跌跌不休的碳酸鋰,帶“崩”整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈

時(shí)間:2023-12-19 23:22來源:華夏能源網(wǎng) 作者:綜合報(bào)道
點(diǎn)擊:
 

“雪崩之下,沒有一片雪花是無辜的。”說的就是今年的儲(chǔ)能行業(yè)。

當(dāng)下的儲(chǔ)能行業(yè),最牽動(dòng)人心的莫過于碳酸鋰價(jià)格的走勢(shì),站在年底看今年,已與去年整年的情況發(fā)生了翻天覆地的變化:2022年,碳酸鋰價(jià)格一路上揚(yáng),由此引來鋰電池材料、鋰電池價(jià)格瘋漲,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈所有企業(yè)幾乎都賺了個(gè)盆滿缽滿;而今年,碳酸鋰價(jià)格一路走低,至今價(jià)格仍在下探。

受此影響,鋰電產(chǎn)業(yè)鏈多數(shù)企業(yè)都面臨著業(yè)績(jī)壓力,11月底,業(yè)內(nèi)就有企業(yè)提早發(fā)布了2023年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào),預(yù)期凈利潤(rùn)“腰斬”。

更令人憂心的是,除了來自企業(yè)業(yè)績(jī)方面的壓力,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)整體也面臨著更大的危機(jī):已然規(guī)劃投建的產(chǎn)能,還要不要投建?利潤(rùn)空間被擠壓,要靠什么活下去??jī)?chǔ)能這個(gè)被捧為“萬億規(guī)模”的行業(yè),是否還有投資前景?

鋰鹽廠商:承壓最大,兩極分化

進(jìn)入第四季度,加速下行的碳酸鋰價(jià)格已引發(fā)業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂,何時(shí)跌破10萬元/噸“大關(guān)”?因?yàn)檫@一價(jià)格是鋰鹽廠商的一道生死線,是國(guó)內(nèi)各種提鋰技術(shù)的平均成本價(jià)。

在11月內(nèi)兩度跌停并于11月29日跌破11萬元后,12月4日,碳酸鋰期貨全部合約再度跌停,跌破10萬元/噸;截止發(fā)稿前,電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)也跌至10.45萬元/噸。

銅冠金源期貨不久前也指出,當(dāng)碳酸鋰價(jià)格跌入10萬元/噸時(shí),大多數(shù)云母提鋰企業(yè)陷入虧損。

從技術(shù)角度說,目前行業(yè)內(nèi)提鋰技術(shù)主要有三種,分別為鹵水提鋰、云母提鋰、鋰輝石提鋰,分別對(duì)應(yīng)著三種鋰資源——鹽湖、鋰云母礦、鋰輝石礦。在我國(guó),鋰資源主要分布在青海、西藏、四川、江西、新疆等省區(qū);其中,西藏和青海為鹽湖鹵水型,四川和新疆主要為鋰輝石,江西主要為鋰云母。

從成本上來講,三種提鋰技術(shù)存較大差異。就國(guó)內(nèi)資源而言,上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,鹵水提鋰單噸成本為4萬—5萬元,鋰輝石礦單噸成本約6萬元,鋰云母礦單噸成本約6萬—8萬元。

不過,由于鋰礦品味高低的不同,提鋰成本也有很大的差異!吨袊(guó)證券報(bào)》數(shù)據(jù)顯示,在江西鋰云母礦山中,0.4%以下的鋰云母礦產(chǎn)出碳酸鋰完全成本為12萬—15萬元/噸;0.4%至0.6%之間的礦山產(chǎn)出碳酸鋰完全成本為8萬—10萬元/噸;0.6%以上的礦山產(chǎn)出碳酸鋰完全成本在每噸8萬元以內(nèi)。

而數(shù)據(jù)顯示,江西鋰云母的品位較低,高的有0.4%—0.6%,低的在0.2%—0.3%,所以說,碳酸鋰價(jià)格低于12萬元/噸,云母提鋰廠商便面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn),10萬元/噸則是一道生死線。

受此影響,今年以來,江西云母提鋰企業(yè)普遍業(yè)績(jī)不佳,例如,龍頭企業(yè)江特電機(jī)(SZ:002176)在今年前三季度虧損達(dá)9557.82萬元,是國(guó)內(nèi)上市鋰鹽企業(yè)中少數(shù)出現(xiàn)虧損的企業(yè)。

另一龍頭企業(yè)九嶺鋰業(yè),在11月份也傳出每月減少碳酸鋰產(chǎn)量1500噸左右的計(jì)劃;該公司在上半年正式籌備IPO,對(duì)外公布將募資34億進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。

相對(duì)而言,鹽湖提鋰技術(shù)企業(yè)受到的影響相對(duì)較弱。數(shù)據(jù)顯示,雖然面對(duì)產(chǎn)品跌價(jià)疊加成本抬升雙重?cái)D壓,在毛利率方面,鹽湖股份(SZ:000792)、藏格礦業(yè)(SZ:000408)等企業(yè)仍非常可觀,藏格礦業(yè)碳酸鋰產(chǎn)品更是高達(dá)到81.97%,遠(yuǎn)非同行能比。

材料制造端:毛利下滑,擴(kuò)產(chǎn)受挫

“上游吃肉,中游喝湯”,恰如其分的描述了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的營(yíng)收分配。

2022年,受碳酸鋰等鋰鹽價(jià)格上漲以及下游需求增加的影響,鋰電正極材料、負(fù)極材料、電解液的價(jià)格也水漲船高,鋰電材料廠商的業(yè)績(jī)也頗為亮眼。不過到了今年,鋰鹽價(jià)格的暴跌以及下游需求萎縮,鋰電材料廠商的利潤(rùn)也應(yīng)聲下滑。

數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,磷酸鐵鋰龍頭德方納米(SZ:300769)已經(jīng)虧損了約10億元,相當(dāng)于該公司2021年全年凈利潤(rùn);龍?bào)纯萍迹⊿H:603906)虧損6.54億元,同比下滑250.97%;萬潤(rùn)新能(SH:688275)虧損8.39億元,下滑269.79%。

行業(yè)預(yù)計(jì),2023年國(guó)內(nèi)鋰電材料廠商業(yè)績(jī)將普遍下滑。電解液龍頭多氟多提前發(fā)布的《2023年全年業(yè)績(jī)預(yù)告,恰好印證了這一預(yù)估。多氟多預(yù)計(jì),全年凈利潤(rùn)同比下降68.17%—71.25%。

與利潤(rùn)下滑相對(duì)應(yīng)的是毛利率的下滑。今年前三季度,德方納米、龍?bào)纯萍、萬潤(rùn)新能、多氟多的毛利率分別下滑了20%、26%、24.4%、30.47%。

跌跌不休的碳酸鋰價(jià)格,對(duì)鋰電材料市場(chǎng)帶來的沖擊不亞于“割肉”之痛,同時(shí)也將極大的影響中游企業(yè)們的進(jìn)一步?jīng)Q策。

2021年以來,在看好新能源賽道情況下,大量企業(yè)跨界進(jìn)入了鋰電材料領(lǐng)域,包括鈦白粉巨頭中核鈦白(SZ:002145)、龍佰集團(tuán)(SZ:002601),云天化(SH:600096)等,,如今也將悉數(shù)為當(dāng)年瘋狂的擴(kuò)張付出代價(jià)。

12月初,云天化宣布終止一項(xiàng)磷酸鐵鋰定增項(xiàng)目。資料顯示,該項(xiàng)定增發(fā)起于2022年11月,計(jì)劃募資不超過50億元,云天化雄心滿滿地宣稱,布局磷酸鐵鋰材料領(lǐng)域?qū)?ldquo;加快推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略落地”。

但僅僅一年時(shí)間,行業(yè)已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化,當(dāng)年炙手可熱的磷酸鐵鋰已經(jīng)變成了“燙手的山芋”。云天化方面表示,基于行業(yè)和市場(chǎng)變化,決定終止該項(xiàng)定增。


終止定增,也意味著及時(shí)止損。但值得注意的是,該定增有兩個(gè)重要安排——加碼磷酸鐵電池新材料布局和償還銀行貸款。財(cái)報(bào)顯示,截至2023年9月底,云天化債務(wù)已合計(jì)高達(dá)213億元、貨幣資金約為89億元。隨著高達(dá)近50億元的融資計(jì)劃落空,云天化的財(cái)務(wù)壓力陡增。

除了云天化之外,“市場(chǎng)環(huán)境變化”還影響了若干企業(yè)終止/縮減鋰電材料項(xiàng)目募資,比如,9月,中元股份(SZ:300018)撤回年產(chǎn)20萬噸高性能鋰離子電池負(fù)極材料一體化建設(shè)項(xiàng)目;11月,寧德時(shí)代重要供應(yīng)商振華新材(SH:688707)也下調(diào)了一正極材料募資規(guī)模,由原來的60億下調(diào)至14億,不及原計(jì)劃的四分之一。

電池制造端:凈利增長(zhǎng)緩慢,業(yè)務(wù)向上延伸

在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中,鋰電池制造商似乎總是“穩(wěn)賺不賠”。

當(dāng)2022年,碳酸鋰價(jià)格一路飛漲之時(shí),鋰電池變得一貨難求,價(jià)格一路飛漲,由此也惹得一眾汽車整機(jī)商的“炮轟”。2022年,以比亞迪(SZ:002594)、寧德時(shí)代(SZ:300750)為首的電池廠商業(yè)績(jī),均創(chuàng)下歷史新高。

當(dāng)碳酸鋰價(jià)格下滑時(shí),由于上游原材料價(jià)格的走低,鋰電池的成本也大幅下降,這為鋰電池提升毛利率、增厚利潤(rùn)創(chuàng)造了空間。

但是,碳酸鋰降價(jià)也如同一面雙刃劍,其利好電池制造商降本的同時(shí),也讓電池廠商有實(shí)力開啟新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”,市場(chǎng)上鋰電池價(jià)格持續(xù)走低。

彭博新能源財(cái)經(jīng)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,由于原材料價(jià)格下跌疊加需求增長(zhǎng)低于行業(yè)預(yù)期,今年全球鋰離子電池組價(jià)格同比下跌了14%,創(chuàng)下139美元/千瓦時(shí)的紀(jì)錄低點(diǎn)。

彭博新能源財(cái)經(jīng)還預(yù)測(cè),明年電池組均價(jià)還會(huì)繼續(xù)下跌,達(dá)到133美元/千瓦時(shí),2025年跌至113美元/千瓦時(shí),2030年跌至80美元/千瓦時(shí)。

國(guó)內(nèi)鋰電池價(jià)格走勢(shì)與國(guó)際趨同,導(dǎo)致鋰電池廠商今年的利潤(rùn)也受到了一定影響,第三季度財(cái)報(bào)中的下滑趨勢(shì)已經(jīng)十分明顯。

數(shù)據(jù)顯示,今年三季度,億緯鋰能凈利潤(rùn)下滑了2.53%,國(guó)軒高科凈利潤(rùn)下滑2.82%,即便是前三季度凈利潤(rùn)超300億元的“寧王”寧德時(shí)代,第三季度凈利潤(rùn)也環(huán)比下滑4.28%。

為挽救下滑的利潤(rùn),國(guó)內(nèi)電池廠商均采取了多種措施,即將業(yè)務(wù)向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸,加速垂直一體化進(jìn)程。

例如寧德時(shí)代,目前不僅四處買礦,將業(yè)務(wù)延伸到上游鋰礦開采環(huán)節(jié),還在中游鋰電材料環(huán)節(jié)也有涉及,甚至實(shí)現(xiàn)了四大主材(正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液)均覆蓋。

整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)來看,上下游環(huán)節(jié)的相互延伸更加顯著。鋰鹽廠商也在開始將業(yè)務(wù)延伸到產(chǎn)業(yè)鏈下游,例如贛鋒鋰業(yè)(SZ:002460),目前公司已在新余、東莞、寧波等地設(shè)立鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)基地,同時(shí)還與安達(dá)科技擬共同投資建設(shè)磷酸鐵鋰正極材料制造項(xiàng)目。

隨著越來越多的企業(yè)押注產(chǎn)業(yè)鏈一體化,這也意味著,在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈的幾乎所有環(huán)節(jié),都將陸續(xù)上演殘酷的“淘汰賽”。


(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 碳酸鋰.鋰電
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 注意!廢鉛蓄電池處置不規(guī)范將違法

    近期,廣州市生態(tài)環(huán)境局天河分局依法對(duì)3家涉廢鉛蓄電池場(chǎng)所實(shí)施查封。廢鉛蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物,加強(qiáng)廢鉛蓄電池監(jiān)管是有效防控危險(xiǎn)廢物環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措之一。根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)規(guī)定,經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生廢鉛蓄電池,需采
    2024-04-16 08:05
  • 鋰電裝備面臨反向"卡脖子"?歐美盯上了中國(guó)企業(yè)

    從精密數(shù)控機(jī)床到先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備,高端裝備制造業(yè)曾給中國(guó)人帶來不少卡脖子的痛楚記憶,部分學(xué)者及媒體,甚至也煞有介事地對(duì)此進(jìn)行過理論總結(jié),宣稱歐美在相關(guān)領(lǐng)域壟斷地位是工匠精神或自由市場(chǎng)結(jié)出的果實(shí)。 然而隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展,中企在
    2024-03-12 11:08
  • 防患未“燃”須狠抓電池安全

    近段時(shí)間,電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故觸目驚心。究其原因,大多與電池質(zhì)量相關(guān)。比如,北京今年2月以來共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起,其中26起都因電池故障引發(fā)。 作為電動(dòng)自行車重要性能指標(biāo),電池容量直接關(guān)系續(xù)航里程。為求一時(shí)之便,不少人在電池上大做文章
    2024-02-29 09:08
  • 美國(guó)加速打造電池產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片說明: 美國(guó)正加速打造本土電池產(chǎn)業(yè)鏈。圖為一家澳大利亞礦業(yè)企業(yè)在北美調(diào)查鋰礦。(法新社) 美國(guó)國(guó)會(huì)近日以國(guó)家安全為由禁止美國(guó)國(guó)防部自2027年10月起采購多家中企的電池。雖然美方強(qiáng)調(diào)禁令不適用于商業(yè)采購,但外界仍將此舉視作美國(guó)在全球電動(dòng)車電池
    2024-01-27 07:35
  • 我國(guó)已制定氫能標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng) 專家建議提高與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通用性

    截至2022年底,我國(guó)已制定氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng),包括基礎(chǔ)與通用、氫安全、氫制備、氫儲(chǔ)存、氫輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用7個(gè)子體系,對(duì)推動(dòng)氫能領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、保障安全運(yùn)營(yíng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的規(guī)范引領(lǐng)作用。這是從日前召開的首
    2023-12-17 20:14
  • 德媒:德擬打造氫能核心網(wǎng)絡(luò)

    據(jù)德國(guó)《時(shí)代》周報(bào)網(wǎng)站11月14日?qǐng)?bào)道,德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特哈貝克正在規(guī)劃9700公里長(zhǎng)的管道,作為未來德國(guó)氫能網(wǎng)絡(luò)中最重要的連接。哈貝克將氫能核心網(wǎng)絡(luò)中的管道比作聯(lián)邦高速公路。他在柏林表示,下一步必須規(guī)劃更多的連接線,即對(duì)應(yīng)州際、聯(lián)邦和
    2023-11-16 23:10
  • 電池供應(yīng)鏈打通,LG野心初現(xiàn)

    于電池建廠的速度比拼中,LG與寧德時(shí)代都不甘落后。 寧德時(shí)代在本月15日宣布對(duì)印度投資50億美元建立鋰電池廠。3天后,LG能源用98億美元與印尼達(dá)成電動(dòng)汽車(EV)電池投資交易達(dá)成協(xié)議。 另外,LG能源同時(shí)還完成了對(duì)印尼整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資。這意味從原
    2021-01-02 17:08
專題
相關(guān)新聞
  • 注意!廢鉛蓄電池處置不規(guī)范將違法

    近期,廣州市生態(tài)環(huán)境局天河分局依法對(duì)3家涉廢鉛蓄電池場(chǎng)所實(shí)施查封。廢鉛蓄電池屬于危險(xiǎn)廢物,加強(qiáng)廢鉛蓄電池監(jiān)管是有效防控危險(xiǎn)廢物環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)的重要舉措之一。根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)規(guī)定,經(jīng)營(yíng)中產(chǎn)生廢鉛蓄電池,需采
    2024-04-16 08:05
  • 鋰電裝備面臨反向"卡脖子"?歐美盯上了中國(guó)企業(yè)

    從精密數(shù)控機(jī)床到先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備,高端裝備制造業(yè)曾給中國(guó)人帶來不少卡脖子的痛楚記憶,部分學(xué)者及媒體,甚至也煞有介事地對(duì)此進(jìn)行過理論總結(jié),宣稱歐美在相關(guān)領(lǐng)域壟斷地位是工匠精神或自由市場(chǎng)結(jié)出的果實(shí)。 然而隨著中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展,中企在
    2024-03-12 11:08
  • 防患未“燃”須狠抓電池安全

    近段時(shí)間,電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)事故觸目驚心。究其原因,大多與電池質(zhì)量相關(guān)。比如,北京今年2月以來共發(fā)生電動(dòng)自行車火災(zāi)28起,其中26起都因電池故障引發(fā)。 作為電動(dòng)自行車重要性能指標(biāo),電池容量直接關(guān)系續(xù)航里程。為求一時(shí)之便,不少人在電池上大做文章
    2024-02-29 09:08
  • 美國(guó)加速打造電池產(chǎn)業(yè)鏈

    圖片說明: 美國(guó)正加速打造本土電池產(chǎn)業(yè)鏈。圖為一家澳大利亞礦業(yè)企業(yè)在北美調(diào)查鋰礦。(法新社) 美國(guó)國(guó)會(huì)近日以國(guó)家安全為由禁止美國(guó)國(guó)防部自2027年10月起采購多家中企的電池。雖然美方強(qiáng)調(diào)禁令不適用于商業(yè)采購,但外界仍將此舉視作美國(guó)在全球電動(dòng)車電池
    2024-01-27 07:35
  • 我國(guó)已制定氫能標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng) 專家建議提高與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的通用性

    截至2022年底,我國(guó)已制定氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)130余項(xiàng),包括基礎(chǔ)與通用、氫安全、氫制備、氫儲(chǔ)存、氫輸運(yùn)、氫加注、氫能應(yīng)用7個(gè)子體系,對(duì)推動(dòng)氫能領(lǐng)域技術(shù)進(jìn)步、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、保障安全運(yùn)營(yíng)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了良好的規(guī)范引領(lǐng)作用。這是從日前召開的首
    2023-12-17 20:14
  • 德媒:德擬打造氫能核心網(wǎng)絡(luò)

    據(jù)德國(guó)《時(shí)代》周報(bào)網(wǎng)站11月14日?qǐng)?bào)道,德國(guó)經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長(zhǎng)羅伯特哈貝克正在規(guī)劃9700公里長(zhǎng)的管道,作為未來德國(guó)氫能網(wǎng)絡(luò)中最重要的連接。哈貝克將氫能核心網(wǎng)絡(luò)中的管道比作聯(lián)邦高速公路。他在柏林表示,下一步必須規(guī)劃更多的連接線,即對(duì)應(yīng)州際、聯(lián)邦和
    2023-11-16 23:10
  • 電池供應(yīng)鏈打通,LG野心初現(xiàn)

    于電池建廠的速度比拼中,LG與寧德時(shí)代都不甘落后。 寧德時(shí)代在本月15日宣布對(duì)印度投資50億美元建立鋰電池廠。3天后,LG能源用98億美元與印尼達(dá)成電動(dòng)汽車(EV)電池投資交易達(dá)成協(xié)議。 另外,LG能源同時(shí)還完成了對(duì)印尼整個(gè)電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的投資。這意味從原
    2021-01-02 17:08
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
微信公眾號(hào)