針對消費者的種種不滿與質(zhì)疑，記者日前采訪了比亞迪。

　　比亞迪回復(fù)稱，“秦”的純電動實際行駛里程會受到使用環(huán)境影響。充電容量方面，由于單體電池電壓及充電電流存在動態(tài)變化，會引起一些計算誤差，因此充電容量在10.5度以上的車輛仍屬正常。

　　比亞迪的一位負責(zé)人在給記者發(fā)來的郵件中稱，“秦”的純電動實際行駛里程會受使用環(huán)境影響。該負責(zé)人向記者提供的資料顯示，有車主于今年3月20凌晨在北京市四環(huán)路，對兩輛行駛公里數(shù)已經(jīng)超過一萬公里的比亞迪秦1.5T旗艦型進行純電動續(xù)航里程測試，結(jié)果顯示，兩輛車分別以純電行駛了84公里和85公里，而區(qū)別在于有一方改裝過輪轂，輪胎直徑比原廠大，因此儀表計算的行駛里程比實際行駛的里程少。

　　而對于充電容量的質(zhì)疑，該負責(zé)人回應(yīng)稱，“秦13度電”是動力電池包的總?cè)萘�，為防止電池過充、過放，保證動力電池使用壽命及安全，動力電池設(shè)計有一部分不允許釋放的預(yù)留電量，這部分預(yù)留電量大于當(dāng)前低電量告警顯示值，用來保護電池不被過度放電。動力電池充電時，單體電池電壓及充電電流存在動態(tài)變化，會引起電池管理系統(tǒng)充電量SOC計算存在一些誤差，充電容量在10.5度以上的車輛屬正常。如果充電容量偏差過大，建議到比亞迪授權(quán)服務(wù)店進行檢查；同時也請用戶保養(yǎng)好自己愛車的動力電池，多進行滿充電和滿放電，保證電池的活性。如果長期存放車輛時，務(wù)必保證動力電池電量充足，最好充滿電存放車輛。