兼并收購(gòu)+自主創(chuàng)新 我國(guó)自主焊接裝備行業(yè)醞釀突圍

時(shí)間:2016-04-18 08:34來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) 作者:西顧
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       長(zhǎng)期以來(lái)，先進(jìn)的汽車(chē)焊接技術(shù)和裝備，一直都是我國(guó)汽車(chē)裝備行業(yè)的軟肋，設(shè)備也基本依賴(lài)進(jìn)口�？上驳氖牵@一狀況有望在未來(lái)幾年改變，我國(guó)本土焊接裝備制造企業(yè)正奮起追擊，逐一實(shí)現(xiàn)突破。
 
       焊接是汽車(chē)零部件與車(chē)身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛的技術(shù)。在汽車(chē)制造過(guò)程中，除去車(chē)身焊接外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)橋、車(chē)架、車(chē)身、車(chē)廂六大總成的制造環(huán)節(jié)都離不開(kāi)焊接技術(shù)。但長(zhǎng)期以來(lái)，先進(jìn)的汽車(chē)焊接技術(shù)和裝備，一直都是我國(guó)汽車(chē)裝備行業(yè)的軟肋，設(shè)備也基本依賴(lài)進(jìn)口�？上驳氖牵@一狀況有望在未來(lái)幾年改變，我國(guó)本土焊接裝備制造企業(yè)正奮起追擊，逐一實(shí)現(xiàn)突破。
 
自主焊接裝備企業(yè)快速成長(zhǎng)
 
       3月23日，浙江萬(wàn)豐科技開(kāi)發(fā)股份有限公司成功并購(gòu)了一家國(guó)際領(lǐng)先的焊接機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)商——美國(guó)Paslin公司。這家成立于1937年的美國(guó)公司，核心業(yè)務(wù)是以自動(dòng)化系統(tǒng)概念、工業(yè)設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)裝配經(jīng)驗(yàn)，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)的生產(chǎn)提供自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案。
 
       在國(guó)內(nèi)汽車(chē)裝備制造領(lǐng)域，萬(wàn)豐機(jī)器人產(chǎn)業(yè)以自動(dòng)化鑄造、打磨、清理、取件等領(lǐng)域見(jiàn)長(zhǎng)。萬(wàn)豐科技方面表示，通過(guò)此次并購(gòu)，Paslin將與萬(wàn)豐機(jī)器人在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，為客戶(hù)提供從毛坯獲得到機(jī)械加工與部件連接一體化的自動(dòng)化解決方案。這也意味著，我國(guó)本土企業(yè)在自主汽車(chē)焊接領(lǐng)域又新添了一股新生力量。
 
        而在今年初，由華中科技大學(xué)邵新宇教授領(lǐng)銜，華工激光工程有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)華工激光）、神龍汽車(chē)、上海通用、江淮汽車(chē)、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司、上海通用、江鈴、長(zhǎng)城汽車(chē)等十余家企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同完成的“汽車(chē)制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目，榮獲了國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
 
        “這個(gè)項(xiàng)目的可貴之處，不僅在于其打破了我國(guó)汽車(chē)高端激光加工裝備市場(chǎng)一直由國(guó)外企業(yè)壟斷的局面，而且一舉帶動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造中激光加工技術(shù)水平邁入國(guó)際前列。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室主任馬敬坤告訴記者，在此項(xiàng)目成果出來(lái)之前，我國(guó)汽車(chē)焊接、切割領(lǐng)域一向是外資統(tǒng)領(lǐng)的天下。隨著這一項(xiàng)目成果的推出，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)才開(kāi)始大范圍運(yùn)用本土開(kāi)發(fā)制造的高端激光焊接、切割工藝和成套裝備。他認(rèn)為，大規(guī)模的激光焊接工藝的應(yīng)用，對(duì)于提升自主品牌汽車(chē)品質(zhì)會(huì)起到非常積極的作用。
 
         記者了解，迄今為止，作為國(guó)內(nèi)激光焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，華工激光的高效激光焊接技術(shù)和裝備已經(jīng)有 500余臺(tái)成套設(shè)備應(yīng)用在神龍、長(zhǎng)城、江淮、上海通用、江鈴等企業(yè)的生產(chǎn)線(xiàn)上；近百種關(guān)鍵功能部件的研發(fā)和多種成套裝備設(shè)計(jì)、制造與系統(tǒng)集成；完成發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)、實(shí)用新型專(zhuān)利24項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。從客戶(hù)方的反饋看，其在長(zhǎng)行程搭接填絲熔焊、不等厚切焊一體化、非穿透精密控厚切割等技術(shù)方面的部分重要指標(biāo)甚至優(yōu)于國(guó)外同行。
 
激光焊接技術(shù)應(yīng)用空間廣闊
 
         汽車(chē)制造業(yè)為激光焊接與切割技術(shù)應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)。不僅在車(chē)身焊接領(lǐng)域，激光焊接與切割技術(shù)在汽車(chē)零部件的生產(chǎn)制造中也應(yīng)用廣泛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的汽車(chē)零件都可用激光進(jìn)行焊接。激光焊接在汽車(chē)中的應(yīng)用可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是剪裁板的激光拼焊；另一類(lèi)是各種組合件及車(chē)身框架結(jié)構(gòu)的焊接。激光切割在汽車(chē)中可用于薄件的制造，如激光切邊、板坯的制備、各種孔的加工等。
 
         在汽車(chē)工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車(chē)身拼焊和零件焊接，例如頂篷與側(cè)圍的焊接。以激光焊接為代表的精量化焊接生產(chǎn)方式用一種新的技術(shù)理念促進(jìn)了汽車(chē)焊接技術(shù)的進(jìn)步。此外，一些新的連接方法也率先在汽車(chē)制造中獲得應(yīng)用。如變極性MIG/MAG焊接方法、激光-電弧復(fù)合焊接方法、磁脈沖焊接方法、膠接和機(jī)械連接方法等都已成功應(yīng)用在各類(lèi)新車(chē)型的制造中。
 
焊接技術(shù)自動(dòng)化、高效化趨勢(shì)明顯
 
         由于汽車(chē)產(chǎn)品的車(chē)型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化以及汽車(chē)制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，決定了汽車(chē)焊接加工是一個(gè)多學(xué)科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強(qiáng)的生產(chǎn)過(guò)程。特別是針對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)品“更輕、更安全、性能更好且成本更低”的發(fā)展目標(biāo)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前汽車(chē)焊接技術(shù)正在傳統(tǒng)的材料連接概念與方法的基礎(chǔ)上迅速地延伸和拓展，并向著先進(jìn)的“精量化焊接制造”方向發(fā)展。
 
          新的汽車(chē)材料和技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于汽車(chē)焊接技術(shù)的要求也越來(lái)越高。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)還需通過(guò)大力開(kāi)發(fā)高效節(jié)能的焊接新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備，應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)、智能設(shè)備及計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)滿(mǎn)足汽車(chē)工業(yè)發(fā)展需求。
 
           就目前而言，激光焊接技術(shù)已經(jīng)成為滿(mǎn)足汽車(chē)高效、安全、柔性生產(chǎn)需求的主流技術(shù)。由于激光焊接技術(shù)的空間控制性和時(shí)間控制性很好，而且能夠迅速適應(yīng)多種材料、多種形狀和尺寸，在壓縮車(chē)身結(jié)構(gòu)件本身的體積，減少車(chē)身重量，降低汽車(chē)油耗，可以減少工位和生產(chǎn)材料損失，提高生產(chǎn)效率方面發(fā)揮了非常重要的作用，雖然其前期投入成本較高，但也廣受整車(chē)企業(yè)青睞。
 
           “近幾年，激光焊接和自動(dòng)化焊裝線(xiàn)已經(jīng)成為很多自主品牌整車(chē)企業(yè)焊接車(chē)間裝備的標(biāo)配。記者在采訪(fǎng)中了解，目前一汽、東風(fēng)、江淮等國(guó)內(nèi)自主品牌整車(chē)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)。在近幾年企業(yè)的技術(shù)改造和新工廠(chǎng)建設(shè)中，強(qiáng)化了在自動(dòng)焊接生產(chǎn)線(xiàn)的配備。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
 
           華工激光副總經(jīng)理、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工程有限公司總經(jīng)理李斌認(rèn)為，我國(guó)在焊接技術(shù)領(lǐng)域還有很多難關(guān)需要攻克，如機(jī)器人、激光器、高端傳感器等部件的國(guó)產(chǎn)化，制造工藝的升級(jí)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系的建立等。
 
          “雖然我國(guó)在自主焊接裝備領(lǐng)域已經(jīng)有所突破，但整體競(jìng)爭(zhēng)力的提升還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。”李斌認(rèn)為，近兩年我國(guó)自主焊接裝備企業(yè)雖然成長(zhǎng)很快，但無(wú)論是在技術(shù)研發(fā)實(shí)力還是機(jī)器人技術(shù)以及品牌力方面，與外資相比仍存在很大差距。
 
           工欲善其事，必先利其器。汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與制造裝備的進(jìn)步是相輔相成的。制造裝備水平的提升是汽車(chē)工業(yè)持續(xù)發(fā)展的有力支撐。裝備的先進(jìn)性不僅可以帶動(dòng)汽車(chē)的品質(zhì)和產(chǎn)能的提升，也在很大程度決定汽車(chē)工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
 
           本報(bào)關(guān)于“汽車(chē)制造裝備升級(jí)系列報(bào)道”至此已刊登完畢。在這一系列選題的采訪(fǎng)報(bào)道過(guò)程中，記者越發(fā)感受到，我國(guó)汽車(chē)自主裝備的提升之路漫長(zhǎng)艱難。作為一個(gè)全球汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)汽車(chē)制造裝備和工藝水平，卻根本不足以支撐我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展。在汽車(chē)沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝裝備中，處處可見(jiàn)外資品牌的身影，尤其是涂裝和激光焊接領(lǐng)域，更是長(zhǎng)期被外資壟斷，設(shè)備主要依靠進(jìn)口。
 
            近十幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床消費(fèi)主體，消費(fèi)了全社會(huì)約40%的機(jī)床。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)投資的一半以上被用于購(gòu)買(mǎi)機(jī)床，但這筆錢(qián)，大多進(jìn)入了外國(guó)汽車(chē)裝備制造商的口袋。
 
            幾十年來(lái)，我國(guó)自主裝備制造行業(yè)發(fā)展仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。對(duì)此，我們不禁要深思，困擾我國(guó)自主汽車(chē)制造裝備發(fā)展的原因是什么？在記者看來(lái)，是長(zhǎng)期以來(lái)我們對(duì)發(fā)展自主制造裝備重要性缺乏足夠的重視。這導(dǎo)致我們目前在這一領(lǐng)域，仍然沒(méi)有建立起相對(duì)健全的制造技術(shù)自主創(chuàng)新體系，在研發(fā)方面的人力、財(cái)力投入更是乏善可陳。
 
           可喜的是，目前在沖壓、焊接等部分領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始技術(shù)上的突破，有的甚至具備與國(guó)際同行同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力。在國(guó)家大力倡導(dǎo)發(fā)展自主制造裝備的今天，期望能有更多優(yōu)秀的本土汽車(chē)高端制造裝備企業(yè)涌現(xiàn)出來(lái)，成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐。
 
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  • 三環(huán)集團(tuán):成長(zhǎng)來(lái)自高壁壘+強(qiáng)技術(shù)+平臺(tái)力,電子陶瓷、氧化鋯外觀件

    電子陶瓷是以氧化物或氮化物燒結(jié),通過(guò)對(duì)表面、晶界和尺寸結(jié)構(gòu)的精密控制而最終獲得諸如絕緣屏蔽、介電、傳感超導(dǎo)、磁性等新功能的陶瓷,廣泛應(yīng)用于 消費(fèi) 電子、家電、汽車(chē)及 新能源 等各種應(yīng)用領(lǐng)域,我們預(yù)計(jì),未來(lái)有電子、有通信的地方就有陶瓷。 電子陶瓷需求
    2017-04-07 10:22

  • 安瑞達(dá)：“專(zhuān)注+專(zhuān)業(yè)”搶占動(dòng)力隔膜市場(chǎng)

    核心提示：5月23日，備受業(yè)界矚目的2016第八屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇暨2016高工金球獎(jiǎng)評(píng)選啟動(dòng)儀式將于深圳四季酒店舉辦。屆時(shí)，來(lái)自材料、設(shè)備、電池、BMS、整車(chē)等鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的近400位嘉賓將共聚一堂，就當(dāng)前行業(yè)所面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)展開(kāi)深度交流與探討。
    2016-05-18 13:31

  • 比亞迪今年發(fā)力“7+4”戰(zhàn)略 新能源車(chē)收入或首超傳統(tǒng)車(chē)

    王傳福的信心來(lái)自比亞迪2015年業(yè)績(jī)的逆襲，由于新能源板塊利潤(rùn)大增，比亞迪去年凈利潤(rùn)的增幅達(dá)5.5倍。 4月11日，比亞迪小型SUV車(chē)型元正式上市，分為燃油車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)（比亞迪稱(chēng)雙模版）兩類(lèi)，其中燃油車(chē)價(jià)格為5.99萬(wàn)~12.99萬(wàn)元，雙模版價(jià)格為20.98萬(wàn)
    2016-04-14 08:49

  • 收購(gòu)珠海銀隆 格力造車(chē)試圖突破多元化困局

    近期，格力電器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)格力）發(fā)布公告稱(chēng)，擬收購(gòu)主營(yíng)新能源汽車(chē)的珠海銀隆新能源有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)珠海銀�。�。 格力市場(chǎng)部部長(zhǎng)陳自立表示，收購(gòu)仍在進(jìn)行當(dāng)中，公司或?qū)⒃?月份披露相關(guān)交易詳情，在此之前不便透露信息。小編注意到，截至發(fā)稿時(shí)，格力股
    2016-04-06 11:19

  • 全額保障性收購(gòu)辦法落地 可再生能源發(fā)展將提速

    可再生能源發(fā)電全額保障性收購(gòu)是指電網(wǎng)企業(yè)（含電力調(diào)度機(jī)構(gòu)）根據(jù)國(guó)家確定的上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)和保障性收購(gòu)利用小時(shí)數(shù)，結(jié)合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過(guò)落實(shí)優(yōu)先發(fā)電制度，在確保供電安全的前提下，全額收購(gòu)規(guī)劃范圍內(nèi)的可再生能源發(fā)電項(xiàng)目的上網(wǎng)電量。 國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)
    2016-03-30 08:37

  • 寶安地產(chǎn)定增光伏落地：“地產(chǎn)+新能源”雙主業(yè)并行

    擬收購(gòu)公司大股東東旭集團(tuán)旗下東旭新能源資產(chǎn)，并募資投資建設(shè)總裝機(jī)量為1150WM的光伏發(fā)電項(xiàng)目。 3月23日晚間，寶安地產(chǎn)（000040）發(fā)布公告稱(chēng)，公司非公開(kāi)發(fā)行股票的申請(qǐng)獲得證監(jiān)會(huì)發(fā)審委審核無(wú)條件通過(guò)。該申請(qǐng)可回溯至2015年10月26日，彼時(shí)寶安地產(chǎn)公布非
    2016-03-24 08:31
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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