“買一輛電動汽車要換
電池,但是
電池怎么更換,要多少錢。”北京的張先生告訴記者,盡管使用電動汽車能省下加油的費用,但這些錢很可能不足以為電動汽車更換一次電池。
新能源汽車業(yè)內(nèi)共識是,國內(nèi)新能源車企在電池、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)上,去年的新能源汽車政策,主要集中在市場推廣領(lǐng)域。接下來可能突破的領(lǐng)域是技術(shù)層面,除了充電設(shè)施不完善外,準(zhǔn)備購買純電動汽車的消費者普遍擔(dān)心,車載動力電池不靠譜。
比亞迪—終身保修
目前其在北京市場上的純電動汽車就是e6以及e5,享受6年/15萬公里的超長質(zhì)保。
值得一提的,莫過于其宣稱電芯終身保修。其他車企并未如此底氣十足。
北汽新能源—可優(yōu)惠以舊換新
北汽新能源將為所有車輛的核心部件(電池、電機(jī)、整車控制器等)提供6年/15萬公里保修,非營運車輛整車保修為3年或8萬公里,并且所有新能源車輛前4次保養(yǎng)均免費提供。電池超出質(zhì)保期后,優(yōu)惠以舊換新。
吉利帝豪—質(zhì)保8年
帝豪EV則能享受整車3年/10萬公里質(zhì)保,電機(jī)、電池、電機(jī)控制器享受8年/12萬公里質(zhì)保。
江淮—質(zhì)保8年
江淮iEV系列,包括新出的6S執(zhí)行一樣的質(zhì)保服務(wù),即整車3年/6萬公里,電池、電機(jī)、電控等核心部件質(zhì)保期為8年或15萬公里。
奇瑞eQ—質(zhì)保5年
奇瑞eQ所搭載的也是三元鋰電池,奇瑞為eQ的三大核心部件(電池、電機(jī)、電控系統(tǒng))提供5年10萬公里質(zhì)保,整車提供3年8萬公里質(zhì)保。
長安逸動—質(zhì)保5年
長安逸動EV整車提供質(zhì)保3年或6萬公里,電池質(zhì)保5年或10萬公里。
啟辰晨風(fēng)—回購優(yōu)惠
提供5年或10萬公里保修政策,并提供5年后的保值回購服務(wù),充電樁1年免費保修。
騰勢—質(zhì)保5年
車主可享受整車保修期為3年或8萬公里(店內(nèi)建議保養(yǎng)周期為10000公里,更換機(jī)油機(jī)濾質(zhì)保期內(nèi)免費),電池保修期為6年或15萬公里的,關(guān)鍵零件(電動機(jī)、控制器、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件)保修服務(wù)為5年或10萬公里,騰勢充電柜2年保修服務(wù)。
特斯拉—電池組保修8年不限里程
MODELS整車質(zhì)保4年或8萬公里,驅(qū)動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程。
特斯拉認(rèn)為這樣可以緩解外界對于車輛可靠性的擔(dān)憂,只要用戶所購買的該型號MODELS汽車尚未超過8年時間,不管開了10萬公里還是20萬公里,在驅(qū)動裝置和電池組出現(xiàn)問題后,都可以享受免費保修服務(wù)。
寶馬i3—質(zhì)保8年
據(jù)寶馬i3官方資料顯示,一輛i3的綜合保養(yǎng)成本相當(dāng)于傳動動力車型的要降低了20-45%。如果電池組內(nèi)的每一個單元出現(xiàn)故障,是可以分解后單獨更換。
寶馬i3在中國的整車質(zhì)保周期與寶馬其它車型相同,即3年或10萬公里,蓄電池、電機(jī)等核心部位,寶馬提供質(zhì)保期為8年或10萬公里。
質(zhì)保條件多
我們認(rèn)為,質(zhì)保期不是什么都保,汽車質(zhì)保是有很多條件的。而且在動力電池方面還有很多問題要解決,不是一個小小的質(zhì)保就能保證能讓水費者滿意的,要讓大量的電動汽車走進(jìn)平常的百姓家,我國企業(yè)和專家要做的功課還有還多!電池方消費者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修條件。很多廠家在行車手冊中規(guī)定,如果不是質(zhì)量問題,易損件和消耗件不在保修范圍內(nèi)。
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