1月9日,蔚來發(fā)布固態(tài)
電池后引來了行業(yè)的熱議。
即使蔚來采用的只是半固態(tài)電池,但為液體電池供應(yīng)隔膜和電解液的企業(yè)們還是受到了沖擊。
周一開盤,鋰電隔膜和電解液企業(yè)股票紛紛跳水。市值千億的恩捷股份開盤跌停,三個交易日內(nèi),市值蒸發(fā)了300億元。除了恩捷,市值600億的天賜材料也同樣跌停。
恩捷股份股票下跌21.47% 公布打造重慶工廠
1月12日,延續(xù)周一的崩勢,收盤下跌5.57%。僅僅兩個交易日,恩捷股份下跌了15.01%。疊加上周五的回調(diào),三個交易日,下跌21.47%,該千億市值的鋰電隔膜龍頭市值便蒸發(fā)了300多億。
隨后12日晚間,恩捷股份便針對股票交易異動發(fā)布公告,稱不存在關(guān)于公司的應(yīng)披露而未披露的重大事項,或處于籌劃階段的重大事項,公司已披露的經(jīng)營情況、內(nèi)外部經(jīng)營環(huán)境未發(fā)生重大變化。
但此前在1月10日,國信證券還對該股給予了增持評級,評價:“需求旺盛供不應(yīng)求,隔膜龍頭加速擴產(chǎn)”。
起點鋰電大數(shù)據(jù)獲悉,1月8日,恩捷股份發(fā)布公告稱,公司擬由控股子公司上海恩捷于2021年1月8日與長壽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會在重慶市簽訂《長壽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)項目投資協(xié)議書》。
公司擬在重慶市長壽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)16條高性能鋰離子電池微孔隔膜生產(chǎn)線及39條涂布線項目,項目投資總額為58億元。
公告還稱,該項目分兩期進(jìn)行建設(shè),第一期項目擬規(guī)劃建設(shè)4條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線及12條涂布線;第二期項目擬規(guī)劃建設(shè)12條鋰離子電池隔膜生產(chǎn)線及27條涂布線。項目主要開展鋰離子電池隔膜基膜和涂布膜制造、銷售等。
此次項目的投建有利于進(jìn)一步擴大恩捷股份鋰電池隔膜業(yè)務(wù)的產(chǎn)能,將重慶工廠打造成為西南地區(qū)最大的鋰離子電池隔膜生產(chǎn)基地。輻射周邊,帶動西南地區(qū)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為恩捷股份未來拓展3C消費電子類鋰離子電池隔膜市場做鋪墊。
恩捷股份2020年10月28日發(fā)布的第三季度財報顯示,第三季度恩捷股份營業(yè)收入為11.4億元,同比增長56.63%。此外,恩捷股份1月13日表示,公司將于2021年3月18日披露2020年年度報告。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,由于近年來的三元電池占比在市場中的提升,濕法隔膜在鋰電池中的應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛。2015年-2020年,國內(nèi)濕法隔膜的占比也從38%增長到74%。
隔膜及電解液企業(yè)皆受沖擊
除了龍頭企業(yè)恩捷股份,隔膜和電解液企業(yè)均受到了沖擊,例如中材科技跌了9.99%。截止1月13日收盤,鋰電電解液指數(shù)領(lǐng)跌超7%,3只成分股跌停,新材料大白馬天賜材料跌了10%,尤其是電解液的龍頭企業(yè)新宙邦跌近15%,星云股份、奧克股份等跌幅超10%。
但1月15日,起點鋰電大數(shù)據(jù)注意到,天賜材料的股價成直線回升的態(tài)勢,直至漲停。當(dāng)天收盤,天賜材料以每股111.35元的價格,總市值達(dá)到608.1億元。
股價漲停的原因是,天賜材料當(dāng)天在投資者提問互動中表示,公司目前已開展全固態(tài)電池用固態(tài)電解質(zhì)的研究,且已有專利布局。天賜材料此舉倒與恩捷股份有所不同:既然不能改變世界,那就改變自己。順應(yīng)了市場的發(fā)展,積極研發(fā)來跟隨著市場發(fā)展的潮流。
財務(wù)方面,依據(jù)天賜材料公布的2020年第三季度財報來看,其在第三季度實現(xiàn)營收11.03億元,同比增長47.76%;三季度實現(xiàn)營收26.96億元,同比增長37.24%。三季度凈利潤為5.18億元,同比增長475.85%。
天賜材料在12月7日投資者問答中還表示,公司三季度營收如此之高是因為當(dāng)前下游及終端新能源汽車需求較為旺盛,公司前三季度的電解液出貨量同比去年增長超30%。
而目前公司也在積極進(jìn)行項目擴產(chǎn),包括投資建設(shè)年產(chǎn)10萬噸電解液項目(福鼎)及年產(chǎn)15萬噸鋰電材料項目等。項目達(dá)產(chǎn)能夠滿足未來3-5年的市場需求。
面對固態(tài)電池的逐步逼近,各大為液態(tài)電池提供電解質(zhì)及隔膜的企業(yè)紛紛尋求解決辦法,有些企業(yè)擴大產(chǎn)業(yè)以鞏固市場地位,有些公司則積極尋求變法,通過技術(shù)研發(fā)來適配新型的固態(tài)電池。
全固態(tài)電池動態(tài) 暫時未至但即將到來
事實上,蔚來在1月9日推出的所謂全新固態(tài)電池只是半固態(tài)電池而已。天賜材料在投資者提問互動中表示出,通過對技術(shù)文件及相關(guān)報道的分析,蔚來宣城的半固態(tài)鋰電池材料體系與現(xiàn)今;鋰電池并無根本性變化。而起點研究總經(jīng)理李振強也指出,全固態(tài)電池實現(xiàn)全面量產(chǎn)化至少還需要十年時間。
至少對于目前來說,新能源行業(yè)中的鋰電池依舊以液體電池為主。但各電池企業(yè)為爭奪市場,必定會加速全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)程,對電池產(chǎn)品進(jìn)行不斷地升級改進(jìn)。因此,材料領(lǐng)域中的各企業(yè)還是不能掉以輕心。找到適合自己的產(chǎn)研道路或布局方向,提前做好準(zhǔn)備來應(yīng)對未來快速發(fā)展的新能源行業(yè)市場。
總結(jié)
即使如此,固態(tài)電池對于傳統(tǒng)的鋰電池及材料企業(yè)的沖擊還是很大的。但固態(tài)電池是行業(yè)發(fā)展的趨勢,其未來必定會應(yīng)用到新能源汽車中。
對于電池及材料企業(yè)來說,此次的沖擊未必是什么壞事,至少在固態(tài)電池全面量產(chǎn)化之前,各企業(yè)還有足夠的時間做準(zhǔn)備。
(責(zé)任編輯:子蕊)