作為電動(dòng)汽車(chē)的心臟 電池安全嗎？

時(shí)間:2016-03-24 09:41來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
　　以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：
 
　　主持人：從我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷史來(lái)講，其實(shí)可以說(shuō)不是走在最前的，但是我們跟上了國(guó)際步伐。在這樣一個(gè)角度，如果我們來(lái)看這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，王總能不能從產(chǎn)業(yè)角度談一下，如果我們的產(chǎn)品想要達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平引領(lǐng)新能源汽車(chē)發(fā)展的潮流，在技術(shù)上還有哪些工作要做？
 
　　王曉功：新能源汽車(chē)還是純電動(dòng)汽車(chē)，使用鋰電池是一條能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)比較好的路線(xiàn)。實(shí)際上中國(guó)的鋰電池經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，都是以小電池，比如說(shuō)手機(jī)、筆記本電腦為主。新能源汽車(chē)需要有更大容量的電池，現(xiàn)在我們覺(jué)得這么好的東西為什么在市面上看到的不太多，還沒(méi)有快速發(fā)展，一個(gè)是安全性，一個(gè)是經(jīng)濟(jì)性，這兩個(gè)問(wèn)題沒(méi)有解決。就是再好的東西還得大家能夠接受才行。從安全性來(lái)講，這個(gè)事情中國(guó)可能還不是走在后面，在新能源汽車(chē)發(fā)展上有很多技術(shù)也突破了。舉個(gè)例子，合肥博澳公司，現(xiàn)在做出的單體鋰電池已經(jīng)能夠滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)性和安全性的問(wèn)題。在2016年、2017年，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)將近500萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)是非常有希望的。小電池現(xiàn)在是日本、韓國(guó)以及臺(tái)灣地區(qū)做的比較好，但是在單體大電池方面中國(guó)并不落后，也可以說(shuō)走在世界前端了。
 
　　主持人：二位都說(shuō)到了一個(gè)非常重要的點(diǎn)就是電池，純電動(dòng)汽車(chē)電池就是它的生命和心臟。這樣一個(gè)技術(shù)我們?cè)趩误w大容量電池上已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)水平，那電池安全嗎？
 
　　王曉功：?jiǎn)栠@個(gè)問(wèn)題主要是因?yàn)橛幸恍┘冸妱?dòng)汽車(chē)經(jīng)常有一些事故出現(xiàn)。包括特斯拉，出事率是千分之1.4，如果在2020年有500萬(wàn)臺(tái)的話(huà)，將有7000輛汽車(chē)發(fā)生事故，這也是一個(gè)很大的數(shù)字。曾經(jīng)有人問(wèn)我鋰電池安全嗎？安全性，實(shí)際上是所有問(wèn)題最核心的，也是大家第一關(guān)心的事情。在這方面，電池放在汽車(chē)上一定要經(jīng)過(guò)國(guó)家級(jí)的測(cè)試，有32項(xiàng)強(qiáng)檢，但是不是強(qiáng)檢后的電池就是安全？這就帶來(lái)第二個(gè)問(wèn)題，在使用過(guò)程中你有沒(méi)有手段使它在應(yīng)用過(guò)程中更安全。
 
　　現(xiàn)在大家都在談互聯(lián)網(wǎng)+，其實(shí)在5年前我們已經(jīng)做成了智能電池，電池在實(shí)施運(yùn)營(yíng)時(shí)我們對(duì)每一塊進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但是要把小電池并聯(lián)取消，一定要大電池串聯(lián)，否則無(wú)法監(jiān)控到每一個(gè)電池，但是內(nèi)阻加起來(lái)要大于單體電池。這種情況下，沒(méi)有辦法避免汽車(chē)發(fā)生問(wèn)題。尤其是當(dāng)出現(xiàn)180天以上的時(shí)候，這種事故會(huì)逐漸增長(zhǎng)。當(dāng)你買(mǎi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，甚至你擱在那兒都會(huì)發(fā)生自燃。所以我們現(xiàn)在突破了這項(xiàng)技術(shù)，而且都是串聯(lián)，沒(méi)有并聯(lián)，能夠監(jiān)測(cè)到每一塊電池如何工作。有一樣?xùn)|西是可監(jiān)測(cè)的它就是安全的，在它亞健康狀態(tài)下，我們知道它的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)它，在它還沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，我們已經(jīng)可以做到預(yù)防措施了。
 
　　只要技術(shù)提升上去了，做到可監(jiān)測(cè)，每一個(gè)單體都能監(jiān)測(cè)，那電池就是安全的，就是在它還沒(méi)有發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候能夠預(yù)防。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://m.tyubcd3.cn/a/gaocengshengyin/zhuanjiafangtan/20160324/11538.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：cbcu@cbcu.com.cn
猜你喜歡

  • 專(zhuān)訪(fǎng) | 官陽(yáng)：低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題應(yīng)聽(tīng)到更多的聲音

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開(kāi)，四輪低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展問(wèn)題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車(chē)行業(yè)的未來(lái)走向。一部分觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車(chē)的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀(guān)點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 17:59
    		•

  • 安進(jìn)：電動(dòng)汽車(chē)功能越來(lái)越全

    近日，全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，江淮汽車(chē)未來(lái)的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進(jìn)行。環(huán)保排放的要求對(duì)汽車(chē)研發(fā)工作要求越來(lái)越高，相應(yīng)地研發(fā)成本也會(huì)提高。 消費(fèi)趨勢(shì) 吸引買(mǎi)主購(gòu)車(chē) 不光靠政府補(bǔ)貼 記者：國(guó)家針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼，將在202
    2016-04-01 09:00
    		•

  • 專(zhuān)訪(fǎng)北大教授其魯：鋰電池是未來(lái)動(dòng)力的方向

    未來(lái)技術(shù)方向還是鋰電池 筆者：您認(rèn)為未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動(dòng)力電池的爆發(fā)式增長(zhǎng)，關(guān)于其回收利用也被國(guó)家提上日程。 其魯：未來(lái)動(dòng)力電池的方向，用在混合動(dòng)力車(chē)的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動(dòng)車(chē)上，方向應(yīng)該是尖晶
    2016-03-30 10:16
    		•

  • 丁玉龍：支撐能源轉(zhuǎn)型的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)力？

    編者按 正如一位儲(chǔ)能專(zhuān)家所言，儲(chǔ)能對(duì)電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對(duì)常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強(qiáng)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，也是實(shí)現(xiàn)可再生能源平滑波動(dòng)、促進(jìn)可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段，同時(shí)，又是分布式
    2016-03-03 10:32
    		•

  • 國(guó)家發(fā)改委就《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）

    問(wèn)：請(qǐng)您介紹一下《技術(shù)政策》出臺(tái)的背景。 答：當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將大規(guī)模退役并進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)。對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行及時(shí)規(guī)范和引導(dǎo)，有助于培育良好的再利用體系，防止
    2016-02-17 09:49
    		•

  • 專(zhuān)訪(fǎng)夏珩：小鵬的電動(dòng)汽車(chē)造的怎么樣了？

    與光環(huán)籠罩的蔚來(lái)和樂(lè)視相比，已經(jīng)浮出水面的小鵬仍然略顯低調(diào)，在第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，再次遇到了小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他們的車(chē)造的怎么樣了？與初次專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)的印象一樣，夏珩的身上仍然散發(fā)著對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)和對(duì)造車(chē)的自信，他告訴第一電動(dòng)
    2016-01-22 14:58
    		•

  • 專(zhuān)訪(fǎng)特銳德于德翔： 特來(lái)電的“群充電”互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式

    18個(gè)合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個(gè)月的青島特來(lái)電新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)特來(lái)電)以自己獨(dú)有的商業(yè)生態(tài)模式，與當(dāng)?shù)卣�、企業(yè)三方聯(lián)合，推進(jìn)新能源充電網(wǎng)建設(shè)。 特來(lái)電是青島特銳德電氣股份有限公司(300001.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)特銳德)的全資子公司，主要從
    2015-12-07 08:33
    		•

  • 專(zhuān)訪(fǎng)小牛張一博：要做電動(dòng)車(chē)中的特斯拉

    站在互聯(lián)網(wǎng)＋的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛起來(lái)，而這次順勢(shì)起飛的是一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。 在筆者看來(lái)，小牛電動(dòng)車(chē)幾乎是一夜成名。在眾籌之前，誰(shuí)都不會(huì)想到如此一個(gè)傳統(tǒng)成熟甚至略L(fǎng)ow的行業(yè)會(huì)受人如此關(guān)注，也不會(huì)想到原定500萬(wàn)元的眾籌目標(biāo)，可以籌到7000
    2015-11-06 09:37
    		•

  • 目前制約新能源汽車(chē)發(fā)展的障礙有哪些？

    日前，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出到2020年，基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。 根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，9月，新能源車(chē)企銷(xiāo)量排名
    2015-11-03 09:15
    		•
專(zhuān)題
相關(guān)新聞

  • 專(zhuān)訪(fǎng) | 官陽(yáng)：低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題應(yīng)聽(tīng)到更多的聲音

    2016 年 12 月 27 日，四輪低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會(huì)議在北京召開(kāi)，四輪低速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展問(wèn)題再度進(jìn)入大眾視野，所有的目光都聚焦在新國(guó)標(biāo)下電動(dòng)車(chē)行業(yè)的未來(lái)走向。一部分觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為新國(guó)標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍，電動(dòng)車(chē)的身份博弈仍在繼續(xù)，另一部分觀(guān)點(diǎn)認(rèn)
    2017-01-18 17:59

  • 安進(jìn)：電動(dòng)汽車(chē)功能越來(lái)越全

    近日，全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，江淮汽車(chē)未來(lái)的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進(jìn)行。環(huán)保排放的要求對(duì)汽車(chē)研發(fā)工作要求越來(lái)越高，相應(yīng)地研發(fā)成本也會(huì)提高。 消費(fèi)趨勢(shì) 吸引買(mǎi)主購(gòu)車(chē) 不光靠政府補(bǔ)貼 記者：國(guó)家針對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼，將在202
    2016-04-01 09:00

  • 專(zhuān)訪(fǎng)北大教授其魯：鋰電池是未來(lái)動(dòng)力的方向

    未來(lái)技術(shù)方向還是鋰電池 筆者：您認(rèn)為未來(lái)動(dòng)力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動(dòng)力電池的爆發(fā)式增長(zhǎng)，關(guān)于其回收利用也被國(guó)家提上日程。 其魯：未來(lái)動(dòng)力電池的方向，用在混合動(dòng)力車(chē)的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動(dòng)車(chē)上，方向應(yīng)該是尖晶
    2016-03-30 10:16

  • 丁玉龍：支撐能源轉(zhuǎn)型的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)力？

    編者按 正如一位儲(chǔ)能專(zhuān)家所言，儲(chǔ)能對(duì)電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對(duì)常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強(qiáng)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，也是實(shí)現(xiàn)可再生能源平滑波動(dòng)、促進(jìn)可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段，同時(shí)，又是分布式
    2016-03-03 10:32

  • 國(guó)家發(fā)改委就《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2015年版）

    問(wèn)：請(qǐng)您介紹一下《技術(shù)政策》出臺(tái)的背景。 答：當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，推廣應(yīng)用工作有序推進(jìn)。在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將大規(guī)模退役并進(jìn)入回收利用環(huán)節(jié)。對(duì)動(dòng)力蓄電池回收利用進(jìn)行及時(shí)規(guī)范和引導(dǎo)，有助于培育良好的再利用體系，防止
    2016-02-17 09:49

  • 專(zhuān)訪(fǎng)夏珩：小鵬的電動(dòng)汽車(chē)造的怎么樣了？

    與光環(huán)籠罩的蔚來(lái)和樂(lè)視相比，已經(jīng)浮出水面的小鵬仍然略顯低調(diào)，在第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)上，再次遇到了小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩，他們的車(chē)造的怎么樣了？與初次專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)的印象一樣，夏珩的身上仍然散發(fā)著對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)和對(duì)造車(chē)的自信，他告訴第一電動(dòng)
    2016-01-22 14:58

  • 專(zhuān)訪(fǎng)特銳德于德翔： 特來(lái)電的“群充電”互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式

    18個(gè)合資公司、67座覆蓋城市，成立僅16個(gè)月的青島特來(lái)電新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)特來(lái)電)以自己獨(dú)有的商業(yè)生態(tài)模式，與當(dāng)?shù)卣�、企業(yè)三方聯(lián)合，推進(jìn)新能源充電網(wǎng)建設(shè)。 特來(lái)電是青島特銳德電氣股份有限公司(300001.SZ，以下簡(jiǎn)稱(chēng)特銳德)的全資子公司，主要從
    2015-12-07 08:33

  • 專(zhuān)訪(fǎng)小牛張一博：要做電動(dòng)車(chē)中的特斯拉

    站在互聯(lián)網(wǎng)＋的風(fēng)口上順勢(shì)而為，會(huì)使中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛起來(lái)，而這次順勢(shì)起飛的是一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。 在筆者看來(lái)，小牛電動(dòng)車(chē)幾乎是一夜成名。在眾籌之前，誰(shuí)都不會(huì)想到如此一個(gè)傳統(tǒng)成熟甚至略L(fǎng)ow的行業(yè)會(huì)受人如此關(guān)注，也不會(huì)想到原定500萬(wàn)元的眾籌目標(biāo)，可以籌到7000
    2015-11-06 09:37
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷(xiāo)售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱(chēng)，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線(xiàn)，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷(xiāo)量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線(xiàn)的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠(chǎng)建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話(huà)：010-56284224
在線(xiàn)投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)