能夠?qū)崿F(xiàn)快充，而民富沃能則第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了磷酸鐵鋰客車的快充運(yùn)營(yíng)。
 
          民富沃能副總經(jīng)理陳林介紹，他們?cè)诠卉囘\(yùn)營(yíng)路線的首站或者末站安裝充電樁，一方面通過(guò)調(diào)度時(shí)間快速補(bǔ)電，雙槍快充10分鐘可充電40度，使得續(xù)航里程持續(xù)補(bǔ)充，解決里程憂慮；另一方面也可以在夜間運(yùn)營(yíng)結(jié)束后充電。
 
          在沒(méi)有安裝充電樁條件的地方，民富沃能可配置移動(dòng)補(bǔ)電車。民富沃能提供的資料顯示，他們現(xiàn)有兩款移動(dòng)補(bǔ)電車，分別為1200度補(bǔ)電車和600度補(bǔ)電車。補(bǔ)電車配置的是直流快充充電機(jī)，功率可達(dá)150KW。一輛裝載150kwh電池的客車，單槍充一小時(shí)即可充滿，雙槍充半小時(shí)即可充滿。
 
          陳林介紹，這樣的充電模式可以讓動(dòng)力電池始終保持在淺充淺放的狀態(tài)，衰減幅度變小，電池可以保證與車同壽命。
 
整合核心零部件
 
          沃特瑪可以進(jìn)入到新能源客車銷售運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，依托的是對(duì)核心零部件企業(yè)的整合能力。
 
          2013年10月，沃特瑪聯(lián)合動(dòng)力電池、電機(jī)、電控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成、充電設(shè)備、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等機(jī)構(gòu)建立沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟。除了子公司民富沃能，聯(lián)盟企業(yè)還包括沃特瑪(動(dòng)力電池)、南京越博動(dòng)力(電機(jī))、山東藍(lán)海華騰(電控)等公司，掌握了新能源汽車核心技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)集成的能力。“聯(lián)盟企業(yè)的存在，使得核心零部件的系統(tǒng)有把握。”深圳市沃特瑪集團(tuán)副總裁、民富沃能董事長(zhǎng)耿德先說(shuō)。
 
           民富沃能副總經(jīng)理綜合設(shè)計(jì)院院長(zhǎng)韓玉榮介紹，“我們到每一個(gè)地方(開拓市場(chǎng)時(shí))，都會(huì)問(wèn)當(dāng)?shù)赜熊噺S嗎？你當(dāng)?shù)赜须姍C(jī)廠嗎？我們結(jié)合當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的需要，將地方制造結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。”
 
           在實(shí)際操作中，民富沃能將會(huì)根據(jù)公交公司等買家的需求，給出整車方案，結(jié)合車企的底盤方案和車身方案，在聯(lián)盟中的企業(yè)中去推薦，選用聯(lián)盟中的核心零部件來(lái)配套。借助聯(lián)盟的資本和供應(yīng)能力，民富沃能在銷售上，可以提供或租或售的模式；在充電運(yùn)營(yíng)上，提供固定充電設(shè)施和移動(dòng)補(bǔ)電車并舉的模式；在質(zhì)保上，可以提供八年質(zhì)保；在售后上，可以提供充電和維護(hù)一體解決方案。
 
           韓玉榮表示，盡管聯(lián)盟有自己生產(chǎn)客車的能力，但是民富沃能不造車，而是要把剩余的客車產(chǎn)能利用起來(lái)，也是比較低成本的方法。
 
           在汽車電動(dòng)化進(jìn)程中，由于多數(shù)客車企業(yè)對(duì)于電動(dòng)核心技術(shù)并無(wú)儲(chǔ)備，因此失去了對(duì)零部件的絕對(duì)掌控能力。而掌握核心技術(shù)的零部件企業(yè)，則有機(jī)會(huì)整合上下游，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)者。沃特瑪?shù)拿窀晃帜芴剿骶褪且焕e極的探索。但隨著電動(dòng)化的擴(kuò)展，客車生產(chǎn)企業(yè)會(huì)再次憑借資金、規(guī)模和直面客戶等優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)奪主導(dǎo)地位。客車企業(yè)和核心零部件的關(guān)系如何發(fā)展，頗具看點(diǎn)。
 
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    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來(lái)能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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