超級電池 撬動全球能源大格局

時間:2016-04-08 11:41來源:羊城晚報 作者:西顧
點擊: 次
 
       哪些東西需要電池？十多年前，許多人會回答：手電筒、大哥大。
 
　　如今答案卻是五花八門：手機、平板電腦、電子書、遙控器、智能手表、電動自行車……
 
　　作為新工業(yè)革命的一種支撐性技術，小小電池的技術進步，也會撬動全球能源大格局，對社會生活的影響可謂方方面面。不信來看：
 
　　新能源車在“風口”上
 
　　有沒有想過未來會是一個沒有燃油車的世界?隨著全球變暖，減排的緊箍咒越念越緊，人們已經(jīng)醒悟，過去的生活方式難以為繼，新能源汽車迎來“風口”。
 
　　對正在起飛的新能源車來說，核心技術之一就是電池。誰的電池技術讓車子跑得遠、充電快，誰就能贏得市場。今后你的愛車常去的地方將變成充電樁，而非加油站。
 
　　機器人用干電池不頂事
 
　　電影《星球大戰(zhàn)》中的人形機器人C-3PO，符合許多人對服務型機器人的想象。
 
　　未來將有更多服務型機器人進入到社會生活中，這些機器人非常耗電，但它們不可能隨時拖著電線走。許多人說，機器人要是都能像哆啦A夢一樣，體內(nèi)有一個能將食物轉化成能量的原子爐就好了，不過這是傳說中2112年的科技。
 
　　電池是未來機器人發(fā)展的瓶頸，卻也是必須邁過的坎。能量密度更大、可循環(huán)使用的“超級電池”的研發(fā)已經(jīng)箭在弦上。
 
　　能量回收在許多地方成真
 
　　美國《星際迷航》系列科幻電視劇里，曾有過一個能量回收裝置，飛船里人們的各類活動產(chǎn)生的能量都被循環(huán)利用�，F(xiàn)實生活中，電池技術已經(jīng)讓這種能量回收在許多地方成真。
 
　　港口起重機懸臂落下、電梯下降、車輛剎車……這些工業(yè)和生活領域都有勢能浪費的情況。比如垂直升降電梯，將電梯落下時的重力勢能收集利用，就需要用到儲能電池，一般節(jié)電率在20%到45%之間。而電動車剎車時的動力勢能回收，可以增加20%的續(xù)航能力。
 
　　智能電網(wǎng)并非“天方夜譚”
 
　　智能電網(wǎng)指一個完全自動化的電力傳輸網(wǎng)絡，能夠監(jiān)視和控制每個用戶和電網(wǎng)節(jié)點，保證在輸配電過程中，哪兒需要電，電流就去哪兒，不會浪費，也不會亂跑而引起電壓不穩(wěn)或跳閘等問題。
 
　　電池儲能是智能電網(wǎng)的一個重要技術。比如對于同時擁有太陽能發(fā)電系統(tǒng)與傳統(tǒng)電力系統(tǒng)的大樓來說，當太陽能產(chǎn)生的電力有盈余，就能被儲存在電池中，在電費較高的時段拿來使用。到了深夜的低電費時段，再使用傳統(tǒng)電網(wǎng)的電力。
 
　　人體植入設備電池很關鍵
 
　　植入式心臟起搏器與除顫器、多種神經(jīng)刺激器、藥物泵、心電記錄器……算一算到底有多少種類的人體植入設備？恐怕難以說清。
 
　　未來會有越來越多的微型醫(yī)療裝置植入體內(nèi)，以作為智能醫(yī)療的傳感器，這對于治療疾病有著巨大作用。電池在其中發(fā)揮的關鍵作用不言而喻。
 
　　基礎設施領域需“備胎”
 
　　對于許多重要的基礎設施，比如4G網(wǎng)絡通信基站、天河二號等超級計算中心、銀行及其他一些國家要害部門，都需要保持任何時候不能斷電，這就需要有備用電源。
 
　　現(xiàn)在工業(yè)上常用的備用電源是鉛酸電池，個頭很大。如果將來采用能量密度更高的鋰電池，就能騰出更多的空間給核心設備。
 
　　上天入海，神通都要靠它
 
　　在航空航天領域，所有的飛機上都要有備用電源。有些前瞻性特別強的企業(yè)在發(fā)展電動飛機，比如瑞士的“陽光動力二號”飛機就在去年嘗試依靠太陽能電池環(huán)球飛行。
 
　　在深海潛航方面，潛水器也需要用到電池技術。比如能下潛7000米的中國“蛟龍”號載人潛水器，其主動力電源、輔助動力電源、應急救生電源都要用到深海耐壓鋅銀系列電池。
 
　　未來人們在旅行中，上天入海的頻率將越來越高，超級電池對設備運轉的影響將舉足輕重。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160408/11707.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13
    		•

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機構的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)。可再生能源發(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
    		•

  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當
    2017-03-03 18:28
    		•

  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 新能源車結構性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴峻考驗？

    這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結，準備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
    		•

  • 崛起中的生態(tài)型動力電池企業(yè)

    2016年，將注定成為國軒高科企業(yè)史上一個極為關鍵的年份。這一年，在公司領導層的謀篇布局下，國軒高科正冉冉升起為一家生態(tài)型的動力電池企業(yè)。 通過在產(chǎn)業(yè)鏈廣泛布局，行業(yè)縱向整合，國軒高科不斷加強上下游協(xié)同發(fā)展，統(tǒng)籌布局，謀求聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)了從單一
    2017-01-19 15:18
    		•
專題
相關新聞

  • 號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車累計生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當初廠家承諾的質保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機構的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預計達111.7億美元(約合人民幣768.4億元)�？稍偕茉窗l(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔憂驅動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33

  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當
    2017-03-03 18:28

  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 新能源車結構性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結構性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴峻考驗？

    這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項總結，準備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因為新年的喜悅而消散。隨著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司， 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元，收深交所關注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告，預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函，要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號