究竟是漲還是跌？電動(dòng)車電池新一輪價(jià)格戰(zhàn)開打

時(shí)間:2018-07-11 14:13來源:電車之家 作者:綜合報(bào)道
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       相信對于不少關(guān)注電動(dòng)車市場的朋友們來說，電動(dòng)車的價(jià)格和電池價(jià)格至關(guān)重要，而電動(dòng)車電池的價(jià)格也一直與鉛價(jià)息息相關(guān)。根據(jù)近日消息顯示，近期鉛價(jià)持續(xù)下跌，因此造成了電池的生產(chǎn)成本有些許下降，從而使得電池行業(yè)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”似乎要蓄勢待發(fā)。
 
       眾所周知，2018年伊始就陸續(xù)出臺(tái)了不少針對國內(nèi)電動(dòng)車市場的政策法規(guī)，如新國標(biāo)規(guī)范出臺(tái)之后，規(guī)定電動(dòng)車電機(jī)功率需小于等于450w，整車重量小于等于55kg，因此對于今后用戶對電動(dòng)車的正常需求來說，如何將電動(dòng)車輕量化電池和長續(xù)航相結(jié)合也是關(guān)鍵。
 
       相比早前發(fā)展混亂的電動(dòng)車市場，各項(xiàng)規(guī)范出臺(tái)之后，今后經(jīng)過規(guī)范治理的電動(dòng)車電池市場預(yù)計(jì)會(huì)發(fā)生翻天覆地的變革也說不定。當(dāng)然，除了電池在技術(shù)方面的發(fā)展之外，電動(dòng)車電池的價(jià)格也是行業(yè)中關(guān)鍵一環(huán)。
 
       不過，在經(jīng)歷了“禁售”輕量化趨勢的未來電動(dòng)車法規(guī)出臺(tái)之后，不少電動(dòng)車經(jīng)銷商開始對電動(dòng)車電池的價(jià)格走向逐漸關(guān)注。少了此前電動(dòng)車市場肆意發(fā)展時(shí)期的電池價(jià)格炒漲，今年開始，電動(dòng)車蓄電池?fù)Q購市場需求已經(jīng)不再如此前那樣火熱。
 
       且在根據(jù)新國標(biāo)法規(guī)進(jìn)行生產(chǎn)之后，不少電動(dòng)車供貨商也開始重新對電動(dòng)車電池進(jìn)行估價(jià)。如今，相比48/12電池的滯銷，主型號(hào)48/20電池價(jià)格算是比較穩(wěn)定。因此，在這個(gè)大環(huán)境下，如果電動(dòng)車電池依然往年一樣集中炒漲的話，未來或許會(huì)出現(xiàn)一定程度的跌幅也說不定，因此大家也要看準(zhǔn)風(fēng)向標(biāo)。
 
(責(zé)任編輯：王杰)
文章標(biāo)簽： 電池 電動(dòng)汽車
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