“36億大輸血+電動化”能否讓沒落貴族DS起死回生？長安汽車有話說

時間:2018-01-13 10:00來源:中國電池聯(lián)盟 作者:志明
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　　今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（志明 北京報道） 去年6月份長安集團和標致雪鐵龍集團為DS制定的“大輸血計劃”終于要付諸實施了。但是，DS這個象征著“巴黎貴族，總統(tǒng)座駕”的法系豪華品牌能否借此重生呢？

　　1月12日晚間，長安汽車公布了一項重大交易事項：與標致雪鐵龍集團公司共同以現(xiàn)金方式向CAPSA（長安標致雪鐵龍）增資36億元，堅定不移地打造DS豪華品牌并推動其實現(xiàn)電動化。其中，長安汽車增資18億元，增資后持股比例為50%。據(jù)了解，2017年6月7日，長安汽車與PSA集團就已經(jīng)簽署了協(xié)議，雙方約定共同推進長安PSA及DS品牌在中國及亞太地區(qū)的發(fā)展，并為DS緊急輸血36億元資金。
 
　　根據(jù)協(xié)議，全球汽車集團間合作關(guān)系日趨緊密，合作領(lǐng)域不斷擴展，合作深度不斷加強，為振興CAPSA經(jīng)營，尤其是促進DS品牌的發(fā)展，以更好地應(yīng)對新一輪的市場競爭。長安汽車和PSA集團同意本著“優(yōu)勢互補、資源共享、合作共贏”的合作目的，不斷推進深化雙方戰(zhàn)略合作。
 
　　長安汽車和 PSA 集團同意加大投入，堅定不移地打造 DS 豪華品牌。在產(chǎn)品投放方面，雙方將積極制訂 CAPSA 的業(yè)務(wù)計劃，CAPSA 從 2018 年開始，每年向中國市場至少投放一款 DS 新產(chǎn)品，包括D級車型的導(dǎo)入。在技術(shù)方面進行提升，PSA 集團將不斷加強對 DS 產(chǎn)品的新技術(shù)（尤其是電氣化、PHEV 及純電動車型）投入和應(yīng)用，以充分體現(xiàn) DS 品牌產(chǎn)品的豪華定位。
 
　　長安汽車和PSA集團決定將深圳作為DS品牌在中國、亞太（包括東南亞及印度）的總部，其中，中國市場由CAPSA負責(zé)運營；亞太（包括東南亞及印度）市場由PSA集團負責(zé)運營，CAPSA為這些區(qū)域提供出口服務(wù)。
 
　　根據(jù)長安集團披露的信息，長安標致雪鐵龍汽車有限公司（CAPSA）于2011年11月，經(jīng)由國家發(fā)改委、商務(wù)部、國家工商總局等部門審批正式成立，由中國長安汽車集團公司和標致雪鐵龍（PSA）集團各占50%的股份組建。長安汽車于2012年12月26日完成收購CAPSA中方股權(quán)項目，股權(quán)結(jié)構(gòu)變成長安汽車和PSA集團各占50%。
 
　　2012年，標致雪鐵龍集團旗下的法國豪華品牌DS通過CAPSA導(dǎo)入了中國，并保留了原汁原味的法式設(shè)計，始終堅持走高端豪華路線。不過，由于“水土不服”，DS品牌在中國一直影響力不高，銷量慘淡。分析人士指出，由于沒有找準定位，過分追求“豪華品牌”的設(shè)計理念，DS品牌始終不受中國消費者的待見。據(jù)統(tǒng)計，DS品牌在2017年1-11月的總銷量僅為可憐的5782輛，整個品牌的銷量甚至還不及其他豪華品牌單月銷量的零頭。
 
　　分析人士指出，中國這幾年的電動汽車浪潮給DS品牌提供了新的機遇，長安集團和PSA集團此次投巨資打造DS品牌，有望借助電動化重新塑造這個法系豪華品牌并實現(xiàn)突破。

　　但也有人說，DS品牌亟待從根本上解決的問題太多，比如品牌定位、價格、產(chǎn)品性能、營銷手段、車型設(shè)計等，巨資輸血加電動化能否令其重獲新生還有待觀察。
 
　　而長安汽車則表示，長安汽車此次增資可以降低 CAPSA 資產(chǎn)負債率，提升運營能力；支持CAPSA未來產(chǎn)品投入，補足新項目投資的資金需求，使 CAPSA 得以可持續(xù)發(fā)展；提高 CAPSA 資產(chǎn)使用效率及產(chǎn)能利用率，進而改善 CAPSA 經(jīng)營和財務(wù)狀況。
 
　　DS品牌作為法國車象征和多位總統(tǒng)座駕，具有深厚的法國文化和歷史基因，具有打造高端品牌的基礎(chǔ)。長安汽車此次增資有利于加強對中高端品牌的布局，提升長安汽車品牌溢價能力，助力長安汽車產(chǎn)品向上、品牌向上。
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