樂視超級汽車內部會議曝光 丁磊透露2016戰(zhàn)略目標

時間:2016-04-06 09:25來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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        2015年誰是最火的造車新秀？相信樂視會是絕大多數(shù)人心目中的No.1。無論從戰(zhàn)略、組織、項目等多方面的進展來看，樂視超級汽車稱得上是進軍汽車產業(yè)的“門外漢”中步伐最迅疾也最踏實的一家，交出的成績單著實令人刮目相看。
 
        近日，記者從內部人士處獲悉，樂視于不久前在北京舉行了汽車生態(tài)戰(zhàn)略會議。樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長丁磊帶領各業(yè)務線負責人對2015年進行了總結，并提出了2016年樂視汽車生態(tài)的幾大核心戰(zhàn)略目標。據(jù)透露，2016年樂視超級汽車將實現(xiàn)“關鍵技術研發(fā)取得突破、生產制造體系全球頂尖、打造互聯(lián)網(wǎng)智能電動車第一品牌和世界一流的O2O營銷銷售服務體系”的目標。
 
領軍人的“第一次”
 
        據(jù)樂視超級汽車內部人士透露，丁磊自從以聯(lián)合創(chuàng)始人的身份加入樂視超級汽車，也將他在汽車行業(yè)的國際化視野和經驗以及在高新技術產業(yè)的積累帶到了樂視。在領軍人物丁磊的操盤下，樂視超級汽車逐步走向快車道。無論在研發(fā)、制造以及合作方面都取得了很多新的進展。
 
        談到帶領超級汽車這樣一個極其特殊的公司的感想，面對現(xiàn)場的數(shù)百位員工，丁磊如是說：“我經營過很多汽車品牌，在傳統(tǒng)汽車產業(yè)可以說已經做到了巔峰。但從零打造一個前所未有的互聯(lián)網(wǎng)智能電動車品牌，不僅是你們的第一次，也是我的第一次。“
 
       ”但這種獨一無二正是我們的價值所在，也是樂視汽車生態(tài)的價值所在。SEE計劃要打造全球化的互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)，這是改變世界的創(chuàng)舉，更要求我們每一位同學都心懷夢想、全情投入，同時牢記‘做人要實、創(chuàng)業(yè)要實’的準則，在全球構筑我們共同的生態(tài)世界。“
 
       丁磊同時宣布，在即將到來的北京車展上，樂視不僅將帶來超級汽車的首款概念樣車，還將運用樂視生態(tài)獨具的顛覆性思維，打造一屆前所未有的生態(tài)車展。而樂視的戰(zhàn)略合作伙伴，來自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車新貴FF也將首度來華，“踢館”北京車展。
 
超級汽車進入生產準備期
 
        樂視“SEE計劃”宣布一年多來，汽車生態(tài)火力全開，多點開花，已經在智能互聯(lián)網(wǎng)電動汽車研發(fā)、生產制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務、汽車共享及社會化運營領域完成了全產業(yè)價值鏈的布局。同時，樂視還投資了充電樁企業(yè)和易到用車， CES上宣布與FF達成戰(zhàn)略合作，并在近期與阿斯頓·馬丁簽訂了電動車合作合資公司備忘錄。
 
        相比生態(tài)合作和資本合作方面的高調傳播，有關超級汽車的研發(fā)進展，樂視卻一直秘而不宣。在這次戰(zhàn)略會上，丁磊透露，樂視汽車已經完成了第一代產品的定義及核心研發(fā)工作，進入了漫長而艱難的生產準備過程。
 
       據(jù)悉，超級汽車項目將采取自建工廠和代工的模式進行，而且超級汽車的工廠將不是一個單純的汽車制造廠，“將被打造成涵蓋生產、展示、體驗、服務和休閑等多項功能的汽車生態(tài)產業(yè)園，成為當?shù)氐挠斡[勝地和地標性建筑。”
 
       “北上廣深等一線城市都在選擇范圍中。”據(jù)樂視內部人士透露，誰將成為這樣一個全新概念的汽車生態(tài)園的最終選址，成為中國版的沃爾夫斯堡，答案也將在2016年揭曉。
 
打造互聯(lián)網(wǎng)智能電動車第一品牌
 
       打造品牌是樂視超級汽車在2016年的重點工作，也是樂視超級汽車在產品面世前的最重要的鋪墊。按照官方說法，樂視希望以互聯(lián)網(wǎng)技術為核心實現(xiàn)打造一個垂直整合的生態(tài)系統(tǒng)，打破產業(yè)邊界，實現(xiàn)跨界創(chuàng)新。汽車生態(tài)作為樂視生態(tài)系統(tǒng)的重要一環(huán)，樂視超級汽車品牌有著天然的生態(tài)基因，承擔著變革汽車產業(yè)，改善人類生存環(huán)境的使命。
 
       在樂視控股集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭的構想中，未來汽車將不再是簡單的出行工具，而將提供全新的交通生活場景；汽車產業(yè)鏈也將不再是上下游的線條型結構，而是一個融合了多個產業(yè)的開放的汽車生態(tài)。簡言之，樂視造的不是車，而是由車承載的垂直整合了互聯(lián)網(wǎng)、科技和文化產業(yè)的交通生活場景。
 
       有分析認為，在樂視的戰(zhàn)略中，汽車本身只是載體、是基礎，所有的功能只為用戶價值而生，為構建智能、互聯(lián)、共享的生活方式而生。從這個角度而言，樂視超級汽車的品牌價值和獨特性是與生俱來的。
 
       但同時，如何讓普通消費者接受并認同這樣一種“高維”的品牌理念，將是樂視團隊面臨的一大挑戰(zhàn)。
 
       不過在丁磊看來，如今的我們正處在一個顛覆的時代，AlfaGo顛覆了圍棋的概念，Boston Dynamic的機器人產品顛覆了勞動力的概念。隨著汽車智能化時代的到來，人類的交通和出行方式也將發(fā)生根本性的變革。
 
       “電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和社會化是未來汽車發(fā)展不可逆轉的趨勢，盡管這個過程可能會費一番周折，但只要有更多人共同參與并努力，將會推動這一變革加速到來。”
 
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