淺析電動平衡車被禁與“三元暫�！绷�

時間:2016-03-14 09:35來源:蓋世汽車網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       2月18日，美國消費(fèi)品安全委員會（簡稱 CPSC）發(fā)表公開信明確指出，因“平衡車有起火并導(dǎo)致消費(fèi)者重傷或死亡風(fēng)險”，在美國本土所生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車必須符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。同時，所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品將會在海關(guān)進(jìn)口過程中被扣押，在國內(nèi)銷售的問題產(chǎn)品將會要求召回。
 
　　看到這則新聞，筆者不由聯(lián)想到目前在國內(nèi)引發(fā)熱議的“三元暫停”令。出于對動力電池安全問題的考慮，工信部暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。而該“暫停令”是否能夠解除，則要看國家對三元鋰電池車的后續(xù)風(fēng)險評估而定。
 
　　兩起“政令”，雖然一個發(fā)生在美國，一個發(fā)生在中國，都有著相同的政策出發(fā)點(diǎn)：積極發(fā)揮政府監(jiān)管職能，維護(hù)公眾安全。
 
　　產(chǎn)業(yè)大躍進(jìn)，埋下“不定時”炸彈
 
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年全球的平衡車市場規(guī)模達(dá)到500億，而廣東市場銷售就超過200億。因此，電動平衡車被行內(nèi)稱之為拉動中國GDP和出口的黑馬產(chǎn)品。巨大的利潤像在蟻群里丟進(jìn)一塊方糖，很多平板電腦、電子煙、攝像頭甚至行業(yè)跨度比較大的企業(yè)都進(jìn)軍電動平衡車行業(yè)。保守統(tǒng)計(jì)，從2015年9月份開始，深圳就新成立了600多個平衡車工廠�？缧袠I(yè)跟風(fēng)生產(chǎn)，導(dǎo)致了很多價格便宜、質(zhì)量低劣的山寨產(chǎn)品。CPSC(美國消費(fèi)品安全委員會) 表示，從15年 1 月到16年2 月17 日，他們一共收到 52 宗平衡車爆炸的報告，共造成 200 萬美元的財(cái)產(chǎn)損失。
 
　　相似的場景也同時在中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)上演。2015年受到政策、市場技術(shù)資本等多重因素的帶動，中國新能源汽車產(chǎn)銷量暴增。全年中國動力鋰電池芯產(chǎn)值為 371 億元，同比增長 281 %。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國的鋰電池生產(chǎn)企業(yè)有1000到2000家，其中不乏很多消費(fèi)類電池企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)動力電池。但是這些企業(yè)缺乏鋰電行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，技術(shù)不成熟，電池安全得不到保障。2015年新能源汽車起火事故頻發(fā)，不完全統(tǒng)計(jì)的公開報道就有二十多起。
 
該出手時就出手，維護(hù)公眾安全是政府的天責(zé)
 
　　因考慮到“平衡車有起火并導(dǎo)致消費(fèi)者重傷或死亡風(fēng)險”，亞馬遜下架了電動平衡車。隨后，CPSC發(fā)出公開信，并很快出臺了針對電動平衡車的最新安全標(biāo)準(zhǔn)。同樣，也是出于對公共交通安全的考慮，因?yàn)槿囯x子電池用于客車的安全性開發(fā)和驗(yàn)證還不夠，工信部出臺了《暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》的政策。
 
　　為什么只是限制三元鋰電池在客車上的應(yīng)用呢？筆者認(rèn)為，一方面是因?yàn)榭蛙嚺潆娏看�，載客人數(shù)眾多，逃生門少，對安全性的要求要遠(yuǎn)高于乘用車。另一方面也是因?yàn)榭蛙嚨拈_發(fā)驗(yàn)證周期短，安全隱患大，走的是“短、平、快”道路。一般幾個月一輛新車型就開發(fā)出來了，對應(yīng)地也嚴(yán)重壓縮了電池產(chǎn)品驗(yàn)證周期。這必然為電動客車的安全埋下了巨大隱患！反觀乘用車的開發(fā)流程，基本采用了汽車正向設(shè)計(jì)流程。即嚴(yán)格遵守了產(chǎn)品規(guī)劃，產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品驗(yàn)證，產(chǎn)品制造這幾個階段。各個階段緊密嵌套，犬牙交錯，前期都做了充分的測試和驗(yàn)證。一款車型從規(guī)劃到上市耗時2~3年的時間，也相對地保證了電池系統(tǒng)的安全性。
 
　　政府應(yīng)不應(yīng)該干預(yù)技術(shù)路線發(fā)展呢？為公眾提供公共安全和公共安全服務(wù)，是政府的最基本的社會管理職能和公共服務(wù)職能。筆者認(rèn)為，無論美國CPSC出臺新的安全規(guī)范，還是中國工信部暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄都是政府為了維護(hù)公眾安全，爭取風(fēng)險最小化，積極發(fā)揮了政府的監(jiān)管職能。
 
　　那又為何還遲遲未見對三元鋰離子電池客車等車型在現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)體系下的風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)呢？美國CPSC卻可以在短期內(nèi)很快出臺了相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)。首先電動平衡車是屬于消費(fèi)類電子產(chǎn)品，而新能源汽車屬于支柱產(chǎn)業(yè)，事關(guān)國計(jì)民生。因此，相關(guān)的法規(guī)政策的制定需慎之又慎！其次，CPSC出臺的新的安全標(biāo)準(zhǔn)是由為公共安全做試驗(yàn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)UL安全試驗(yàn)所提供。UL是美國最有權(quán)威的，也是世界上從事安全試驗(yàn)和鑒定較大的民間機(jī)構(gòu)，有百余年專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試評估經(jīng)驗(yàn)。然而我國目前并沒有這樣權(quán)威、專業(yè)的機(jī)構(gòu)，因此，科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)三元風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)的制定有待政府牽頭組織完成，行業(yè)協(xié)會、汽車企業(yè)、電池企業(yè)建言獻(xiàn)策，需要更多的時間，耐心。
 
　　三元材料雖然在客車上暫停，但在乘用車、專用車市場依然有廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域，其市場規(guī)模也遠(yuǎn)大于客車這個比較狹小的領(lǐng)域。筆者認(rèn)為，在等待風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)出臺的同時，三元鋰電池生產(chǎn)企業(yè)須沉心靜氣生產(chǎn)更加安全穩(wěn)定的產(chǎn)品， 對乘用車、專用車在裝機(jī)機(jī)后的安全、性能進(jìn)行驗(yàn)證、評估，積累豐富的市場應(yīng)用樣本和經(jīng)驗(yàn)，以應(yīng)對即將到來的考驗(yàn)，以事實(shí)證明“真金不怕火煉”。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160314/11370.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機(jī)會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13
    		•

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)�？稍偕茉窗l(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔(dān)憂驅(qū)動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33
    		•

  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當(dāng)
    2017-03-03 18:28
    		•

  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項(xiàng)目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 年后，電池行業(yè)又將面臨哪些嚴(yán)峻考驗(yàn)？

    這幾天，很多電池企業(yè)都在做著年前的各項(xiàng)總結(jié)，準(zhǔn)備迎接新年的假期。然而，告別了水深火熱的2016年，電池行業(yè)迎來了極具考驗(yàn)的2017年。電池漲價、廢舊電池降價以及無人回收的噩夢似乎也在繼續(xù)，這些還在困擾電池人的煩惱沒有因?yàn)樾履甑南矏偠�。隨著中國農(nóng)
    2017-01-22 13:49
    		•

  • 補(bǔ)貼下滑 插電式混合動力乘用車市場有望迎來爆發(fā)

    2017年1月1日起，新版新能源補(bǔ)貼政策正式執(zhí)行。其中，國家補(bǔ)貼相比2016退坡20%，地方補(bǔ)貼不得超過中央財(cái)政單車補(bǔ)貼金額50%。這意味著購買一輛大于250公里的純電動乘用車，最高將減少4.4萬的補(bǔ)貼。 雖然補(bǔ)貼大幅下滑，但是插電式混合動力乘用車市場卻有望迎來
    2017-01-20 16:47
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 號外！第三季度鋰電池芯或全面漲價5%至15%

    受到鈷金屬價格在2018年第一季創(chuàng)新高影響，第三季鋰電池芯預(yù)估全面漲價5~15%不等，但價格在第四季有機(jī)會持穩(wěn)。
    2018-08-08 11:13

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、使用成本比汽油車低，吸引消費(fèi)者購買。從2009年新能源汽車大力補(bǔ)貼開始計(jì)算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模超768億元

    根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的新報告，到2025年全球電池管理系統(tǒng)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)111.7億美元(約合人民幣768.4億元)�？稍偕茉窗l(fā)電的增長趨勢是由對全球氣候變化的增多擔(dān)憂驅(qū)動。另外，太陽能光伏電池的價格不斷下滑，有利的政府激勵，以及電池成本下降都可能增加可再
    2017-03-03 18:33

  • 固態(tài)電池將成主流趨勢 企業(yè)未雨綢繆加速布局

    近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進(jìn)大家的視野。 液態(tài)鋰電池安全性亟待提升 液態(tài)鋰電池已成為當(dāng)
    2017-03-03 18:28

  • 國內(nèi)無鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動車成為新寵

    目前，低速電動車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動車所使用的鉛酸蓄電池卻對土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過程研究所對外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無鉛化鋰電池，且每瓦時成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項(xiàng)目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計(jì)劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費(fèi)現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項(xiàng)目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
本月熱點(diǎn)

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號