解讀新能源客車動(dòng)力之爭(zhēng) 三元鋰電池將復(fù)出？

時(shí)間:2016-04-25 13:50來源:第一商用車網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
　　三元鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰，哪種材料的電池更適合新能源客車？三元鋰電池“暫停”事件，對(duì)新能源客車市場(chǎng)以及電池制造商影響幾何？電池廠家又是如何看待新能源客車動(dòng)力之爭(zhēng)的呢？
 
　　帶著這些問題，小編在2016天津客車展上采訪了參展的動(dòng)力電池廠商。
 
　　暫停影響不大 磷酸鐵鋰電池在客車上應(yīng)用更廣
 
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本屆天津國(guó)際客車、公交車及零部件展覽會(huì)上，參展的電池廠商主要有沃特瑪（（注：沃特瑪是以沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)單位——民富沃能新能源公司的形式參展）、國(guó)軒高科、山東威能電源和天津捷威動(dòng)力。除捷威動(dòng)力以研發(fā)生產(chǎn)三元鋰電池為主外，其他三家均更注重生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池。
 
　　并且，本次展出的19款新能源客車，配裝磷酸鐵鋰電池的車型高達(dá)七成以上；僅有一款韓國(guó)TGM純電動(dòng)公交車，配裝的是韓國(guó)LG三元鋰電池。由此也可以看出，在被暫停后，三元鋰電池在純電動(dòng)客車上已經(jīng)暫時(shí)全面“隱退”，而磷酸鐵鋰電池則“乘勝追擊”，在新能源客車動(dòng)力市場(chǎng)占據(jù)更大的份額。
 
　　國(guó)軒高科一位負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國(guó)軒在客車上主推磷酸鐵鋰電池，搭載這類電池的客車品牌包括南京金龍、蘇州金龍、中通、上海申沃、上海申龍、廈門金旅、安凱等。“客車上應(yīng)用最多的是磷酸鐵鋰電池，無論在暫停前或是暫停后，整車廠考慮最多的還是安全問題。在暫停前，有的企業(yè)會(huì)選用三元鋰電池，但是也會(huì)有很多顧慮。因?yàn)橐坏┌l(fā)生事故，其影響將是非常巨大的，所以整車廠很慎重；尤其是暫停后，三元鋰電池客車不能上公告，選擇磷酸鐵鋰電池的整車廠就更多了。從技術(shù)角度來看，磷酸鐵鋰即使出問題，也只是冒煙，不會(huì)爆炸，乘客有足夠的時(shí)間逃出去；但是三元鋰電池一旦出現(xiàn)熱失控，很容易發(fā)生劇烈爆炸。”
 
　　他同時(shí)還表示，暫停三元鋰電池在新能源客車上的使用，對(duì)電池企業(yè)沒有什么影響。“客車上不讓用了，我們還可以用在專用車和物流車上，并且更多的是用在乘用車上。”真正影響企業(yè)發(fā)展前途的，還是乘用車。“因?yàn)槌擞密囈坏┥狭�，這個(gè)市場(chǎng)的容量是非常大的。而且，目前乘用車用三元鋰電池的要多一些，暫緩三元鋰電池在客車上的應(yīng)用，對(duì)電池廠影響不大。”
 
       捷威動(dòng)力一位負(fù)責(zé)人也表示，暫停三元鋰電池對(duì)其沒有很大影響。“我們的三元鋰電池主要用在乘用車和部分物流車上，在大巴車上主推的是鈦酸鋰電池。”
 
　　山東威能一位負(fù)責(zé)人同樣表示，其為客車提供的電池基本是磷酸鐵鋰電池。“考慮到各方面因素，尤其是安全性，客車企業(yè)基本會(huì)選磷酸鐵鋰電池。去年6.6米的純電動(dòng)客車車型還有用三元鋰電池的，今年三元鋰電池不讓用，客車上用的便都是磷酸鐵鋰電池了。”談到暫停三元鋰電池對(duì)電池廠商的影響，他認(rèn)為影響不算太大。“今年的補(bǔ)貼政策還在調(diào)整，6.6米車型暢銷度下降，并且三元鋰電池在客車上本來就用的少。”
 
　　毫無疑問，在新能源客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池越發(fā)占據(jù)主流。不過，這是否就意味著磷酸鐵鋰電池可以“高枕無憂”了？三元鋰電池何時(shí)能回歸市場(chǎng)？
 
三元技術(shù)優(yōu)勢(shì)不能忽視 遲早會(huì)放開推廣
 
　　“國(guó)家遲早會(huì)放開對(duì)三元鋰電池的限制。因?yàn)閱挝毁|(zhì)量帶電量高，整車重量下降，續(xù)航里程也就相應(yīng)提高了，三元鋰電池在續(xù)航能力方面的優(yōu)勢(shì)是不能被忽視的。”沃特瑪一位負(fù)責(zé)人告訴第一商用車網(wǎng)記者，三元鋰電池比磷酸鐵鋰電池價(jià)格要低一些，能量密度高一些，缺點(diǎn)就是安全性。
 
　　“磷酸鐵鋰電池在大巴上應(yīng)用，性能比較穩(wěn)定，安全系數(shù)比三元鋰電池更高。磷酸鐵鋰電池如果出問題只是冒煙，輕易不會(huì)出現(xiàn)著火的情況。”他說，三元鋰電池技術(shù)在日韓比較領(lǐng)先，國(guó)內(nèi)相對(duì)來說起步晚，還比較落后。
 
　　“三元電池在溫度高的情況下，會(huì)出現(xiàn)熱失控問題。但如果它的使用環(huán)境溫度能夠控制在它的安全溫度范圍之內(nèi)，就不會(huì)出問題。因此，如果它的PACK技術(shù)達(dá)到一定水準(zhǔn)，能夠把危險(xiǎn)系數(shù)降到和磷酸鐵鋰電池同樣的水平，會(huì)有很好的市場(chǎng)推廣前景�，F(xiàn)在，做好防護(hù)技術(shù)是關(guān)鍵。目前來看，今年放開的可能性不大。”國(guó)軒高科負(fù)責(zé)人認(rèn)為，國(guó)家對(duì)三元鋰電池的限制遲早會(huì)放開。
 
　　“三元鋰電池相對(duì)磷酸鐵鋰電池，安全系數(shù)雖然差一點(diǎn)，但它的能量密度較高。一旦通過了國(guó)家更嚴(yán)格的安全評(píng)估，在客車上進(jìn)行推廣應(yīng)該沒什么問題。”山東威能負(fù)責(zé)人也表示，國(guó)家對(duì)三元鋰電池的限制時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。
 
　　“三元鋰電池有它自身的優(yōu)勢(shì)，其能量密度高，循環(huán)性能好，價(jià)格相對(duì)來說也比較低。三元鋰電池要先在乘用車上使用一段時(shí)間，在乘用車上試用后沒什么問題，技術(shù)上也非常成熟之后，在客車上應(yīng)該也會(huì)大批量運(yùn)用。不僅是電池技術(shù)，其他一系列安全防護(hù)技術(shù)也會(huì)慢慢移植到客車上。”國(guó)軒高科的負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道。
 
　　同樣，捷威動(dòng)力負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，三元鋰電池通過國(guó)家更嚴(yán)格的安全性驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上應(yīng)該沒有太大困難。“新一輪的新能源汽車補(bǔ)貼政策近期或?qū)⒊雠_(tái)，補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，對(duì)三元鋰電池應(yīng)該也會(huì)有個(gè)定論。”
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160425/11932.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
    		•

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國(guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05
    		•

  • 2016年汽車銷售2803萬輛 新能源車達(dá)50.7萬輛

    2016年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來形容。 12月，我國(guó)汽車產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
    		•

  • 央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾：解讀鋰電材料市場(chǎng)格局及未

    新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)直接推動(dòng)上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺，從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，同時(shí)吸引了資本市場(chǎng)和媒體的極大關(guān)注。 在此背景下，CCTV-2財(cái)經(jīng)頻道《交易時(shí)間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細(xì)報(bào)道。2017年1月11日，該欄目播出了對(duì)鋰電材料
    2017-04-07 10:14
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后：市場(chǎng)無車無價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀，通過市場(chǎng)
    2017-01-12 13:39
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國(guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05

  • 2016年汽車銷售2803萬輛 新能源車達(dá)50.7萬輛

    2016年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來形容。 12月，我國(guó)汽車產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)