9月7日，寶馬汽車在北京發(fā)布“BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國(guó)戰(zhàn)略”，同時(shí)啟動(dòng)該戰(zhàn)略的首個(gè)項(xiàng)目BMW即時(shí)充電？（ChargeNow），寶馬汽車將與中國(guó)普天合作，在明年年底前建設(shè)1000個(gè)公共充電樁，以方便寶馬電動(dòng)汽車車主充電，提升用戶體驗(yàn)，從而提振其疲弱的電動(dòng)汽車銷量。

　　這一舉措符合中國(guó)政府鼓勵(lì)各種力量建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的方向，但是短期內(nèi)對(duì)于提升充電服務(wù)的便捷和智能程度幫助不大，對(duì)于銷量的促進(jìn)也比較有限。

　　根據(jù)寶馬和普天的合作計(jì)劃，雙方將在2015年年底前，在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市建設(shè)500個(gè)公共充電樁，到2016年年底將建成超過1000個(gè)充電樁，覆蓋12個(gè)城市。

　　《電動(dòng)汽車時(shí)代》獲悉，這些交流充電樁由寶馬汽車采購，中國(guó)普天負(fù)責(zé)建設(shè)安裝和后期的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。中國(guó)普天目前是中國(guó)幾家最大的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商之一。這些充電樁將分布在中國(guó)普天在主要城市建設(shè)的充電站中。一般，這些充電站的規(guī)模在5-10個(gè)充電樁左右，較大規(guī)模的會(huì)超過20個(gè)充電樁（寶馬充電樁的數(shù)量會(huì)根據(jù)其總體建設(shè)規(guī)模和每個(gè)充電站的規(guī)模來確定）。為了方便不同用戶，每個(gè)充電站都會(huì)有直流快充電樁，也會(huì)有交流慢充電樁�？斐潆姌哆�有不同電壓平臺(tái)之分，以滿足一些需要較高電壓平臺(tái)來進(jìn)行快充的電動(dòng)汽車，比如比亞迪和戴姆勒合資生產(chǎn)的騰勢(shì)電動(dòng)車。

　　在普天建成的充電站里，已經(jīng)有寶馬的充電樁投入使用，從外觀來看，寶馬充電樁與其他充電樁不同，但是樁體上并沒有寶馬汽車的Logo，說明這些充電樁并非寶馬車主獨(dú)享。由于是7KW的交流慢充，并且符合國(guó)標(biāo)，其他品牌符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車也可以使用，但慢充模式下的充電時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)。

　　寶馬的即時(shí)充電？服務(wù)具備一定的智能化。寶馬電動(dòng)汽車用戶通過BMW車載互聯(lián)駕駛系統(tǒng)、“BMWi遠(yuǎn)程控制”APP，或“BMW即時(shí)充電？”APP，或登錄即時(shí)充電？網(wǎng)站，可以找到距離最近的充電樁，并獲得充電樁的實(shí)時(shí)使用狀態(tài)。結(jié)算時(shí)，可以使用具備自動(dòng)計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)功能即時(shí)充電？卡。另外，也可以使用普天發(fā)行的電卡進(jìn)行結(jié)算。

　　公共充電服務(wù)將成為家庭充電的補(bǔ)充，家庭充電方面，寶馬對(duì)購買i系列車型的車主提供充電墻盒及免費(fèi)的充電墻盒基礎(chǔ)安裝服務(wù)。另外，寶馬在經(jīng)銷商、商業(yè)區(qū)和社區(qū)等區(qū)域也設(shè)立或協(xié)助客戶安裝充電樁。

　　《電動(dòng)汽車時(shí)代》認(rèn)為，寶馬汽車加入充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，參與建設(shè)對(duì)所有品牌開放的公共充電網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于中國(guó)的電動(dòng)汽車普及推廣有非常積極的作用。但是，短期內(nèi)這些充電樁對(duì)提升寶馬電動(dòng)汽車車主充電便利程度的幫助有限。由于充電樁的數(shù)量比較少，并且將分散在十幾個(gè)城市，另外，這些交流慢充樁的充電時(shí)間較長(zhǎng)，而且也會(huì)出現(xiàn)被其他品牌電動(dòng)汽車占用的情況（當(dāng)然，這種開放的態(tài)度值得贊許，但是，即時(shí)充電？這個(gè)品牌的服務(wù)體驗(yàn)對(duì)于寶馬電動(dòng)汽車的車主來說會(huì)打折扣）。