日本和歐洲建立數(shù)據(jù)共享系統(tǒng)，合作回收電動汽車電池

時(shí)間:2024-04-24 08:00來源:蓋世汽車 作者:星云
點(diǎn)擊: 次

據(jù)外媒報(bào)道，日本和歐洲將在電動汽車電池的回收利用方面開展合作，雙方將建立一個(gè)新系統(tǒng)從而共享有關(guān)電池原材料的開采地點(diǎn)和礦物供應(yīng)商信息。
 
該系統(tǒng)將于2025年啟動，目的是擺脫對鋰等稀有金屬主要供應(yīng)國（尤其中國）的依賴，防止這些戰(zhàn)略稀有材料從日本和歐洲外流，并促進(jìn)其再次利用。
 
4月22日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省下屬的信息技術(shù)推廣機(jī)構(gòu)（IPA）與歐洲簽署了一份關(guān)于信息共享和相互認(rèn)證的諒解備忘錄。目前，日本和歐洲都有自己的電子平臺用來管理電動汽車電池信息。
圖片來源：豐田
 
日本正在推進(jìn)其名為“Ouranos生態(tài)系統(tǒng)”的專有工業(yè)數(shù)據(jù)平臺，預(yù)計(jì)將有約50家公司參與其中，包括豐田、日產(chǎn)和本田等汽車巨頭。此外，豐田和松下的合資電池企業(yè)Prime Planet Energy & Solutions也將加入。
 
歐洲方面，由寶馬集團(tuán)和梅賽德斯奔馳集團(tuán)等汽車制造商主導(dǎo)的公私合營數(shù)據(jù)平臺Catena-X已經(jīng)投入使用。日本與歐洲計(jì)劃到2025年時(shí)將Ouranos和Catena-X平臺進(jìn)行連接。但是與日本企業(yè)核心競爭力相關(guān)的機(jī)密信息，如供應(yīng)商和采購金額，將不會共享。
 
此次合作的主要目的是共享當(dāng)前電池所用材料的信息，并對其進(jìn)行追蹤，從而防止外流。國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）的數(shù)據(jù)顯示，中國加工和提煉的鋰占全球總量的65%，鋰是電動汽車電池的關(guān)鍵成分。在2030年之前的所有提煉廠建設(shè)項(xiàng)目中，中國也占了一半。
 
通過共享生產(chǎn)和材料供應(yīng)鏈信息，日本和歐洲企業(yè)將可以聯(lián)合采購原材料，從而降低成本，并促進(jìn)高效電池組件的合作開發(fā)。最終，日歐聯(lián)盟還將要求包括中國在內(nèi)的其他國家的電池制造商遵守其信息披露規(guī)則。
 
此前歐盟已決定出臺法規(guī)，要求企業(yè)在該地區(qū)回收鋰和鈷等電動汽車電池材料。為了遵守這一規(guī)定，需要像Catena-X和Ouranos這樣的“電池護(hù)照”來記錄和管理整個(gè)供應(yīng)鏈的信息，包括材料的原產(chǎn)國、生產(chǎn)歷史、回收率和二氧化碳排放量。該系統(tǒng)將讓獲得了Uranos認(rèn)證的日本企業(yè)自動在歐盟獲得認(rèn)證。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池回收 電動汽車
作者：星云 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2024042343694.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 代表委員建言高質(zhì)量發(fā)展動力電池回收產(chǎn)業(yè)

    近年來，我國新能源汽車銷量逐年上升、儲能行業(yè)快速發(fā)展，帶動動力電池產(chǎn)能迅猛增長。但隨著第一批投入市場的動力電池面臨退役，大規(guī)模的動力電池退役潮即將到來。據(jù)新能源電池回收利用專業(yè)委員會預(yù)測，截至2027年，動力電池累計(jì)退役量將達(dá)114萬噸。全國兩會
    2024-03-11 23:02
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 代表委員建言高質(zhì)量發(fā)展動力電池回收產(chǎn)業(yè)

    近年來，我國新能源汽車銷量逐年上升、儲能行業(yè)快速發(fā)展，帶動動力電池產(chǎn)能迅猛增長。但隨著第一批投入市場的動力電池面臨退役，大規(guī)模的動力電池退役潮即將到來。據(jù)新能源電池回收利用專業(yè)委員會預(yù)測，截至2027年，動力電池累計(jì)退役量將達(dá)114萬噸。全國兩會
    2024-03-11 23:02
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號