鋰電池板塊連漲6日終爆發(fā)！寧德時(shí)代等逾12股漲逾8%

時(shí)間:2022-05-12 09:35來源:SMM 作者:綜合報(bào)道
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       自4月27日以來，鋰電池指數(shù)持續(xù)走高，5月11日盤中更是一度漲逾4.6%表現(xiàn)強(qiáng)勢。而在鋰電池走強(qiáng)的同時(shí)，個(gè)股方面也迎來久違的“漲停朝”。截止收盤，華控賽格、德賽電池、柘中股份、德新交運(yùn)等5股漲停，中偉股份、欣旺達(dá)、珠海冠宇、華友鈷業(yè)、比亞迪、科達(dá)利、寧德時(shí)代等12股漲逾8%。動(dòng)力電池行業(yè)當(dāng)之無愧的龍頭企業(yè)——寧德時(shí)代盤中更是一度逼近漲停，臨近收盤有所回落，但仍大幅收漲8.06%。
       消息面上，據(jù)中汽協(xié)5月11日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，4月，我國動(dòng)力電池裝車量13.3GWh，同比增長58.1%，環(huán)比下降38.0%。其中三元電池裝車量4.4GWh，占總裝車量32.9%，同比下降15.6%，環(huán)比下降46.9%；磷酸鐵鋰電池裝車量8.9GWh，占總裝車量67.0%，同比增長177.2%，環(huán)比下降32.6%。
 
       具體分企業(yè)來看，4月國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝車量前五名分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科和欣旺達(dá)。其中，寧德時(shí)代位列第一，單月裝車量5.08GWh，占比38.28%；比亞迪的動(dòng)力電池裝車量4.27GWh，占比32.18%。
 
       而寧德時(shí)代不僅僅在動(dòng)力電池方面獨(dú)占鰲頭，昨日，寧德時(shí)代還在互動(dòng)平臺(tái)上提到，公司計(jì)劃于今年二季度內(nèi)正式發(fā)布麒麟電池。此外，公司正致力于推進(jìn)鈉離子電池在2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
 
       華金證券發(fā)布研究報(bào)告表示，鑒于當(dāng)下鋰電板塊的估值處于歷史較低位置，且新能源車行業(yè)具有中長期較高的增速和確定性，故華金證券認(rèn)為當(dāng)下鋰電板塊配置性價(jià)比較高。
 
       眾所周知，2022年一季度，受電池級(jí)碳酸鋰等鋰鹽價(jià)格大幅上行影響，國內(nèi)不少電池企業(yè)成本攀升明顯。譬如孚能科技、蔚藍(lán)鋰芯、欣旺達(dá)等在內(nèi)的多家電池企業(yè)都紛紛表示要上調(diào)售價(jià)，寧德時(shí)代也在近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)明確提到，2022年3、4月份，碳酸鋰等原材料價(jià)格依舊高企，為減輕成本壓力，寧德時(shí)代坦言目前正在與客戶協(xié)商調(diào)價(jià)，總體來看，寧德時(shí)代目前已基本完成與客戶的協(xié)商調(diào)價(jià)，將在今年二季度逐步實(shí)施落地。
 
       據(jù)SMM現(xiàn)貨價(jià)格顯示，進(jìn)入2022年，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨均價(jià)從年初的27.8萬元/噸漲至3月31日的50.25萬元/噸，漲幅達(dá)80.76%。進(jìn)入4月份，碳酸鋰價(jià)格略有回調(diào)，近期暫穩(wěn)于46.15萬元/噸，依舊處于多年高位。
       SMM調(diào)研顯示，五一節(jié)后，部分廠家陸續(xù)進(jìn)入長單議價(jià)階段，市場整體的博弈及觀望情緒較重。預(yù)計(jì)下周上下游協(xié)商塵埃落定后，價(jià)格或有變動(dòng)。
 
       興業(yè)證券評(píng)論稱，二季度開始電池環(huán)節(jié)盈利能力有望逐步修復(fù)。3月以來動(dòng)力電芯價(jià)格漲幅明顯，以2022年4月均價(jià)測算，動(dòng)力電芯單wh 盈利能力已經(jīng)修復(fù)至2021年1月水平以上�？紤]到目前鋰資源價(jià)格已處于高位，且二季度以來鋰價(jià)有高位企穩(wěn)甚至小幅回落的態(tài)勢，興業(yè)證券認(rèn)為成本上漲對于電池環(huán)節(jié)盈利能力的影響暫時(shí)告一段落。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰電池 寧德時(shí)代
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