歐盟電池大計 被困原材料

時間:2023-08-04 08:53來源:NE時代新能源 作者:Leon
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歐洲聯(lián)合研究中心預(yù)測，2030年關(guān)鍵原材料將會面臨全球性的短缺。
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鋰和鎳的全球供需情況（部分為預(yù)測）
到2040年，鋰將面臨近280萬噸的缺口，鎳的供應(yīng)缺口近100萬噸。
全球性的材料短缺，歐盟國家的焦慮感進(jìn)一步加重。

歐盟：鎳、鈷、錳、鋰、天然石墨平均進(jìn)口依賴度達(dá)78%
因為歐盟很大一部分重要原材料依靠外采，且部分材料完全依賴國外。
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鎳、鈷、錳、鋰和天然石墨五種主要正負(fù)極材料平均進(jìn)口依賴度為78%。
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除此之外，在歐盟《關(guān)鍵原材料法案》中定義的34種關(guān)鍵原材料（CRM）中：
1、Aluminium/Bauxite/alumina/（鋁/鋁土礦/氧化鋁）*
2、Coking Coal（焦煤）
3、Lithium（鋰）*
4、Phosphorus（磷）
5、Antimony（銻）
6、Feldspar（長石）
7、Light rare earth elements（輕稀土元素）*
8、Scandium（鈧）
9、Arsenic（砷）
10、Fluorspar（螢石）
11、Magnesium（鎂）
12、Silicon metal（金屬硅）*
13、Baryte（重晶石）
14、Gallium（鎵）*
15、Manganese（錳）*
16、Strontium（鍶）
17、Beryllium（鈹）
18、Germanium（鍺）*
19、Natural Graphite（天然石墨）*
20、Tantalum（鉭）*
21、Bismuth（鉍）*
22、Hafnium（鉿）
23、Niobium（鈮）
24、Titanium metal（鈦金屬）
25、Boron（硼）*
26、Helium（氦）
27、Platinum group metals（鉑族金屬）*
28、Tungsten（鎢）*
29、Cobalt（鈷）*
30、Heavy rare earth elements（重稀土元素）*
31、Phosphate Rock（磷酸鹽巖）
32、Vanadium（釩）
33、Copper（銅）*
34、Nickel（鎳）*
帶*為戰(zhàn)略原材料（SRM），HREE 和 LREE 中的 SRM：Nd、Pr、Tb、Dy、Gd、Sm 和 Ce
將近20種原材料在一定程度上需要依靠進(jìn)口，中國最甚。
中國提供歐盟100%的重稀土元素供應(yīng)，還大比例供應(yīng)重晶石、鉍、鎵、鍺、鎂、天然石墨、所有稀土（HREE 和LREE）、鎢和釩等材料。
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歐盟98%的硼由土耳其提供，南非滿足歐盟71%的鉑金需求，焦煤和銅來自波蘭，砷來自比利時，鉿來自法國，鍶來自西班牙，鎳來自芬蘭。
按照目前歐盟外購材料的種類數(shù)量，還是所占比例，歐盟短期乃至中長期都無法擺脫原材料的對外依賴。
所以在現(xiàn)有資源總量無法取得新突破且對外依賴不可逆轉(zhuǎn)的情況下，歐盟選擇以回收為突破口進(jìn)行“節(jié)流”。

節(jié)流——以回收為突破口 降低原材料風(fēng)險
短期政策上，歐洲共同體審計法院建議：
1、更新電池戰(zhàn)略，確保原材料的獲取路徑（目標(biāo)實施日期：2025年年底）；
2、對電池產(chǎn)業(yè)鏈加強(qiáng)監(jiān)測，一方面把控風(fēng)險，另一方面為電池生產(chǎn)所需的原材料用量預(yù)估提供依據(jù)（目標(biāo)實施日期：2024年年底）；
3、依據(jù)現(xiàn)有決策信息，歐盟應(yīng)該建立對電池價值鏈的財政支持政策（目標(biāo)實施日期：2024年年底）；
4、優(yōu)化歐盟財政政策在電池價值鏈中所起的作用，通過與各組織之間的協(xié)調(diào)及提升電池技術(shù)路線圖的認(rèn)識，充分評估各項目在不同階段的資金需求（目標(biāo)實施日期：2024年年底）；
5、確保IPCEI（基于歐洲共同利益的大型國家援助項目，涉及微電子、光伏、電池、半導(dǎo)體和氫能等領(lǐng)域）所有參與者獲得公平的財政支持環(huán)境（目標(biāo)實施日期：2023年年底）。
在歐洲最新的《關(guān)鍵原材料法》中，歐盟實行更為嚴(yán)格的材料壁壘及保護(hù)方案：
1、提高加工和回收能力的水平：歐盟年消費量至少50%（此前為40%）來自國內(nèi)加工，歐盟每年至少20%（此前為15%）消費來自國內(nèi)回收；
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2、添加鋁土礦/氧化鋁/鋁作為戰(zhàn)略原材料和關(guān)鍵材料；
3、歐盟理事會建議至少每三年更新關(guān)鍵和戰(zhàn)略原材料清單；
4、加強(qiáng)有關(guān)可持續(xù)性和循環(huán)性的國家措施，例如：增加具有高回收原材料潛力的產(chǎn)品的再利用；鼓勵從廢物中回收次要關(guān)鍵原材料；確定可以回收二次原材料的提取廢物設(shè)施；促進(jìn)產(chǎn)品在使用壽命結(jié)束時的磁體回收；
5、將不具備相關(guān)地質(zhì)條件并提供相關(guān)證據(jù)的成員國排除在實施國家勘探計劃的義務(wù)之外；
6、通過更嚴(yán)格的競爭和原材料自由流動監(jiān)管義務(wù)，確保內(nèi)部市場的平穩(wěn)運行；
7、關(guān)鍵原材料委員會與其他類似“芯片法案委員會”機(jī)構(gòu)作用類似，有負(fù)責(zé)討論與公眾認(rèn)知和關(guān)鍵原材料項目接受度相關(guān)的問題及促進(jìn)關(guān)鍵原材料循環(huán)、資源效率和替代的措施的專門小組。
《關(guān)鍵原材料法》主要站在國家安全層面做材料端的布局，對于動力電池行業(yè)的意義在于劃定具體的消費量占比底線，給企業(yè)直接施壓，更能倒逼其竭力合規(guī)。
最新的電池法案，更具針對性。歐盟就材料回收、新電池中使用回收材料的占比設(shè)置了兩條紅線。
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法案自2023年7月4日生效8年后，新電池用到回收材料中鎳、鈷、鋰、鉛的最低比例為6%、16%、6%、85%，13年后該比例為15%、26%、12%、85%。
對于鋰、鎳、鈷、銅、鉛材料，2027年最低回收比例應(yīng)達(dá)到50%、90%、90%、90%、90%，2031年為80%、95%、95%、95%、95%。
不僅在技術(shù)層面要求進(jìn)行材料回收，還規(guī)定其投入使用的比例，從取到用，歐盟對本就稀缺的材料嚴(yán)防死守。
因為在歐盟新能源汽車的翻身仗中，原材料是先決條件。

原材料缺口將依舊存在
歐盟預(yù)計，到2030年歐洲道路上約有3000萬輛零排放汽車，到2035年，90%新注冊汽車將是電動汽車。
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對應(yīng)主要動力電池產(chǎn)量國家，產(chǎn)能將從2022年71GWh/年上升至2030年1197GWh/年，預(yù)計產(chǎn)能將翻16番。產(chǎn)能的巨幅提升，意味著原材料需求將會暴增。
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歐盟對各種原材料的需求量預(yù)測
按照歐盟預(yù)測，2030年本土對于鋁、銅、硅、鎳、錳的年需求量分別是1.37億噸、8024.40萬噸、1069.97萬噸、2858.06萬噸、749.38萬噸。
電池法規(guī)要求鋰、鎳、鈷、銅、鉛材料2031年最低回收比例為80%、95%、95%、95%、95%，對應(yīng)同時期電池產(chǎn)能，疊加最低應(yīng)用比例，能解決部分原材料供應(yīng)問題。但從比例來看，缺口依舊會存在。
而且根據(jù)此前政策實施的效果來看，目前歐盟頒布的一系列有關(guān)動力電池的政策如果能取得求上得中的結(jié)果，亦足矣。
2014年至2020年期間，歐盟為支持電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，來自歐洲投資銀行、創(chuàng)新基金組織等各個組織投入近17億歐元的資金，以補(bǔ)助、貸款等不同形式釋放。
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并且實行了一系列相關(guān)激勵政策。
但歐洲共同體審計法院最終評估結(jié)果顯示，效果并未如預(yù)期。
以2020年電池技術(shù)路線圖及實現(xiàn)的情況為例，500Wh/L的體積能量密度，只達(dá)到計劃目標(biāo)的750Wh/L的67%，重量能量密度只達(dá)到目標(biāo)的71.43%，規(guī)劃2022年P(guān)ACK成本90€/kWh，但是2020年成本是其兩倍還不止，高達(dá)200€/kWh。
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但盡管如此，歐盟還是將2030年能量密度目標(biāo)拉高，重量能量密度目標(biāo)設(shè)置為450Wh/kg，體積能量密度1000Wh/L，PACK成本目標(biāo)由原先75€/kWh提升至85€/kWh。
以此類推，倘若在回收及利用上只夠解決歐盟各國一部分的材料需求，那么，巨大的缺口靠什么填補(bǔ)?

(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 電池原材料
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