新宙邦:電容器化學品低迷致業(yè)績大幅下滑

時間:2015-04-22 09:29來源:未知 作者:zh
點擊:
4月15日新宙邦發(fā)布2015年一季報,公司一季度實現(xiàn)收入1.72億元,同比增長3.5%,歸屬上市公司股東凈利潤1210.6萬元,同比下降61.06%,基本每股收益0.07元。
 
  點評:
 
  一季度是業(yè)務(wù)淡季,業(yè)績表現(xiàn)較差。電容器一季度銷售疲弱,根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù),1-2月國內(nèi)出口電容器8.69億美元,同比下降7.9%,公司電容器化學品業(yè)務(wù)承壓,同時競爭加劇導(dǎo)致公司產(chǎn)品價格也有所下滑。鋰離子電池電解液仍然保持了穩(wěn)定增長。
 
  新能源汽車一季度產(chǎn)銷量同比高增長,仍然看好公司鋰電池電解液業(yè)務(wù)。根據(jù)工信部統(tǒng)計,2015年1-3月,新能源汽車累計生產(chǎn)2.54萬輛,同比增長3倍,增速基本符合預(yù)期。智能手機出貨量平穩(wěn)增長,PC繼續(xù)下滑,但總體消費電子平穩(wěn)增長。因此鋰電池產(chǎn)量保持了較快增長。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù),15年一季度國內(nèi)電解液產(chǎn)量10500噸,同比增長23.53%,今年以來,電解液價格下降已經(jīng)大幅收窄,我們預(yù)計一季度電解液產(chǎn)值增長在15%左右。公司作為國內(nèi)電解液行業(yè)龍頭,在消費電子電池和動力電池領(lǐng)域都有廣泛的客戶群體。當前,動力電池已經(jīng)成為鋰電池增長的最大動力,二季度開始新能源汽車的持續(xù)放量將給公司帶來較大的業(yè)績彈性。
 
  電容器化學品價格下降、需求低迷致毛利率大幅下滑。一季度公司綜合毛利率28.78%,比去年同期大幅下降7.7個百分點,是造成公司凈利潤大幅下滑的主因之一。公司在南通的基地是在14年7月份投產(chǎn)轉(zhuǎn)固,由于下游需求較弱,產(chǎn)能釋放進度較慢,因此整體固定成本較高,加之價格下滑,造成毛利率較低,拉低了整體毛利率。預(yù)計上半年情況不會有太大起色。
 
  期間費用率增長較快。一季度營業(yè)利潤同比減少2025萬,期間費用同比增長1009萬,也是主要歸因之一。分項來看,管理、銷售和財務(wù)費用都有不同程度增長。二季度隨著銷售的回暖,費用率會有下降。
 
  維持“推薦”評級。不考慮公司收購海斯福后并表因素,預(yù)計2015~2017年每股收益為0.80元、0.97元和1.16元,市盈率分別為50倍、41倍和35倍。若假設(shè)海斯福二季度末正式并表,按照盈利承諾計算,15-17年全面攤薄后每股收益為0.90、1.26、1.48元,市盈率分別為44、32、27倍,維持“推薦”評級。
 
  風險因素:(1)電解液競爭加劇,價格大幅下滑;(2)鋁電容器行業(yè)持續(xù)低迷;(3)新能源汽車推廣不達預(yù)期。
(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
  • 財政部:新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確,在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,調(diào)整完善補貼方法,改進資金撥付方式,提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻,建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底,業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日,財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
  • 王傳福:電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日,2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上,比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認為,汽車電動化是大勢所趨,其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12
  • 工信部部長苗圩:提高技術(shù)準入門檻,嚴防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先,技術(shù)水平在顯著提升,產(chǎn)業(yè)體系基本建立,企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上,工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
  • 央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾:解讀鋰電材料市場格局及未

    新能源汽車市場的持續(xù)增長直接推動上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺,從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)大幅增長,同時吸引了資本市場和媒體的極大關(guān)注。 在此背景下,CCTV-2財經(jīng)頻道《交易時間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細報道。2017年1月11日,該欄目播出了對鋰電材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源補貼新政出臺后:市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,2017年1月1日開始實施。行業(yè)內(nèi),這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知,但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進行了解讀,通過市場
    2017-01-12 13:39
  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤:低速電動車比燃油車安全

    低速電動車正站在合法或非法的分叉路口,前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設(shè)定。從目前來看,業(yè)界普遍認為前景不樂觀:低速電動車被定為汽車,三個一批變兩個一批,排除鉛酸,定鋰電等。一時間,支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其
    2017-01-10 14:33
  • 牽一發(fā)動全身:特斯拉超級電池或致全球鋰價格飆升

    超級電池工廠生產(chǎn)的電池將用于特斯拉Model 3電動汽車和該公司儲能系統(tǒng)中。特斯拉預(yù)測,到2018年,它將每年生產(chǎn)35吉瓦的鋰離子電池,相當于全球其余產(chǎn)能的總和。換句話說,這一家工廠將使全球明年的電池產(chǎn)能翻番。 牽一發(fā)動全身:特斯拉超級電池或致全球鋰價格
    2017-01-09 14:40
專題
相關(guān)新聞
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術(shù)的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術(shù)的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
  • 財政部:新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確,在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,調(diào)整完善補貼方法,改進資金撥付方式,提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻,建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底,業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日,財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
  • 王傳福:電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日,2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上,比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認為,汽車電動化是大勢所趨,其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12
  • 工信部部長苗圩:提高技術(shù)準入門檻,嚴防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先,技術(shù)水平在顯著提升,產(chǎn)業(yè)體系基本建立,企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上,工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
  • 央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾:解讀鋰電材料市場格局及未

    新能源汽車市場的持續(xù)增長直接推動上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺,從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)大幅增長,同時吸引了資本市場和媒體的極大關(guān)注。 在此背景下,CCTV-2財經(jīng)頻道《交易時間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細報道。2017年1月11日,該欄目播出了對鋰電材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源補貼新政出臺后:市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》,2017年1月1日開始實施。行業(yè)內(nèi),這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知,但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進行了解讀,通過市場
    2017-01-12 13:39
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號