江蘇海四達動力鋰電池日產量近5萬支

時間:2015-07-13 09:30來源:生意社 作者:火凡
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  2013年,國家新能源政策頻頻出臺,國內電動汽車發(fā)展迅猛,而電動汽車的發(fā)展離不開電池的革新,這讓在加拿大拼搏了10多年的馮力萌生了回國發(fā)展的念頭。此時,海四達也正調整經營策略和研發(fā)方向,發(fā)展重心向鋰離子動力電池領域轉變。雙方一拍即合,由馮力擔任海四達研發(fā)中心副主任,主導研發(fā)鋰離子動力電池。

  馮力一頭扎進了研發(fā)中心。每天,都制訂周密詳細的研發(fā)計劃,將整個團隊的工作布置得井井有條。鋰離子動力電池的研發(fā)進度一日千里,電池容量從一開始的1300毫安時,升到2000毫安時,只用了一年時間。

  去年5月,馮力開始向2200毫安時沖擊。“別小看這一小步的提升,足足花費了10個月時間。”

  馮力介紹,與普通鋰離子動力電池相比,汽車用鋰離子動力電池性能要求更高,不僅功率大、耐高溫,還要壽命長。為了達到最優(yōu)性價比,馮力跑遍了河南、廣東、深圳等地30多家供應廠商,僅電池原材料的選擇就用了半年時間。遴選出合適的電池原材料進行優(yōu)化設計,經過數百次試驗,馮力終于從150張配方中選擇出了最優(yōu)原材料配比,成功研發(fā)出2200毫安時鋰離子動力電池。

  今年1月,2200毫安時鋰離子動力電池進入試生產的關鍵時刻。但是,連續(xù)幾次測試數據都顯示,電池的一致性一直在90%左右徘徊。

  “一致性”以電池的電壓、容量和內阻作為評價的主要參數,突破了這一關鍵,就有機會搶占市場的制高點。馮力沒日沒夜蹲守在生產車間,從漿料攪拌、過濾,到涂布速度、溫度、干燥,全都親自檢測,詳細記錄每一個數據。最后在涂布混料、冷卻水流量等方面找到了問題,電池的一致性一下子提升到97%。

  2月初,2200毫安時鋰離子動力電池正式投入量產,日產量接近5萬支。目前,已有4家汽車生產廠家開始使用海四達鋰離子動力電池,杭州、廣州、南京、合肥等地的17家汽車廠家已跟海四達簽訂了意向合同。

  2200毫安時電池只是叩開鋰離子動力電池市場的敲門磚,馮力帶領著他的團隊正在又一次沖擊新的高度。“目前,2500毫安時電池小試已完成,正在進行全面評估。”馮力表示,通過加大新產品研發(fā)力度,推動鋰離子動力電池產業(yè)化,讓“海四達”在電動汽車動力電池市場占據一席之地。

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