當(dāng)前位置: 電池聯(lián)盟網(wǎng) > 前沿 >

Rimac將效仿特斯拉 使用直徑46毫米柱狀電池

時(shí)間:2022-07-15 11:17來源:蓋世汽車 作者:星云
點(diǎn)擊: 次
 
       據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商Rimac正在開發(fā)直徑為46毫米的柱狀電池模組平臺。Rimac此舉讓人想起了其競爭對手特斯拉，后者此前表示將開始使用體積更大的4680電芯，即直徑為46毫米高度為80毫米的電芯。特斯拉表示，更大的尺寸可以提升電池能量密度。
 
       Rimac的研究和高級工程負(fù)責(zé)人Wasim Sarwar Dilov表示，該公司的目標(biāo)是在2023年將其電池包供應(yīng)數(shù)量提升至4萬個(gè)，并在2028年提升至20萬個(gè)。Dilov最近透露，這家總部位于克羅地亞的企業(yè)目前正在與三家電池制造商進(jìn)行對話，為該公司的新電池模組供應(yīng)電芯。他說道：“新的電池模組是我們未來大多數(shù)項(xiàng)目的基礎(chǔ)。”
圖片來源：Rimac
 
       特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在今年1月表示，該公司當(dāng)前正在其得克薩斯超級工廠內(nèi)生產(chǎn)4680電池包。Dilov表示，雖然Rimac電池的直徑也是46毫米，但是其高度將與特斯拉電池有區(qū)別。Dilov還透露，Rimac正在研發(fā)結(jié)構(gòu)性電池包，使其成為車身的一部分，而不是像當(dāng)前大多數(shù)電池一樣，需要先進(jìn)行封裝，然后再放入車身內(nèi)。
 
       Rimac的目標(biāo)是降低電池組中非電池的重量，該公司將其稱為“C2P轉(zhuǎn)換效率”，其目標(biāo)是從2025年開始，在其生產(chǎn)的電池包中將電芯重量占比提升至75%。相比之下，Riamc表示保時(shí)捷Taycan的電池包中，63%的重量來自于電芯，特斯拉Model 3為64%，而Rimac Nevera為67%。Dilov表示：“這個(gè)數(shù)字越高，電池中多余的重量就越小。”
 
       然而，Rimac的關(guān)鍵賣點(diǎn)依然是其軟件，Dilov在一次演講時(shí)表示：“我們的硬件很好，但是市場上很多車輛的硬件都很好。然而，憑借我們的軟件，我們可以在所有電芯中獲得超過競爭對手的性能。”
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 Rimac 柱狀電池
作者：星云 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/qianyan//2022071539574.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
專題
相關(guān)新聞
本月熱點(diǎn)
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號