專家訪談
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專訪 | 官陽：低速電動車標(biāo)準(zhǔn)問題應(yīng)聽到更多的聲音

專訪 | 官陽：低速電動車標(biāo)準(zhǔn)問題應(yīng)聽到更多的聲音

2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開，四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未...
01-18
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專訪王德倫：德瑞博打造電動車社會化平臺 有望與東風(fēng)力帆合作

專訪王德倫：德瑞博打造電動車社會化平臺 有望與東風(fēng)力帆合作

剛剛落幕的南京國際新能源汽車與電動車展覽會上，德瑞博憑借新銳FS、新秀DT、新銳FT等全系列車型的磅礴陣營，和豐富多彩的品牌宣傳活動，成為展會上最搶眼的明星...
04-26
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北汽新能源張勇：北汽純電領(lǐng)域有優(yōu)勢 不懼合資競爭

北汽新能源張勇：北汽純電領(lǐng)域有優(yōu)勢 不懼合資競爭

本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商，共展示車輛1179臺，全球首發(fā)車112臺，在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上保持全球領(lǐng)先水平。 2016(第十四屆)北京車...
04-26
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其魯：中國鋰電池須做強做大

其魯：中國鋰電池須做強做大

截至2015年，風(fēng)電裝機超過1.45億千瓦、光伏裝機超過4300萬千瓦。盡管成績矚目，但棄風(fēng)、棄光頑疾，著實讓人惋惜。2015年，新能源汽車市場一片火爆，全年產(chǎn)量突破...
04-08
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搶占新能源車市場 豐田靠什么？

搶占新能源車市場 豐田靠什么？

近日，相關(guān)網(wǎng)站編輯采訪了中國豐田新聞發(fā)言人牛煜先生，就2016年豐田混動技術(shù)、搭載雙擎動力的卡羅拉和雷凌車型、燃料電池以及插電式混動汽車在中國市場的發(fā)展進(jìn)...
04-07
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孫逢春：新能源汽車有必要設(shè)立較高市場門檻

孫逢春：新能源汽車有必要設(shè)立較高市場門檻

盡管新能源汽車的補貼政策正在逐步退坡，甚至以后將停止，但是即便以后沒有補貼，未來新能源市場發(fā)展依舊可期，相信新能源汽車還會有5-10年左右的高速發(fā)展時期。...
04-06
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我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好 多家跨國公司正角逐

我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭較好 多家跨國公司正角逐

并非只有中國正在進(jìn)行鋰電投資，鋰離子動力電池產(chǎn)業(yè)成為全球投資熱點，市場競爭異常激烈。 一段時間以來，一篇被廣泛轉(zhuǎn)載的網(wǎng)文《一個人民還蒙在鼓里的陰謀》稱...
04-05
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安進(jìn)：電動汽車功能越來越全

安進(jìn)：電動汽車功能越來越全

近日，全國人大代表、江淮汽車董事長安進(jìn)接受記者專訪時表示，江淮汽車未來的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進(jìn)行。環(huán)保排放的要求對汽車研發(fā)工作要求越來越高，相應(yīng)地研發(fā)...
04-01
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專訪北大教授其魯：鋰電池是未來動力的方向

專訪北大教授其魯：鋰電池是未來動力的方向

未來技術(shù)方向還是鋰電池 筆者：您認(rèn)為未來動力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動力電池的爆發(fā)式增長，關(guān)于其回收利用也被國家提上日程。 其魯：未來動力電池的方向，...
03-30
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作為電動汽車的心臟 電池安全嗎？

作為電動汽車的心臟 電池安全嗎？

以下為訪談實錄： 主持人：從我國新能源汽車的發(fā)展歷史來講，其實可以說不是走在最前的，但是我們跟上了國際步伐。在這樣一個角度，如果我們來看這個行業(yè)的發(fā)展...
03-24
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專訪徐桂軍：微型電動車格局未定，易靈要靠服務(wù)突圍

專訪徐桂軍：微型電動車格局未定，易靈要靠服務(wù)突圍

在剛剛舉行的2016第十屆山東國際電動車新能源汽車展覽會上，微型電動車領(lǐng)域的一支新軍嶄露頭角，易靈新能源車業(yè)有限公司不僅帶來豐富的產(chǎn)品陣營，還規(guī)劃投入20億...
03-14
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丁玉龍：支撐能源轉(zhuǎn)型的儲能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)力？

丁玉龍：支撐能源轉(zhuǎn)型的儲能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)力？

編者按 正如一位儲能專家所言，儲能對電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的能力，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟運行水...
03-03
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國家發(fā)改委就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）

國家發(fā)改委就《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）

問：請您介紹一下《技術(shù)政策》出臺的背景。 答：當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)。在可預(yù)見的將來，電動汽車動力蓄電池將大規(guī)模退役并...
02-17
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專訪夏珩：小鵬的電動汽車造的怎么樣了？

專訪夏珩：小鵬的電動汽車造的怎么樣了？

與光環(huán)籠罩的蔚來和樂視相比，已經(jīng)浮出水面的小鵬仍然略顯低調(diào)，在第六屆全球新能源汽車大會上，再次遇到了小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他們的車造的怎么樣了...
01-22
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未來三年 全球半數(shù)新能源汽車都將是中國造

未來三年 全球半數(shù)新能源汽車都將是中國造

去年10月底，陜西通家推出了一款純電動物流車，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。在政策利好不斷和市場需求的強力推動下，純電動物流車會迎來一個新時代嗎？帶著這個疑問，1月1...
01-22
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動力電池回收周報2023年第【28】期

2023年第【28】期 目 錄 一、投融資項目 【1】江西龍祥鋰電池有限公司年產(chǎn)8萬噸鋰電池黑粉項目 【2】安徽鑫輝源循環(huán)技…

動力電池回收周報2023年第【21】期

河南碩川新能源有限公司動力電池材料生產(chǎn)及動力鋰電池回收拆解項目 …
會刊

《今日電池》雜志

《今日電池》簡介： （1）《今日電池》2010年創(chuàng)刊，是科技部主管下的中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會電池聯(lián)盟會刊，每兩個月一…

《超電世界》雜志

由工業(yè)和信息化部電子信息司、中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會和中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院的共同指導(dǎo)，中電標(biāo)協(xié)超級電容器…
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中國電池工業(yè)年鑒

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院所專家
 

    謝先宇

    姓名：謝先宇（博士） 職稱：上海機動車檢

    王子冬

    王子冬 中國北方車輛研究所動力電池試驗室

    吳鋒

    吳鋒，男，1951年6月出生，碩士，教授，博

    溫兆銀

    溫兆銀，1963年7月生于江蘇省海安縣。1980

    張世超

    教授,博士生導(dǎo)師 基本情況: 19801984年在北

    陳清泉

    陳清泉院士(CC.Chan)， 男，漢族,福建省漳

    陳立泉

    個人簡介： 陳立泉，男，1940年生于四川南

    楊軍

    楊軍 教授,博士生導(dǎo)師，美國電化學(xué)學(xué)會會員

    黃學(xué)杰

    個人簡介： 男，1966年7月生，1993年畢業(yè)于

    胡信國

    個人簡介 ：教授，浙江杭州人。１９６２年

    張華民

    個人簡介 ：1982.02 山東大學(xué)化學(xué)系畢業(yè)獲

    馬紫峰

    馬紫峰，上海交通大學(xué)特聘教授、博士生導(dǎo)師

    王秉剛

    王秉剛，1960年清華大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè);中國
 
 
企業(yè)專家
 

    李南平

    姓名：李南平 性別：男 工作單位：海門容匯

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    姓名：張明 性別：男 工作單位：鎮(zhèn)江泰舸電

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    姓名：方英民 性別：男 工作單位：哈爾濱威

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    姓名：楊桃 性別：女 工作單位：江蘇春蘭清

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    姓名：薛永 性別：男 工作單位：佛山市南海

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    姓名：楊桃 性別：女 工作單位：江蘇春蘭清

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    姓名：劉彬 性別：男 工作單位：必維歐亞電

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    姓名：吳濤 性別：男 工作單位：淄博火炬能

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    姓名：陳默 性別：男 工作單位：淄博火炬能

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    姓名：石曉光 性別：男 工作單位：西安中熔

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    姓名：閆智剛 性別：男 工作單位：江蘇蘇中

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    姓名：趙恒祥 性別：男 工作單位：山東瑞宇

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    姓名：艾戊云 性別：男 工作單位：東莞鑫茂

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    姓名：榮常如 性別：男 工作單位：中國第一

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    姓名：鄧綸浩 性別：男 工作單位：深圳市卓

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    杜文龍，博士后，教授，北京航空航天大學(xué)兼

    劉友梅

    劉友梅(1938.2.16-)。電力機車專家。中國工

    楊鐵

    楊鐵，男，2007年5月任南充市人民政府副秘
 
 
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