擴大電池行業(yè)可能為澳大利亞經濟帶來數十億美元的增長

時間:2021-06-25 09:44來源:MINING 作者:綜合報道
點擊: 次
       據一家由特斯拉公司(Tesla Inc.)和必和必拓集團(BHP group)等大型企業(yè)支持的行業(yè)組織稱，澳大利亞可以通過加快將電池供應鏈延伸至礦業(yè)以外的工作，為其經濟增加數十億美元。
 
       如果增加將金屬提煉成專門化學品或材料的產能，并建立制造鋰離子電池或電池組的專業(yè)技術，到2030年電池行業(yè)將為澳大利亞經濟貢獻約74億澳元(合56億美元)，并創(chuàng)造1.6萬個新就業(yè)崗位。
 
      埃森哲公司(Accenture Plc)周四在一份受未來電池工業(yè)合作研究中心(Future Battery Industries Cooperative Research Centre)委托撰寫的報告中說，如果繼續(xù)堅持目前的路線，主要專注于提取用于出口的原材料，將產生41億澳元的價值。
 
       埃森哲在其研究報告中稱，澳大利亞主導著電池所需金屬的開采，約占全球總量的一半，而中國控制著電池所需金屬的大部分加工。據彭博社(BloombergNEF)稱，中國擁有超過80%的電池產能，但隨著電動汽車銷量的增長，歐洲也在增加新工廠和市場份額。
       未來電池產業(yè)集團（Future Battery Industries group）首席執(zhí)行官斯特德曼·埃利斯(Stedman Ellis)表示:“澳大利亞在實現這一雄心方面有很多優(yōu)勢。”“如果我們抓住這個機會，將獲得巨大的經濟價值。”
 
       多年來，澳大利亞、智利和印度尼西亞等以礦業(yè)為主的國家一直試圖在電池供應鏈中贏得更大份額，這將使它們能夠從鋰、鎳和鈷等原材料中產生更多價值。各國政府都在努力避免銅和鐵礦石等金屬的歷史重演，這些金屬通常被開采出來用于出口，并在海外變成更有價值的產品。
 
       技術工人短缺、勞動力成本高企以及缺乏國內客戶(包括電動汽車制造商)等障礙阻礙了這些努力。隨著2018年年中至去年年末鋰價暴跌，澳大利亞計劃中的鋰冶煉廠的開發(fā)也陷入停滯。
 
       研究顯示，到2030年，全球電動汽車和能源存儲系統(tǒng)電池的銷售額將增長10倍，達到1510億美元。BNEF在6月的一份報告中稱，要滿足快速增長的電池需求，將需要“材料、零部件和電池產量空前但可以實現的增長”。
 
       埃森哲的報告稱，澳大利亞還應考慮將電池行業(yè)與新興的氫能源行業(yè)進行整合。“這些技術也是互補的。”電池可以支持24/7的綠色氫生產，這意味著這兩個行業(yè)都可以繁榮發(fā)展。”
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 電池行業(yè)
作者：綜合報道 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/wenshuo/sc/2021062536480.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經本網證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
凡本網注明 “來源：XXX（非中國電池聯盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的，請在一周內進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關新聞
本月熱點
歡迎投稿
聯系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
微信公眾號