電動車和電池價格開始上漲

時間:2016-08-09 18:10來源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:梧桐
點(diǎn)擊:
最近一段時間,電池已經(jīng)在一線品牌的帶動下,陸續(xù)漲價。不過有消息傳出,電動兩輪車中的豪華款、電動三輪車以及電動四輪車也都面臨漲價趨勢,主要原因如下——
  G20峰會在杭州召開,涉及到的污染型企業(yè)全部停產(chǎn),并在浙江鏡頭部分路段進(jìn)行交通管制,意味著浙江的塑件、烤漆等企業(yè)無法正常運(yùn)行。尤其是占據(jù)中國75-80%份額的豪華款塑件,將會出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象,因此電動兩輪車行業(yè)的豪華款車型面臨漲價。
  電動三輪車行業(yè)也沒有幸免,因為中央環(huán)保巡視組進(jìn)駐江蘇、河南等地,當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門對烤漆廠全面關(guān)停,而商丘、徐州等地是中國電動三輪車的重要生產(chǎn)基地,一旦烤漆廠停產(chǎn),意味著電動三輪車廠家也得斷貨,漲價似乎是情理之中的事情。
  電動兩輪車和電動三輪車行業(yè)日子不好過,電動四輪車會怎么樣?眾多山東省內(nèi)的中小電動四輪車企業(yè)面臨關(guān)門。原來今年夏天,山東省政府組織職能部門對全省的電動四輪車企業(yè)進(jìn)行摸底,將不具備資質(zhì)和實(shí)力的中小企業(yè)實(shí)行淘汰。牽一發(fā)而動全身!山東是中國電動四輪車的生產(chǎn)大省,全國50%的電動四輪車企業(yè)集中在山東省內(nèi),一旦關(guān)停中小企業(yè),至少30%的生產(chǎn)受到影響。一旦貨源稀缺,大品牌肯定會聯(lián)手漲價!
  從上面宏觀、行業(yè)等情況分析,今年電動車市場旺季,兩輪、三輪、四輪以及電池行業(yè)都面臨漲價,很多人認(rèn)為這是一件壞事,但是電動車觀察員認(rèn)為這是一件好事!
  電動車行業(yè)價格戰(zhàn)這么多年來,最大的惡劣后果就是讓全中國的消費(fèi)者都認(rèn)為:電動車等于低端貨,就是不能賣得貴。無論多好的電動車,價格永遠(yuǎn)上不去。這不是某一個企業(yè)的責(zé)任,而是長期價格戰(zhàn)積累的惡果。假如今年電動車行業(yè)全線漲價,勢必普遍提高電動車的零售價。當(dāng)所有品牌的銷售價格都比以前貴,消費(fèi)者也會慢慢接受的!當(dāng)電動車的整體價格水平和利潤水平提高后,行業(yè)才有希望,經(jīng)銷商才有希望!
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點(diǎn),與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡
  • 號外!第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響,第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價5~15%不等,但價格在第四季有機(jī)會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低,吸引消費(fèi)者購買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年,也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報告,到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔(dān)憂驅(qū)動。另外,太陽能光伏電池的價格不斷下滑,有利的政府激勵,以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來,動力電池起火爆炸事故頻發(fā),據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,而此時,兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當(dāng)
    2017-03-03 18:28
  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā),低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱,研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領(lǐng)域,企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭,動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 年后,電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗?

    這幾天,很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結(jié),準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù),這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
  • 崛起中的生態(tài)型動力電池企業(yè)

    2016年,將注定成為國軒高科企業(yè)史上一個極為關(guān)鍵的年份。這一年,在公司領(lǐng)導(dǎo)層的謀篇布局下,國軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動力電池企業(yè)。 通過在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局,行業(yè)縱向整合,國軒高科不斷加強(qiáng)上下游協(xié)同發(fā)展,統(tǒng)籌布局,謀求聯(lián)動發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從單一
    2017-01-19 15:18
專題
相關(guān)新聞
  • 號外!第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響,第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價5~15%不等,但價格在第四季有機(jī)會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13
  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3% 

    2月,新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛,同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛,同比分別增長32.3%和49.5%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛,同比分別下降33.5%和12.4%。 1-2月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低,吸引消費(fèi)者購買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計算,不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年,也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日,記者接到不同品牌新能源車車主的反映:新能源
    2017-03-13 14:09
  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報告,到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)?稍偕茉窗l(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔(dān)憂驅(qū)動。另外,太陽能光伏電池的價格不斷下滑,有利的政府激勵,以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來,動力電池起火爆炸事故頻發(fā),據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題,而此時,兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當(dāng)
    2017-03-03 18:28
  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā),低速電動車成為新寵

    目前,低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵,但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前,中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱,研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池,且每瓦時成本控制在0.5元,已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前,在新能源客車、貨車領(lǐng)域,企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭,動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日,工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
  • 年后,電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗?

    這幾天,很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結(jié),準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而,告別了水深火熱的2016年,電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù),這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
本月熱點(diǎn)
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實(shí)施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號