近日，北京市最新一期個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請暴增至近1萬個，連續(xù)7期上升，較上期增加三成，創(chuàng)新的歷史紀(jì)錄，而且新一期的中簽率僅約40%。

對比北京新能源汽車搖號指標(biāo)申請的火爆局面，深圳與北京相比，可謂是冰火兩重天。自今年3月9日首次車牌搖號后，深圳已舉行6期搖號，電動汽車增量指標(biāo)一直保持著100%的中簽率，近萬個指標(biāo)無人問津。針對這一現(xiàn)狀近日深圳市發(fā)布新政，要求在限購背景下，進(jìn)一步降低新能源小汽車購買門檻，允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。

本文從新能源汽車的搖號情況、推廣情況、政策出臺情況等三方面分別對北京和深圳進(jìn)行了一番對比，以資參考。

搖號情況

深圳

2015年1月23日，《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實施細(xì)則》發(fā)布。細(xì)則明確，增量指標(biāo)以12個月為一個配置周期，每個周期的配置額度為10萬個；額度按月分配，并不得跨周期配置。以搖號方式配置的電動小汽車增量指標(biāo)為2萬個，增量指標(biāo)中，個人指標(biāo)占88%，單位指標(biāo)占12%。

自3月9日第1期小汽車增量指標(biāo)搖號后，至今深圳已舉行6期搖號，共配置新能源汽車指標(biāo)2146個，其中個人1992個，單位154個。 從上圖可以看出，新能源汽車指標(biāo)配置數(shù)也在逐漸增長中。我們預(yù)計，在深圳市“允許部分有車一族再申請購買1輛新能源小汽車。”這一新政出臺后，深圳市的新能源汽車消費(fèi)市場會快速增長。

北京

2013年12月底，北京發(fā)布《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項的通告》，明確2014年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)2萬個。其中，個人指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個。按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)占年度指標(biāo)50%，為10000個，每期指標(biāo)分配數(shù)量與個人指標(biāo)分配相同。

2015年1月16日，《關(guān)于2015年北京市小客車指標(biāo)額度有關(guān)事項的通告》顯示，2015年示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)3萬個。其中，個人指標(biāo)為2萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為3333個，其余3335個指標(biāo)在第六期分配；單位指標(biāo)為1萬個，按照整數(shù)平均分配原則，前五期每期為1666個，其余1670個指標(biāo)在第六期分配。

北京市汽車搖號每兩月舉行一次，自2014年1月26日第一期新能源汽車搖號以來，目前已舉行九期搖號，共配置新能源汽車指標(biāo)34724個，其中個人21661個，單位13063個。從上圖可以看出，北京申領(lǐng)新能源汽車指標(biāo)的人數(shù)持續(xù)攀升，最新一期個人新能源小客車配置指標(biāo)申請暴增至近1萬個，同比增長32%，而且新能源汽車搖號已告別100%中簽，最新一期的中簽率僅約40%。目前，北京市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破2萬輛，新能源汽車消費(fèi)市場迎來爆發(fā)增長期。

推廣成績

北京

今年前7個月，北京市已有6700多輛純電動小客車新上牌，超過去年總數(shù)。全市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。今年5、6、7三個月新上牌的純電動汽車數(shù)量均破千輛，分別達(dá)到1101輛、1955輛、1706輛。7月上牌純電動汽車中，超過80%是個人用車，達(dá)到1400多輛。
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