華東鋰電研究院劉鍇:無(wú)溶劑聚氨酯粘合劑在新能源汽車中的應(yīng)用

時(shí)間:2017-03-13 17:32來(lái)源:電池聯(lián)盟 作者:王杰
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2017年3月1日由電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益“綠色能源·智能制造”暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能裝備升級(jí)應(yīng)用論壇上, 作為壓軸嘉賓劉鍇博士發(fā)表了《無(wú)溶劑聚氨酯粘合劑在新能源汽車中的應(yīng)用》的精彩演講,以下是根據(jù)速記整理的文字,未經(jīng)本人審核,僅供參考。
 
  首先節(jié)大家看一個(gè)錄像,寶馬汽車PACK點(diǎn)膠生產(chǎn)線錄像。我在這里講一個(gè)方向,這個(gè)有可能成為下一個(gè)風(fēng)口,現(xiàn)在比亞迪兩千萬(wàn)引進(jìn)一條PACK生產(chǎn)線,不是買韓國(guó)的,就是買德國(guó)的,或者買日本的,但是非常貴,因?yàn)檫@個(gè)東西很重要。一個(gè)涂料的壽命主要是用了樹(shù)脂PDS琉璃的。這個(gè)是等離子清洗,不會(huì)用其他方式清洗了,如果清洗只能用等離子清洗。檢測(cè)完了,電池串聯(lián),電池表面都是點(diǎn)膠的痕跡,現(xiàn)在大部分的裝備都是采用螺絲連接的,時(shí)間會(huì)比較慢,它的固化速度3秒鐘可以達(dá)到10個(gè)牛頓/平方毫米,這樣電池組已經(jīng)可以分開(kāi)了,完全情況可以達(dá)到135牛頓/平方毫米。我這個(gè)體重的人可以把我粘在上面,我晚上也掉不下來(lái)。現(xiàn)在基本上都是無(wú)人操作,國(guó)內(nèi)現(xiàn)在最大的問(wèn)題是什么呢?需要人為操作,這個(gè)對(duì)于我們未來(lái)是非常重要的。這里面有4個(gè)關(guān)鍵技術(shù),第一個(gè)是無(wú)溶劑等離子清洗。第二個(gè)是無(wú)溶劑雙組份聚氨酯點(diǎn)膠工藝。鋰電池第一不能用水性膠,第二不能用溶劑膠,第三不能用熱溶交,鋰電池隔離膜變形溫度30度,普遍應(yīng)用的熱溶膠一般140到160度,硅膠固化時(shí)間太長(zhǎng)了,我的工作節(jié)拍按照秒算的,點(diǎn)上去以后在3秒鐘之內(nèi)必須達(dá)到10牛頓的附著力,如果要等幾十個(gè)小時(shí)就沒(méi)辦法生產(chǎn)了,點(diǎn)膠的好處就是3秒鐘之內(nèi)達(dá)到10牛頓的附著力,20分鐘之內(nèi)會(huì)達(dá)到135牛頓/平方毫米的玻璃強(qiáng)度,所以非常好用。點(diǎn)膠韓國(guó)LG已經(jīng)徹底應(yīng)用,寶馬也用了,日本也很早就用了。聚氨酯有很多種,有SDI,有MDI等等,國(guó)內(nèi)在這方面做的人比較少,山東做得比較多一點(diǎn),山東省做了接近中國(guó)的半壁江山,我們是做研發(fā)的。封端劑有很多種,比如端氨基聚醚等等。我們一直都在開(kāi)發(fā)這個(gè),也一直在關(guān)注這個(gè)。聚氨酯交聯(lián)是體形交聯(lián),它既有硬段,也有軟段。它的立體結(jié)構(gòu)是這樣的,具有彈性,又有硬度,還有連接力。NCO集團(tuán)聚氨酯里面的NCO可以和氨基、水發(fā)生反應(yīng),包括它的封閉環(huán)境,另外可以和環(huán)氧化物發(fā)生反應(yīng)。丙烯酸改性聚氨酯的反應(yīng)非常重要,F(xiàn)在我們提高聚氨酯,比如汽車的玻璃封裝膠一般都是24小時(shí)到48小時(shí),我們用丙烯酸改性聚氨酯可以提高到3秒鐘。聚氨酯的封端反應(yīng)是一個(gè)藝術(shù),如果你看到世界上各種各樣的膠,主要靠不同的封端反應(yīng)賦予不同膠的不同性能。傳統(tǒng)汽車的點(diǎn)膠工藝,實(shí)際上寶馬、法拉利、奔馳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的高溫膠點(diǎn)膠。
    電動(dòng)汽車不會(huì)做傳統(tǒng)汽車,今年北京PM2.5很嚴(yán)重,做這個(gè)的原因,我只是引用中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)言,吳敬璉的老師是“顧準(zhǔn)”,顧準(zhǔn)預(yù)言過(guò)中國(guó)電動(dòng)汽車的“神武景氣”必將到來(lái),五十年就叫神武。大家不用擔(dān)心,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。
    聚氨酯在新能源汽車方面的應(yīng)用,比方說(shuō)大眾汽車、奔馳汽車、寶馬汽車。聚氨酯粘合劑與新能源汽車的關(guān)系。第一新能源汽車連續(xù)、快速組裝的需求。第二是安全、密封標(biāo)準(zhǔn)的需求,還有輕結(jié)構(gòu)件快速組裝的求,還有智能駕駛電磁屏蔽的要求,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)基本上都是進(jìn)口日本的,一公斤賣給任正非大概1600元/公斤,成本大概在80元以內(nèi),賣過(guò)來(lái)就已經(jīng)翻了300%了。一般動(dòng)力電池生產(chǎn)線都是按秒計(jì)算,全部自動(dòng)化,所以必須3秒鐘之內(nèi)達(dá)到這個(gè)膠就得粘住,不能一下子拽掉,只有雙組份可以做到,單組份是做不到的。熱熔膠的工作溫度是140度到160度。熱熔膠的點(diǎn)膠頭一天到晚加熱160度,能耗多少呢?一天下來(lái)每一個(gè)頭就是1000千瓦到3000千瓦,這個(gè)能耗是非常高的,另外主要是長(zhǎng)期工作溫度不好控制,容易講解,我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在沒(méi)有人做這個(gè)事,現(xiàn)在誰(shuí)做這個(gè)線誰(shuí)發(fā)財(cái)。剛開(kāi)始大家都說(shuō)做真空式隧道,那個(gè)大家開(kāi)始搶,實(shí)際上那個(gè)已經(jīng)沒(méi)什么利潤(rùn)了。這個(gè)利潤(rùn)有多少?你跟比亞迪商量商量,比亞迪說(shuō)了兩千萬(wàn)拿過(guò)來(lái)做。
    2017年國(guó)家鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),這是非常關(guān)鍵的?梢钥吹,我們拆特斯拉的電池,可以看到大電池組的封膠,不可能有溶劑。特斯拉的每個(gè)電池都有定位膠。什么概念?汽車運(yùn)動(dòng),上下振動(dòng)3個(gè)G,左右晃動(dòng)2個(gè)G,你告訴我這個(gè)電池怎么能夠不顛散,你還得要有一些膠把它粘住。大家老是問(wèn)我這個(gè)膠怎么辦,將來(lái)電池壞了是拿錘子打還是拿撬剛來(lái)撬?我們?nèi)ト毡緦iT看他們?cè)趺床鹛厮估碾姵,農(nóng)民工就可以干,很簡(jiǎn)單,一個(gè)電熱絲,就像小孩工匠玩的弓一樣,電流通過(guò)就熱了,拿電熱絲一燙,這個(gè)膠就分解去掉了。
    2017年國(guó)家出了一個(gè)規(guī)范,涉水深度由原來(lái)10厘米提高到30厘米,F(xiàn)在電壓的等級(jí)從IP44提高到IP67,整個(gè)密封要求、防塵、防水要求都提高了,也就是說(shuō)將來(lái)單組份必須要考慮這個(gè)問(wèn)題,雙組份下一個(gè)風(fēng)口是絕對(duì)繞不開(kāi)的。圓柱電池設(shè)計(jì)也是需要做PACK的。寶馬I3也出了一個(gè)軟包級(jí)電池,2012年去I3看生產(chǎn)線的時(shí)候,了解到有硬殼的,也有軟包的。這兩個(gè)地方有封邊膠,國(guó)內(nèi)以前都是粘膠紙,靠人工貼,現(xiàn)在都是機(jī)器操作,兩個(gè)熱壓塊,熱熔膠有一個(gè)缺點(diǎn),這個(gè)電池不能做薄,做薄以后電池隔離膜就變形了。做得非常薄的情況下,只能用25度雙組份無(wú)溶劑帶封邊,用熱熔膠就做不了。礦用安全帽也是用無(wú)溶劑安全膠。第二個(gè)應(yīng)用是鋁塑復(fù)合膜。我統(tǒng)計(jì)了一下,現(xiàn)在的企業(yè)大概有這么幾家,新綸科技、道明、賽維、上海紫江、廣東佛塑。國(guó)內(nèi)鋁塑膜缺點(diǎn)很多,國(guó)內(nèi)很多人清洗鋁箔全部在水池子里出來(lái)、上去,我說(shuō)看完鋁箔清洗,我就告訴你做不出來(lái),因?yàn)殇X見(jiàn)了水會(huì)發(fā)生反應(yīng),那么薄的情況下會(huì)發(fā)生清脆,抗壓強(qiáng)度由原來(lái)140兆帕立馬降低20%,變成110兆帕。我經(jīng)常在國(guó)內(nèi)查,我說(shuō)看你鋁箔清洗就行了,如果沒(méi)有等離子清洗,基本上你是做不出來(lái)的,我們做聚合物軟包第一件事就是按照模具沖一下,達(dá)不到130兆帕抗壓強(qiáng)度就不行。另外鋁箔的缺陷,鋁箔起了隔離作用,當(dāng)鋁箔一旦里面有缺陷,電解液全部泄出來(lái),就會(huì)發(fā)黑。哪個(gè)人告訴你我的鋁塑負(fù)荷膜每個(gè)月告訴你多少萬(wàn)平方米,那就是騙人的。如果他告訴你每個(gè)月產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)平方米,那我告訴你他成功了。盈虧平衡點(diǎn)就是100萬(wàn)平方米,做夠你就掙錢,不就就不存在掙錢。鋁塑復(fù)合膜這種是最好的,加了EVOH高阻隔層,是一種可自愈材料。其中要用到DNP生產(chǎn)線。大家前兩天對(duì)樂(lè)天有意見(jiàn),國(guó)內(nèi)吉爾上面用的鋁90%以上都是樂(lè)天的。鋰離子電池對(duì)鋁塑復(fù)合膜的要求,包括氣體阻隔性的要求,變形度是多少、耐彎次數(shù)、冷蟲(chóng)呀、電化學(xué)性能的要求等等,過(guò)鎳的BOPA膜國(guó)內(nèi)幾家在做,設(shè)備一定要用安德里茨的,國(guó)內(nèi)用安德里茨設(shè)備的人很少,國(guó)內(nèi)BOPA企業(yè)排名,做得最大的是廈門長(zhǎng)數(shù),滄州明珠也沒(méi)有那么大。生產(chǎn)BOPA專用料的公司有日本宇部、德國(guó)巴斯夫、美國(guó)哈尼韋爾、意大利Caffaro,這些企業(yè)我都實(shí)地調(diào)查,國(guó)產(chǎn)的料到現(xiàn)在為止沒(méi)有一家能夠拉出膜來(lái),如果他能拉出膜來(lái),一個(gè)小時(shí)之內(nèi)不斷的話,我就跟他們打賭,我大概輸10萬(wàn)塊錢,現(xiàn)在見(jiàn)不到一家一個(gè)小時(shí)之內(nèi)能不斷,我們大概拉一分鐘就斷了。世界上生產(chǎn)雙向拉伸設(shè)備的企業(yè)有德國(guó)的多涅爾等等,過(guò)鎳是北京機(jī)械研究所、桂林電子研究所、大連橡塑機(jī)械、汕頭遠(yuǎn)東、青島中科華聯(lián),F(xiàn)在鋼塑也出來(lái)了,我們鋁塑還沒(méi)做好,鋼塑就更不可能。電動(dòng)汽車對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的要求,核心是雙組份,雙組份膠點(diǎn)的時(shí)候,一個(gè)操作工位上只有3秒鐘,我們?cè)趯汃R掐著秒表看,只有3秒鐘,然后是自流體的,點(diǎn)完以后會(huì)產(chǎn)生很多波紋,它點(diǎn)上去以后在半秒鐘之內(nèi)波紋都平掉了,里面加了一個(gè)自流平極,國(guó)內(nèi)很多人說(shuō)點(diǎn)完就是疙疙瘩瘩,我說(shuō)里面點(diǎn)完就是平的,所以這個(gè)膠是非常高級(jí)的膠,這個(gè)膠大概600克賣給比亞迪是1300元,一對(duì),就是700一支。華為基站從廣州到深圳56個(gè)基站,每個(gè)電池用35公斤膠,你告訴我這個(gè)多少錢??jī)r(jià)格都不賣,因?yàn)橹袊?guó)人愛(ài)買磚頭不愛(ài)買瓦塊,這個(gè)東西就是這么貴。這個(gè)也沒(méi)辦法,你們很多人不愿意掙錢。
    大家說(shuō)你看看這個(gè)點(diǎn)膠工藝看了那么多,點(diǎn)膠機(jī)從哪兒開(kāi)?現(xiàn)在中國(guó)生產(chǎn)雙組份點(diǎn)膠機(jī)企業(yè)非常少,基本上都是單組份的。美國(guó)是EFD、LCC、Graco等,德國(guó)是Scheugenpflug,法拉利、寶馬現(xiàn)在用的雙組份點(diǎn)膠機(jī)全部是它做的。意大利叫Fisnar,很牛,也發(fā)展出來(lái)數(shù)字化點(diǎn)膠。我們穿特別高檔的服裝和鞋,特別貴的鞋的數(shù)字化點(diǎn)膠是它開(kāi)發(fā)的。日本比較牛的是雅馬哈,還有巖下、百樂(lè),世界上最早做圓珠筆芯就是百樂(lè)。韓國(guó)是阿爾帕。臺(tái)灣基本上也是單組份的。世界上第一個(gè)發(fā)明點(diǎn)膠機(jī)桿式泵的是Craco,所以我很尊重這家公司。桿式精密計(jì)量泵,汽車上要求高速、精密、操作,這個(gè)泵由它開(kāi)發(fā),原理是這樣,點(diǎn)擊是轉(zhuǎn)的,但是這個(gè)泵是直線運(yùn)動(dòng)的。目前中國(guó)賣雙組份點(diǎn)膠機(jī)最多的是Nordson。它的專利是雙組份混合槍閥和回抽型噴槍,這是它的核心。日本的點(diǎn)膠機(jī)代表是MUSASHI,誰(shuí)發(fā)明這個(gè)槍呢?就是MUSASHI,F(xiàn)在大家電池做上來(lái)了,產(chǎn)量夠了,裝配裝不來(lái),都使用人海戰(zhàn)術(shù),還裝不好,這是核心。下一步大家做設(shè)備的朋友,你們趕快去做這種全自動(dòng)探頭線。Scheugenpflug,整套系統(tǒng)的自動(dòng)化程度最高,而且速度最快,點(diǎn)膠速度可以做到幾秒級(jí)來(lái)計(jì)算。雙組份點(diǎn)膠有很多的應(yīng)用,比如顯示器、導(dǎo)彈頭等等。
    我就講這么多,謝謝!
 
(責(zé)任編輯:王杰)
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    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:33
  • 時(shí)代高科田宏圖:破解真空干燥電芯及材料的一致性難題

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:30
  • 南都電源李小平:電極漿料的若干問(wèn)題討論

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:29
  • 金銀河覃勇:首創(chuàng)全自動(dòng)漿料生產(chǎn)線

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:27
  • 超威創(chuàng)元:閉環(huán)全生命周期新能源汽車鋰電池綠色智能制造模式

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:26
  • 華東理工:動(dòng)力電池壽命及安全對(duì)新能源汽車發(fā)展的重要性及技術(shù)方

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-13 17:24
  • 孫立清--加快固態(tài)電池技術(shù)和裝備發(fā)展做好升級(jí)準(zhǔn)備的幾點(diǎn)思考

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 15:10
  • 胡毅--2017年鋰電池設(shè)備行業(yè)投資價(jià)值分析

    2017年3月1日由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專業(yè)委員會(huì)主辦,中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、北京理工大學(xué)支持,佛山市金銀河智能裝備股份有限公司協(xié)辦的大型公益綠色能源智能制造暨動(dòng)力鋰電池技術(shù)進(jìn)展與智能
    2017-03-10 15:08
本月熱點(diǎn)
  • 注冊(cè)資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì),發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時(shí),充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬(wàn)元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司,實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解, 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰(shuí)將最終勝出?

    近年來(lái),憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間!

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所,在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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