當(dāng)世界對(duì)俄羅斯在烏克蘭的持續(xù)戰(zhàn)爭(zhēng)感到恐懼時(shí)，歐洲各國(guó)政府繼續(xù)通過(guò)進(jìn)口石油和天然氣支持普京的暴行。但越來(lái)越多的聲音呼吁停止這種行為，T&E希望不久就能宣布石油禁運(yùn)。歐洲對(duì)俄羅斯石油的依賴(lài)給普京每天帶來(lái)2.85億美元的收入。如果不是俄羅斯，我們將依賴(lài)沙特阿拉伯或伊朗等專(zhuān)制政權(quán)，除非我們大幅削減石油消費(fèi)。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的最佳結(jié)構(gòu)性方式是加大對(duì)電氣化的投入。但在歐盟(EU)放松清潔汽車(chē)規(guī)定后，整個(gè)歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售一直停滯不前。一些人聲稱(chēng)，在21世紀(jì)20年代加速電氣化是不可能的，因?yàn)槟壳皼](méi)有足夠的金屬(如鋰)來(lái)制造驅(qū)動(dòng)它們的鋰離子電池。今天發(fā)布的一份新的T&E報(bào)告顯示，問(wèn)題出在錯(cuò)誤的政治優(yōu)先事項(xiàng)上，而不是原材料短缺。

 

足夠的原材料

 

       預(yù)計(jì)到2025年，全球可用于電池的鎳(硫酸鎳)和鋰(氫氧根和碳酸根都有)的開(kāi)采和精煉量將足以在明年生產(chǎn)1400萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

 

       這比LMC Automotive預(yù)測(cè)的2023年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量高出55%。

       即使到2025年，原材料市場(chǎng)變得緊張，純電動(dòng)汽車(chē)在那一年可以生產(chǎn)2100萬(wàn)輛，仍然比市場(chǎng)預(yù)期高出近50%。如果歐洲能確保其市場(chǎng)份額的四分之一(大致相當(dāng)于2021年歐洲在全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中所占的份額)，那么到2025年，歐洲多達(dá)一半的汽車(chē)銷(xiāo)量將是純電動(dòng)汽車(chē)。這說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)不受原材料供應(yīng)的限制，在2025年之前，原材料供應(yīng)足以加速電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。相反，是歐洲汽車(chē)二氧化碳排放法規(guī)決定了電動(dòng)汽車(chē)制造商的產(chǎn)量。歐洲立法機(jī)構(gòu)目前正在審查這一問(wèn)題，T&E分析顯示，原材料不會(huì)成為歐洲加快擺脫石油依賴(lài)的短期目標(biāo)的瓶頸。

 

       (盡管這不是生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車(chē)的限制因素，但該分析確實(shí)表明，鋰和鎳不足以滿(mǎn)足近年來(lái)蓬勃發(fā)展的所有超級(jí)電池工廠的需求。例如，碳酸鋰現(xiàn)在已經(jīng)供不應(yīng)求，而從2025年開(kāi)始，鎳將成為一個(gè)更大的限制因素。如果所有超級(jí)工廠都滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量將超過(guò)4000萬(wàn)輛。)

 

從化石到未來(lái)外交

 

       即使短期內(nèi)有足夠的原材料，在全球市場(chǎng)上也不容易買(mǎi)到。

 

       目前鋰和鎳的高現(xiàn)貨價(jià)格是一個(gè)合理的擔(dān)憂(yōu)。多年來(lái)對(duì)新金屬供應(yīng)的投資不足、項(xiàng)目交貨期過(guò)長(zhǎng)以及電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的突然增長(zhǎng)，都導(dǎo)致了金屬市場(chǎng)供應(yīng)緊張。

 

       但地殼中并不缺乏金屬，所以這些金屬價(jià)格飆升可能只是暫時(shí)的。就像2008年對(duì)用于太陽(yáng)能光伏的硅的價(jià)格以及兩個(gè)世紀(jì)前對(duì)石油短缺的短期擔(dān)憂(yōu)一樣。

 

       真正令人擔(dān)憂(yōu)的是，中國(guó)和美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)意味著，歐洲市場(chǎng)在確保足夠銷(xiāo)量方面存在競(jìng)爭(zhēng)。

 

       中國(guó)及其企業(yè)正競(jìng)相獲得全球鋰資產(chǎn)，并在國(guó)內(nèi)外擴(kuò)大電池生產(chǎn)。與此同時(shí)，美國(guó)援引《國(guó)防生產(chǎn)法案》(Defense Production Act)來(lái)增加關(guān)鍵原材料的供應(yīng)。

 

       相反，歐洲正飛往卡塔爾和伊朗，并利用其外交力量確保石油和天然氣的安全。

 

       在全球范圍內(nèi)尋找更多的化石燃料表明，我們的政治優(yōu)先級(jí)是錯(cuò)誤的。

 

       相反，在短期內(nèi)，貿(mào)易關(guān)系和外交應(yīng)該被用來(lái)確保從資源豐富的國(guó)家負(fù)責(zé)任地采購(gòu)關(guān)鍵金屬。

 

       未來(lái)，需要一個(gè)中央機(jī)構(gòu)來(lái)協(xié)調(diào)關(guān)鍵金屬的供應(yīng)安全，擁有投資、可持續(xù)發(fā)展和聯(lián)合采購(gòu)的權(quán)力。

 

       明智的工業(yè)和外交政策，以及歐洲汽車(chē)行業(yè)對(duì)電動(dòng)出行的毫不含糊的態(tài)度，再加上強(qiáng)有力的可持續(xù)性規(guī)則，將幫助歐洲留在競(jìng)爭(zhēng)中。而在世界范圍內(nèi)尋找化石燃料則不會(huì)。