補(bǔ)貼退坡 新能源汽銷售亟須“新動(dòng)力”

時(shí)間:2016-04-07 09:00來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的印象已經(jīng)逐漸成熟，多種銷售模式并存是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)逐漸地完善，該領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈?guó)汽車產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)，也有車企在生產(chǎn)期間有所顧慮，認(rèn)為目前雖然銷售模式多樣化會(huì)使銷量達(dá)到預(yù)期，但政策懸而未定可能會(huì)導(dǎo)致銷量縮水。
 
　　新能源車補(bǔ)貼“依賴癥”
 
　　據(jù)中汽協(xié)3月給出的數(shù)據(jù)顯示，2016年前兩個(gè)月新能源汽車?yán)塾?jì)銷售3.57萬(wàn)輛，相比2015年12月8.4萬(wàn)輛的銷量下降57.4%。
 
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近期補(bǔ)貼政策的調(diào)整和多地政策未出臺(tái)是新能源汽車銷量走低的主要原因。
 
　　記者通過(guò)走訪部分在售新能源汽車的4S店發(fā)現(xiàn)，為了留住目前各個(gè)品牌所占領(lǐng)的新能源汽車市場(chǎng)位置，各車企及其經(jīng)銷商采取不同方式來(lái)度過(guò)補(bǔ)貼的“白板期”，或是車企為消費(fèi)者墊上補(bǔ)貼，甚至是參考舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定價(jià)，或是與購(gòu)車者簽訂協(xié)議，待政策真正落實(shí)后再將地方補(bǔ)貼費(fèi)用退還消費(fèi)者。
 
　　對(duì)此中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受記者采訪時(shí)表示，“新能源汽車銷量對(duì)政策與補(bǔ)貼依賴程度很大，今年1、2月屬于政策的空窗期，新能源汽車銷售量出現(xiàn)下滑，1月環(huán)比下降高達(dá)63%，這表明大量消費(fèi)者在補(bǔ)貼以及新能源汽車不限購(gòu)政策刺激下購(gòu)買新能源汽車，相關(guān)政策一收緊，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求就大幅減少。”
 
　　新能源汽車雖然在2016年1、2月銷量走低，但在2015年，新能源各類汽車呈“井噴”的狀態(tài)席卷整個(gè)市場(chǎng)，伴隨巨大銷量而來(lái)的是高額的補(bǔ)貼。根據(jù)粗略估算，單車平均補(bǔ)貼高達(dá)12萬(wàn)元，一輛純電動(dòng)大巴的補(bǔ)貼甚至高達(dá)幾十萬(wàn)元。
 
　　在2016年，部分地方新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也被公布在網(wǎng)絡(luò)上，按照國(guó)家規(guī)定，北京、西安、河北、山西、長(zhǎng)春、武漢按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1：1比例補(bǔ)助，沈陽(yáng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:0.7-0.9比例補(bǔ)助，�？诎凑諊�(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:0.6比例補(bǔ)助，青海按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)助，哈爾濱純電動(dòng)車按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1:1比例補(bǔ)貼，插電式混合動(dòng)力汽車按照1:0.8比例補(bǔ)貼，深圳純電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼6萬(wàn)元，內(nèi)蒙古新能源公交車最高補(bǔ)貼8萬(wàn)元，江蘇補(bǔ)貼總額不超過(guò)扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的60%，其中省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼不超過(guò)扣除國(guó)家補(bǔ)貼后汽車售價(jià)的30%，市級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不低于省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
 
“補(bǔ)貼”退市之困
 
　　事實(shí)上，有業(yè)內(nèi)人士也指出，新能源車銷量的高速增長(zhǎng)，與國(guó)家及地方政府給出的補(bǔ)貼多少有必不可分的關(guān)系。消費(fèi)者在購(gòu)買新能源汽車時(shí)，能夠享受國(guó)家的補(bǔ)貼與地方政府的補(bǔ)貼的多寡是重要的參考因素。
 
　　李宇恒也表示，“補(bǔ)貼拉動(dòng)了新能源汽車需求，但在補(bǔ)貼等外力的作用下，新能源汽車的銷量存在泡沫，并不能反映出真正的市場(chǎng)需求，這會(huì)傳遞出錯(cuò)誤的信號(hào)，讓企業(yè)以為需求旺盛從而擴(kuò)產(chǎn)，最終很可能導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩，加大車企的壓力。此外，高額補(bǔ)貼成為了部分車企利潤(rùn)的主要來(lái)源，這加大了車企對(duì)政策的依賴程度，導(dǎo)致行業(yè)受政策波動(dòng)影響顯著。”
 
　　去年由財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（下文簡(jiǎn)稱《通知》）中顯示，2017-2018年的補(bǔ)貼在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年在2016年基礎(chǔ)上下降40%，對(duì)此王秉剛、陳全世等專家也早早表示了支持。
 
　　目前新能源汽車補(bǔ)貼減少已成事實(shí)。不少?gòu)S家在銷售新能源汽車時(shí)打出了‘雖政策退坡、但企業(yè)自貼’的旗號(hào)來(lái)維持新能源汽車本身的售價(jià)。
 
　　不過(guò)有業(yè)內(nèi)人士稱，“車企將該做法當(dāng)做一種暫時(shí)性的營(yíng)銷點(diǎn)，也就是對(duì)外稱新能源汽車的售價(jià)沒(méi)受到補(bǔ)貼退坡影響，將繼續(xù)維持原價(jià)。實(shí)際上并不是車企來(lái)拿資金來(lái)填補(bǔ)補(bǔ)貼空缺，而是通過(guò)提高續(xù)駛能力，來(lái)滿足國(guó)家補(bǔ)貼中并未降低的區(qū)間份額。在新補(bǔ)貼政策下，廠商都是通過(guò)提高續(xù)駛能力和車輛配置的途徑，來(lái)繼續(xù)爭(zhēng)取到國(guó)家沒(méi)有減少的那部分補(bǔ)貼以保持新能源汽車的原價(jià)，而不讓消費(fèi)者和車企承受負(fù)擔(dān)。”
 
　　由于現(xiàn)行鼓勵(lì)政策中對(duì)續(xù)駛里程提出了更高要求，因此對(duì)比今年和去年的補(bǔ)貼政策可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家為續(xù)駛里程在250公里以上的新能源車型提供的補(bǔ)貼沒(méi)有減少反而增加。眾多車企由此紛紛提高車輛續(xù)駛能力，這也倒逼他們進(jìn)行新一輪的技術(shù)創(chuàng)新。
 
　　事實(shí)上，目前市場(chǎng)環(huán)境尚未達(dá)到成熟階段，對(duì)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，購(gòu)車價(jià)格是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)。如果在同類品中不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，恐怕會(huì)失去部分消費(fèi)者，因此廠家會(huì)慎重考慮，避免在營(yíng)銷上受到影響。補(bǔ)貼政策年度調(diào)整的確是影響此次調(diào)價(jià)的重要背景，漲幅與國(guó)家退坡幅度相比尚屬小額，因此從這個(gè)意義上講，新能源汽車的成本和售價(jià)正處于一個(gè)比較敏感的節(jié)點(diǎn)。
 
　新能源汽車發(fā)展待解“難題”
 
　　根據(jù)《通知》今年起新能源補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將出現(xiàn)較大調(diào)整。2016年，單車?yán)m(xù)航里程必須達(dá)到100公里，最高車速不低于100公里/時(shí)方可獲得補(bǔ)貼。在補(bǔ)貼額度方面，新能源汽車也將秉承逐年下降的原則，去年續(xù)航里程100-150公里的車型，國(guó)家補(bǔ)貼金額為3.15萬(wàn)元，而到2016年僅為2.5萬(wàn)元，下降了6500元。不少業(yè)內(nèi)人士分析稱，補(bǔ)貼紅利的消失，在資本的介入下或許為新能源汽車指出另外一條出路。多元化的選擇使新能源汽車在汽車租賃業(yè)務(wù)上有了良好的出口，包括斑馬快跑、易開租車、綠狗租車等企業(yè)紛紛布局。
 
　　目前，在眾人眼中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是靠補(bǔ)貼發(fā)展到今天，那么還有什么技術(shù)是有待于提高或者哪些問(wèn)題是需要解決的呢？未來(lái)電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車由于電池模組和電動(dòng)機(jī)模組的加入，使得底盤的配重比例需要重新優(yōu)化，而統(tǒng)一的平臺(tái)更有利于新能源車型的整體化和輕量化。對(duì)此李宇恒表示：“由于新能源汽車重要組成部分鋰離子動(dòng)力電池存在電池容量小、使用壽命短等問(wèn)題，導(dǎo)致新能源汽車的發(fā)展受續(xù)航能力短、充電時(shí)間長(zhǎng)制約，所以鋰離子電池相關(guān)技術(shù)突破是提高新能源汽車性能的關(guān)鍵。而安全問(wèn)題是影響新能源汽車健康發(fā)展的關(guān)鍵性問(wèn)題，車企要加強(qiáng)技術(shù)把關(guān)，努力提高安全系數(shù)。”
 
　　“解決充電樁問(wèn)題現(xiàn)在已成為新能源汽車發(fā)展的瓶頸，具體表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一個(gè)是充電樁建設(shè)存在滯后性，另一個(gè)是充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，出現(xiàn)車和樁不匹配，導(dǎo)致現(xiàn)有的充電樁使用效率低。未來(lái)將著力完善新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)各類電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。”李宇恒補(bǔ)充道。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160407/11680.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)卻有望迎來(lái)
    2017-01-20 16:47
    		•

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
    		•

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國(guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05
    		•

  • 2016年汽車銷售2803萬(wàn)輛 新能源車達(dá)50.7萬(wàn)輛

    2016年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬(wàn)輛和2802.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.46%和13.65%。 1月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)于2016年整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。對(duì)于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來(lái)形容。 12月，我國(guó)汽車產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
    		•

  • 新能源補(bǔ)貼新政出臺(tái)后：市場(chǎng)無(wú)車無(wú)價(jià) 只訂不賣

    2016年12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，2017年1月1日開始實(shí)施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時(shí)間對(duì)新政進(jìn)行了解讀，通過(guò)市場(chǎng)
    2017-01-12 13:39
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長(zhǎng)30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)15.5%和30.3%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.3%和49.5%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬(wàn)輛和0.37萬(wàn)輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購(gòu)買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動(dòng)汽車或插電混動(dòng)車使用期限已經(jīng)超過(guò)6年，也過(guò)了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩凸顯 動(dòng)力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過(guò)剩苗頭，動(dòng)力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩在電動(dòng)汽車百人會(huì)上如是說(shuō)。 根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國(guó)停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國(guó)政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國(guó)擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時(shí)，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國(guó)取消103個(gè)火力發(fā)電項(xiàng)目》的報(bào)道稱，本周，中國(guó)國(guó)家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)有望迎來(lái)爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國(guó)家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購(gòu)買一輛大于250公里的純電動(dòng)乘用車，最高將減少4.4萬(wàn)的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動(dòng)力乘用車市場(chǎng)卻有望迎來(lái)
    2017-01-20 16:47

  • 財(cái)政部：新能源車配套補(bǔ)貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財(cái)政補(bǔ)貼政策明確，在保持2016年至2020年補(bǔ)貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補(bǔ)貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。1月14日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長(zhǎng)苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力得到了顯著增長(zhǎng)。在1月14日的電動(dòng)車百人會(huì)2017年論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩在談及我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)指出。 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動(dòng)新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來(lái)得更準(zhǔn)時(shí)，同時(shí)也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國(guó)家環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧和北京市代市長(zhǎng)蔡奇都主動(dòng)面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個(gè)冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)