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新型鋰離子電池在嚴(yán)寒、酷熱的溫度下表現(xiàn)良好

時(shí)間:2022-07-29 09:03來源:綠色合規(guī)專家 作者:綜合報(bào)道
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      最近在美國開發(fā)的新型鋰離子電池能夠在嚴(yán)寒和酷熱的溫度下表現(xiàn)出色，同時(shí)仍能儲存大量能量。
 
      與之前專注于陽極，加州大學(xué)圣地亞哥分校的工程師們創(chuàng)造的設(shè)備能夠承受極端溫度，這要?dú)w功于電解質(zhì)由二丁醚與鋰鹽混合的液體溶液制成的。
 
      在發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》上，研究人員解釋說，二丁醚在零下溫度下提高了電池性能，因?yàn)樗姆肿优c鋰離子的結(jié)合很弱。換句話說，當(dāng)電池運(yùn)行時(shí)，電解質(zhì)分子很容易釋放鋰離子。此外，二丁醚很容易吸收熱量，因?yàn)樗诟邷叵卤３忠簯B(tài)，沸點(diǎn)為141攝氏度。
 
      在測試中，概念驗(yàn)證電池在-40和50攝氏度下分別保留了87.5%和115.9%的能量容量。在這些溫度下，它們還分別具有98.2%和98.7%的高庫侖效率，這意味著電池在停止工作之前可以進(jìn)行更多的充電和放電循環(huán)。
 
      下一代電池必不可少
 
      該研究的資深作者鄭晨表示，這種電解液的另一個(gè)特別之處在于它與鋰硫電池兼容，鋰硫電池是一種可充電電池，陽極由鋰金屬制成，陰極由硫制成.
 
      陳解釋說，鋰硫電池是下一代電池技術(shù)的重要組成部分，因?yàn)樗鼈兂兄Z更高的能量密度和更低的成本。它們每公斤存儲的能量是當(dāng)今鋰離子電池的兩倍——這可以使電動(dòng)汽車的續(xù)航里程增加一倍，而不會增加電池組的重量。此外，與傳統(tǒng)鋰離子電池陰極中使用的鈷相比，硫的來源更豐富且問題更少。
 
      然而，鋰硫電池也存在問題。陰極和陽極都具有超強(qiáng)反應(yīng)性。硫正極非�；顫姡灾劣谒鼈冊陔姵剡\(yùn)行期間會溶解。這個(gè)問題在高溫下會變得更糟。鋰金屬負(fù)極容易形成枝晶，可以刺穿電池的某些部分，導(dǎo)致電池短路。因此，鋰硫電池最多只能使用十次循環(huán)。
 
     “如果你想要一個(gè)能量密度高的電池，你通常需要使用非�？量�、復(fù)雜的化學(xué)物質(zhì)，”陳說。“高能量意味著更多的反應(yīng)正在發(fā)生，這意味著穩(wěn)定性更低，降解更多。制造穩(wěn)定的高能電池本身就是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)——試圖在很寬的溫度范圍內(nèi)做到這一點(diǎn)更具挑戰(zhàn)性。”
 
      科學(xué)家們指出，二丁基醚電解質(zhì)可以防止這些問題，即使在高溫和低溫下也是如此。事實(shí)上，陳和他的團(tuán)隊(duì)測試的電池比典型的鋰硫電池具有更長的循環(huán)壽命。
 
     “我們的電解質(zhì)有助于改善陰極側(cè)和陽極側(cè)，同時(shí)提供高導(dǎo)電性和界面穩(wěn)定性，”他說。
 
      該團(tuán)隊(duì)還通過將硫陰極接枝到聚合物上來設(shè)計(jì)更穩(wěn)定的硫陰極。這可以防止更多的硫溶解到電解液中。
 
      鑒于他們已經(jīng)獲得了積極的結(jié)果，陳和他的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在希望擴(kuò)大電池化學(xué)成分，優(yōu)化它以在更高的溫度下工作并進(jìn)一步延長循環(huán)壽命。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 鋰離子電池
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