歐拉R1起火爆炸 長城電動(dòng)化之路或出現(xiàn)“波瀾”

時(shí)間:2019-08-14 08:41來源:中國電池聯(lián)盟 作者:樸頓
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       8月13日，1臺(tái)長城歐拉R1電動(dòng)車，在充電站發(fā)生爆炸，具體原因尚不清楚，長城汽車官方也尚未對(duì)起火事件作出回應(yīng)。此次著火事件或?qū)?duì)歐拉R1的銷量目標(biāo)完成造成不利影響。畢竟安全隱患已經(jīng)成為新能源汽車俘獲消費(fèi)者認(rèn)同的最大障礙。
 
       據(jù)了解，歐拉R1為長城新能源品牌歐拉ORA旗下車型，是繼長城歐拉iQ之后發(fā)布的第二款電動(dòng)車；并于2018年12月正式上市。根據(jù)長城汽車官方宣布的消息，目前高配預(yù)售價(jià)7.58萬元，首批限量777臺(tái)。
 
       該車身長寬高為3495/1660/1530mm，2475mm的軸距，軸距與車長占比超過70%。歐拉R1電動(dòng)機(jī)最大功率為35kW，峰值扭矩為125Nm，動(dòng)力來源為寧德時(shí)代32.85kW容量的三元鋰電池組，車輛最高綜合續(xù)航里程351公里。
 
       2019年，歐拉對(duì)R1提出了10萬輛的年銷量目標(biāo)。根據(jù)長城汽車發(fā)布的2019年7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年7月，長城汽車銷售新車60357輛，其中，歐拉銷量2071輛，歐拉R1和歐拉iQ分別銷售1677輛和394輛，環(huán)比下降81.7%。歐拉1-7月累計(jì)銷售29084輛，逐漸成為長城汽車旗下的銷量主力。
 
       長城的新能源汽車規(guī)劃
 
       2018年8月，長城汽車官方公布的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，涵蓋了旗下4大新能源平臺(tái)，其中包括大型車平臺(tái)、中大型車平臺(tái)、跨界車型平臺(tái)、緊湊型車平臺(tái)（寶馬合作平臺(tái)）以及小型車平臺(tái)。
 
       據(jù)了解，其未來將根據(jù)平臺(tái)的不同推出BEV（純電動(dòng)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）以及FCV（燃料電池）三種類型車型。其中，歐拉兩個(gè)系列產(chǎn)品系列分別為“iQ”和“R”，其中iQ系列主攻日常生活使用場(chǎng)景，而R系列主打短途出行使用場(chǎng)景。
 
       關(guān)于新能源汽車銷售，長城汽車總裁王鳳英曾表示，長城計(jì)劃在2025年銷售200萬輛汽車，其中70萬輛將是電池電動(dòng)汽車，占到年銷量的三分之一多；并計(jì)劃到2020年長城計(jì)劃投入200億元研發(fā)電動(dòng)汽車。
 
       資料顯示，在新能源汽車布局方面：到2020年長城公司將在國內(nèi)建成年產(chǎn)16萬臺(tái)規(guī)模的新能源生產(chǎn)基地，其中：插電式混合動(dòng)力SUV P8；緊湊級(jí)純電動(dòng)轎車長城C30EV及長城EV350產(chǎn)能共計(jì)6萬臺(tái)/年；微型純電動(dòng)歐拉R1；歐拉R2共計(jì)產(chǎn)能10萬臺(tái)/年。
       “安全”已被推到風(fēng)口浪尖
 
       對(duì)于新能源汽車的安全性，工信部提出過專門的安全規(guī)定。工信部副部長辛國斌曾公開表示，在新能源汽車安全方面，近期工信部牽頭進(jìn)一步要求全行業(yè)安全排查并指導(dǎo)組織編寫新能源汽車安全指南。
 
       5月10日，工信部召開了一場(chǎng)主題為“加強(qiáng)新能源汽車安全管理”的電視電話會(huì)議。
 
       辛國斌強(qiáng)調(diào)，新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)是安全第一責(zé)任人，要有危機(jī)意識(shí)和敬畏之心，加強(qiáng)安全技術(shù)研發(fā)和測(cè)試驗(yàn)證，提升整車結(jié)構(gòu)、電動(dòng)底盤、高電壓系統(tǒng)等安全設(shè)計(jì)水平，嚴(yán)格車輛出廠檢測(cè)，確保生產(chǎn)一致性和整車質(zhì)量安全，向市場(chǎng)提供既先進(jìn)又安全的新能源汽車產(chǎn)品。同時(shí)，還要加強(qiáng)售后服務(wù)體系建設(shè)，落實(shí)安全運(yùn)行監(jiān)管責(zé)任，及時(shí)開展安全隱患排查，保障在用車輛安全。
 
       此外，辛國斌還要求電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的玩家們下一步應(yīng)該重點(diǎn)聚焦的工作。辛國斌指出，下一步，各主管部門、生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)組織都要行動(dòng)起來，抓早抓小、抓實(shí)抓好安全工作，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展：一是強(qiáng)化整車運(yùn)行監(jiān)控體系；二是切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管；三是健全安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系；四是加強(qiáng)行業(yè)自律，做好宣傳引導(dǎo)。
 
       《關(guān)于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》也提出，企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)新能源汽車安全第一責(zé)任，對(duì)發(fā)生起火燃燒事故的，企業(yè)應(yīng)及時(shí)開展事故調(diào)查，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在6小時(shí)內(nèi))將事故的基本信息，48小時(shí)以內(nèi)將事故詳細(xì)信息，主動(dòng)上報(bào)新能源汽車工作聯(lián)席會(huì)議牽頭部門和裝備中心。
 
       頻頻著火的電動(dòng)汽車
 
       2019年8月11日，據(jù)英國路透社報(bào)道，一輛特斯拉電動(dòng)汽車在莫斯科高速公路上與一輛停在路邊的拖車相撞，隨后起火并發(fā)生兩次爆炸，特斯拉司機(jī)及車上兩名兒童受傷。
 
       2019年8月10日，一輛云度新能源汽車純電動(dòng)SUV π3在廣西南寧起火燃燒。
 
       2019年8月4日，杭州一輛眾泰新能源汽車著火燒成空殼。
 
       2019年7月29日，據(jù)CBC新聞報(bào)道，加拿大蒙特利爾消防員稱，一輛現(xiàn)代純電動(dòng)車Kona周五在位于蒙特利爾Île-Bizard社區(qū)的一處居民住在車庫中發(fā)生爆炸，并導(dǎo)致車庫起火。
 
       2019年7月8日，湖南長沙一小區(qū)地下停車場(chǎng)一輛吉利電動(dòng)車電瓶位置起火。
 
       2019年6月14日，一輛蔚來ES8在湖北武漢漢西建材市場(chǎng)停車場(chǎng)發(fā)生燃燒。
 
       2019年5月16日，上海嘉定安亭鎮(zhèn)一居民小區(qū)內(nèi)，一輛蔚來ES8在地下停車庫冒煙。
 
       2019年4月22日，西安蔚來授權(quán)服務(wù)中心一輛正在維修的ES8發(fā)生燃燒。當(dāng)天早上，上海一輛特斯拉Model S自燃起火。
 
       2018年6月，一輛北汽新能源車在4S 店門口起火；8月初，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)，一輛比亞迪宋DM發(fā)生起火；8月底，一輛威馬EX5在威馬汽車研究院內(nèi)起火自燃。
 
       從電池角度出發(fā)，電池聯(lián)盟將會(huì)針對(duì)電動(dòng)車頻繁著火事故，推出深度分析文章“電動(dòng)汽車著火后如何正確應(yīng)對(duì)？”等系列文章與專題。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車 長城 歐拉R1
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