“只有北汽集團,在汽車之外發(fā)展航空領(lǐng)域,也只有北汽集團在2009年的時候就布局新能源汽車。”　北汽新能源汽車公司總經(jīng)理鄭剛在接受采訪時說,“目前已經(jīng)取得了國內(nèi)市場第一、全球排名第四的位置。”

 

　　10月21日,2015(第三屆)節(jié)能與新能源汽車成果展在北京國家會議中心拉開帷幕。北汽集團以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔馳3大品牌5款核心產(chǎn)品及充電樁組建了新能源汽車生態(tài)圈,全面展示出互聯(lián)網(wǎng)+與新能源汽車發(fā)展最新成果。
 

 

 

　　突出戰(zhàn)略先行　強化領(lǐng)跑市場

 

　　當前,發(fā)展新能源汽車已上升到國家戰(zhàn)略,也是北汽集團轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的重要板塊之一。習(xí)近平總書記曾強調(diào):“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。”汽車行業(yè)正處于一個從量變到質(zhì)變、從漸變到突變的關(guān)鍵節(jié)點,競爭格局將為之大變。結(jié)合北汽集團發(fā)展實際,董事長徐和誼表示,隨著“轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略提出,北汽集團已經(jīng)明確了一條變道超車、后來居上的發(fā)展路徑,力求一舉超越、贏在轉(zhuǎn)折點。

 

　　今年前9個月,北汽集團旗下北汽新能源汽車累計銷售達11274輛,連續(xù)兩年占據(jù)國內(nèi)純電動汽車產(chǎn)銷第一位,更是進入全球純電動汽車銷量前四強,并獲得了中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎、全國質(zhì)量誠信標桿企業(yè)稱號;北汽福田已有15000多輛新能源汽車在運行,是國內(nèi)新能源客車運行數(shù)量最多的品牌;作為節(jié)能車型的典型代表,北京奔馳進入節(jié)能汽車推廣目錄的高檔車品牌,更可以享受政府汽車購置稅優(yōu)惠政策。

 

　　據(jù)鄭剛介紹,北汽新能源在集團新興戰(zhàn)略板塊的重要性體現(xiàn)為“響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)政策”,“是未來變革的重要趨勢”,同事也是“企業(yè)跟進市場與消費者需求相契合的地方”。

 

 

　　繼“十城千輛1元體驗”衛(wèi)藍之旅、衛(wèi)藍先鋒行動之后,今年以來,北汽集團打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的“衛(wèi)藍眾享A+計劃”,已攜手三十多家企業(yè),共同成立了分時租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟,讓新能源車企從過去單一的B2C模式邁向了B+2C的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈轉(zhuǎn)型。截止到2015年6月底,北汽新能源已建充電樁6500余個,其中企業(yè)自建公共充電樁近80個。未來,北汽集團發(fā)展新能源汽車將憑借充電場樁聯(lián)盟的“聚能環(huán)”效應(yīng),通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式,打造車、場、樁的分布式智能充電系統(tǒng),極大滿足了新能源汽車用戶的充電需求。

 

　　強化整合創(chuàng)新　打造綠色出行生態(tài)圈

 

　　對于北汽集團而言,在北汽新能源汽車成立之初已明確了“技術(shù)北汽”的發(fā)展路線。為此,北汽集團新能源汽車在掌握控制系統(tǒng)開發(fā)、電驅(qū)動系統(tǒng)集成與開發(fā)、新能源車整車集成開發(fā)三大關(guān)鍵核心技術(shù)基礎(chǔ)上,仍不斷強化自主研發(fā)能力。

 

　　鄭剛表示:跟傳統(tǒng)汽車相比,中國新能源汽車有非常多的優(yōu)勢,在汽車制造行業(yè)里通過轉(zhuǎn)型升級,有機會實現(xiàn)從大國向強國的跨越,有機會實現(xiàn)與跨國公司平起平坐或者超越。“包括核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件,正逐漸掌握在中國人自己手里。全球最大的生產(chǎn)商就在中國,所以我們有很好的技術(shù)積累。”鄭剛說。

 

　　今年9月18日,北汽集團旗下北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國正式成立,作為繼硅谷研發(fā)中心后,北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心,主要承擔增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā),專注提升續(xù)航里程。

通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發(fā)中心,北汽集團將整合國際技術(shù)資源和人才優(yōu)勢發(fā)展新能源汽車,達到技術(shù)、服務(wù)和商業(yè)運營模式的創(chuàng)新。最終建立起三方聯(lián)動、資源互通的“三位一體”平臺,實現(xiàn)“研發(fā)陣地的全球化”,為北汽集團在2020年前,成為全球純電動汽車銷量領(lǐng)先品牌,奠定堅實基礎(chǔ)。

 

 

 

　　通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發(fā)中心,北汽集團將整合國際技術(shù)資源和人才優(yōu)勢發(fā)展新能源汽車,達到技術(shù)、服務(wù)和商業(yè)運營模式的創(chuàng)新。最終建立起三方聯(lián)動、資源互通的“三位一體”平臺,實現(xiàn)“研發(fā)陣地的全球化”,為北汽集團在2020年前,成為全球純電動汽車銷量領(lǐng)先品牌,奠定堅實基礎(chǔ)。

 

　　“從產(chǎn)業(yè)政策到行業(yè)管理,以及消費刺激政策,包括減免稅收、財政補貼等,都需要組合拳的支持,培育出一種全社會共識。”鄭剛說,“新能源汽車改善環(huán)境,加上高于傳統(tǒng)汽車的性價比,很有可能成為未來智能交通的主力。”