北汽新能源 欲打造新能源汽車生態(tài)圈

時(shí)間:2016-01-21 09:11來源:電動(dòng)汽車時(shí)代 作者:西顧
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　　2016年1月6日-9日，在約464個(gè)汽車相關(guān)的國(guó)際知名廠商的見證及參與下，2016國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì)(簡(jiǎn)稱“CES”)在美國(guó)拉斯維加斯盛大開幕。作為中國(guó)首個(gè)參展車企的北汽新能源汽車有限公司(簡(jiǎn)稱“北汽新能源”)隆重亮相CES，并于1月8日舉行了第三個(gè)海外研發(fā)中心——美國(guó)底特律研發(fā)中心的揭牌儀式，揭開了全球化戰(zhàn)略布局的重要篇章。在近464個(gè)汽車相關(guān)的國(guó)際知名廠商的“同臺(tái)競(jìng)技”下，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)軍品牌北汽新能源亦“盛裝出席”，憑借智能網(wǎng)聯(lián)品牌i-Link“技”驚四座，更以第三個(gè)海外研發(fā)中心——美國(guó)底特律研發(fā)中心的揭牌拉開了全球化戰(zhàn)略的重要篇章，助力打造汽車生態(tài)圈。
 
　　No.1豐富且優(yōu)質(zhì)的純電汽車產(chǎn)品線
 
　　拋開市面上在售的混合動(dòng)力車型和主打高端豪華市場(chǎng)的特斯拉Model S等暫且不談，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車最具代表性的車企主要有北汽新能源、比亞迪、奇瑞、眾泰等，與其他兄弟企業(yè)略顯單一的純電車系相比北汽新能源呈現(xiàn)在我們面前的，是涵蓋從A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)到實(shí)用型的全面覆蓋，是E150EV、EV160、EV200、 ES210、威旺307EV等主力車型的快速迭代升級(jí)，還有在電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、輕量化等技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到的國(guó)際先進(jìn)水平。
 
　　豐富的產(chǎn)品線，超越同級(jí)的舒適性配置，合理的售價(jià)區(qū)間，無一不是吸引廣大消費(fèi)者的主要因素，也正是因?yàn)槿绱嗽?015年的最后一天，北汽新能源在位于北京大興的采育廠區(qū)舉行了“收官‘十二五’，創(chuàng)領(lǐng)新未來——北汽新能源2015年第20000輛汽車下線暨200輛換電出租車交付儀式”，宣告2015年產(chǎn)銷任務(wù)達(dá)成。北汽新能源2萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)的達(dá)成，使其銷量占據(jù)了全國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的24%，并取得國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車銷量第一、全球單品牌第四的成績(jī)。
 
　　在2014年年底，北汽新能源交出的成績(jī)單是5510臺(tái)。2015年初，北汽給自己定下了2萬(wàn)輛的目標(biāo)。10月21日，在2015年僅剩72天的時(shí)候，北汽新能源召開誓師大會(huì)，通報(bào)前三季度銷售1.1萬(wàn)輛業(yè)績(jī)的同時(shí)再次強(qiáng)調(diào)2萬(wàn)輛年度產(chǎn)銷目標(biāo)。2萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字不算多，尤其是對(duì)于千萬(wàn)級(jí)的中國(guó)整車市場(chǎng)而言。但是，如果在2萬(wàn)輛前面加上一個(gè)“純電動(dòng)車”，那么這個(gè)成績(jī)就是全國(guó)第一，全球第四，在純電動(dòng)清潔能源車型銷量上一枝獨(dú)秀，讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背。
 
　　No.2 技術(shù)儲(chǔ)備及資源優(yōu)勢(shì)
 
　　與不少同時(shí)做純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力的車企不同，北汽新能源只做純電動(dòng)車。依托底特律獨(dú)特的技術(shù)及資源優(yōu)勢(shì)，北汽新能源將通過整合電池、電機(jī)、整車開發(fā)和設(shè)計(jì)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的新能源汽車價(jià)值鏈資源，真正實(shí)現(xiàn)以用戶為中心，并通過加緊布局，整合資源，聚合高端人才計(jì)劃，2020年在海外實(shí)現(xiàn)國(guó)際主要區(qū)域的銷售。在吸收引進(jìn)當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)研發(fā)資源和人才、進(jìn)行關(guān)鍵與核心技術(shù)的開發(fā)過程中，北汽新能源自身的研發(fā)能力、科技實(shí)力和人才競(jìng)爭(zhēng)力也將得到進(jìn)一步的鞏固和發(fā)展，對(duì)于北汽新能源未來產(chǎn)品的整車控制技術(shù)提升、互聯(lián)網(wǎng)和智能化發(fā)展提供了充足的人才及技術(shù)實(shí)力保障。
 
　　事實(shí)上，屢次進(jìn)軍海外并非率性而為，這離不開北汽新能源整合全球優(yōu)質(zhì)資源的獨(dú)特戰(zhàn)略。僅以它進(jìn)軍硅谷為例，北汽新能源就非單槍匹馬，而是與動(dòng)力電池和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)一起，合力打造了中國(guó)新能源汽車的第一個(gè)海外研發(fā)中心。其中，國(guó)軒高科將憑借其在電池材料、電芯技術(shù)和電池管理方面的成就，協(xié)助北汽新能源實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的資源整合;而華東汽電則將利用自身在汽車電子零部件、車聯(lián)網(wǎng)和智能駕駛等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)，助力北汽新能源提升整車的智能化和電動(dòng)化水平。
 
　　正是基于整合海外優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，北汽新能源不斷加快和世界級(jí)新能源公司的的技術(shù)合作，從而積極打造全球領(lǐng)先的新能源汽車價(jià)值鏈。就拿硅谷研發(fā)中心來說，它為北汽新能源技術(shù)研發(fā)奠定了基礎(chǔ)，加之新近的底特律研發(fā)中心，將是北汽新能源和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從大變強(qiáng)、積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、融入全球產(chǎn)業(yè)格局的良好契機(jī)，將有助于實(shí)現(xiàn)北汽新能源“全球化”戰(zhàn)略目標(biāo)中“研發(fā)陣地的全球化”和“最佳零部件與合作伙伴的全球化”目標(biāo)，進(jìn)而為北汽新能源的“市場(chǎng)與服務(wù)的全球化”布局提供技術(shù)保障。
 
　No.3互聯(lián)網(wǎng)+的智能車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
 
　　車有了，樁有了，先進(jìn)的電池組和電池管理技術(shù)也有了，還能再來點(diǎn)兒什么驚喜?互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代?近日獲悉，北汽新能源攜全新i-link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)(美國(guó)版)參加本屆CES，自此i-link智能網(wǎng)聯(lián)開啟了助力北汽新能源汽車生態(tài)布局之途。
 
　　北汽新能源的i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌是國(guó)內(nèi)首家將4G通訊技術(shù)應(yīng)用于車載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)交互，擁有國(guó)內(nèi)首款采用自然語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的信息娛樂系統(tǒng)以及國(guó)內(nèi)首款一體化超大尺寸座艙信息顯示模塊，針對(duì)新能源汽車量身打造了綠色信息化行車電腦顯示系統(tǒng)以及搭載手機(jī)無線充電設(shè)備，并能同時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程查詢、檢測(cè)、控制、預(yù)警等功能。
 
　　“i-link智能網(wǎng)聯(lián)”打破傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)的模式和思維，通過新能源汽車的智能化(intelligent)，車與車、車與人的交互化(interactive)和提升車輛使用環(huán)節(jié)的便捷(immediate)，最終開創(chuàng)智能互聯(lián)的用車新體驗(yàn)。
 
　　北汽新能源“i-link智能網(wǎng)聯(lián)品牌”采用“三步走”方式。2015年到2016年是i-link1.0階段，將在重點(diǎn)上市車型中實(shí)現(xiàn)人、車、機(jī)、樁互聯(lián)和車車互聯(lián)，以及整車電子化控制和影視娛樂內(nèi)容生態(tài)功能。2017年到2020年為i-link2.0時(shí)期，屆時(shí)北汽新能源旗下主力車型將實(shí)現(xiàn)綠色出行、物聯(lián)社交、半自動(dòng)駕駛，并融入內(nèi)容及O2O服務(wù)。到2025年，也就是i-link3.0階段，北汽新能源旗下全系車型將標(biāo)配以高度自動(dòng)駕駛為核心，實(shí)現(xiàn)智能能源、智能硬件、O2O服務(wù)、入口及內(nèi)容和綠色智慧出行之間的無縫鏈接，打造生活+智能全生態(tài)網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)。
 
　　No.4衛(wèi)藍(lán)眾享，依靠聯(lián)盟的力量解決用戶最關(guān)心的問題
 
　　生態(tài)圈的布局絕非易事，單靠北汽新能源自己的話，難度可想而知，而布局新能源生態(tài)道路中非常重要的一步，就是廣泛且便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，充電是新能源汽車未來發(fā)展的關(guān)鍵命脈，去年電動(dòng)汽車市場(chǎng)有大量的用戶抱怨，都集中在續(xù)航里程、充電、價(jià)格。對(duì)此，北汽新能源一方面引入了具有全球最佳高能量比，與韓國(guó)合資生產(chǎn)的電池，全面的提高了35%的續(xù)航里程。同時(shí)，重點(diǎn)與社會(huì)的共同資源來解決充電和資金的問題，北汽新能源與政府、國(guó)家電網(wǎng)、社會(huì)資本，還有一些其它的車企共同聯(lián)合，成立了多樣化的充電服務(wù)解決方案。在2015年6月5日的“衛(wèi)藍(lán)眾享A+計(jì)劃”活動(dòng)上，北汽新能源正式啟動(dòng)充電場(chǎng)樁聯(lián)盟，通過“你出場(chǎng)地我建樁”的利益模式，已完成對(duì)商城、居民小區(qū)、科技園區(qū)、賓館酒店和寫字樓等不同類型物業(yè)的廣泛覆蓋。未來，充電設(shè)施將變成公共場(chǎng)所的增值服務(wù)，成為場(chǎng)地方增加客流量的有效方式，最終實(shí)現(xiàn)車主、車企和場(chǎng)地方的三方共贏。
 
　　充電場(chǎng)樁聯(lián)盟的成立，解決了新能源汽車目前最大的使用憂慮——充電問題，純電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)瞬時(shí)被放大。以北汽新能源EV200為例，每公里花費(fèi)不足1毛錢，對(duì)比傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)來說成本優(yōu)勢(shì)十分明顯。正是基于此，分時(shí)租賃聯(lián)盟的成立勢(shì)在必行。隨著分時(shí)租賃聯(lián)盟的成立，各聯(lián)盟成員之間通過場(chǎng)地、信息共享，由同一平臺(tái)管理，整合資源，憑借其低廉的使用成本，使用戶更愿意租賃新能源汽車，這就為新能源汽車的推廣增加了新途徑。
 
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    2016年，新能源汽車領(lǐng)域又完成了進(jìn)一步的跨越，以全年超40%的增長(zhǎng)速度，為大家展現(xiàn)了何為朝陽(yáng)行業(yè)，而其中翹楚當(dāng)屬北汽新能源。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，北汽新能源12月份銷量數(shù)據(jù)7,844輛，完美收官。這樣，2016年北汽新能源整車銷售51,559輛，同比增長(zhǎng)156%，
    2017-01-13 14:09

  • 力帆2016年12月新能源汽車銷售424輛 同比下降超9成

    1月13日，力帆股份發(fā)布2016年12月產(chǎn)銷快報(bào)顯示，去年12月新能源汽車銷售424輛，同比下降94.74%；2016年全年累計(jì)銷售5550輛，與上年同期相比下降62.69%。 產(chǎn)量方面，去年12月新能源汽車生產(chǎn)579輛，同比下降91.58%；2016年全年累計(jì)生產(chǎn)3775輛，同比下降76.75%。
    2017-01-13 14:05

  • 玉皇新能源五億瓦時(shí)動(dòng)力電池項(xiàng)目即將投產(chǎn)，可供2萬(wàn)輛新能源車

    山東玉皇新能源科技有限公司5億瓦時(shí)鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)線已經(jīng)調(diào)試完畢，將在2017年2月份正式投產(chǎn)。擁有自動(dòng)上料系統(tǒng)、自動(dòng)化裝配線、自動(dòng)化成分容線、部分關(guān)鍵生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)口化等配套設(shè)備，是一條自動(dòng)化程度高、技術(shù)水平先進(jìn)的生產(chǎn)線。 山東玉皇新能源科
    2017-01-13 17:01
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國(guó)內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來了

    11月10日， 中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲(chǔ)能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.6%。 今年10月我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國(guó)動(dòng)力和儲(chǔ)能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號(hào)角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲(chǔ)能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞?jiǎn)稱：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾?qǐng)書，國(guó)泰君安國(guó)際和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國(guó)內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元，同比增長(zhǎng)8.28%；歸母凈利潤(rùn)104.28億元，同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元，同比增長(zhǎng)40.10%；歸母凈利潤(rùn)311.45億元，同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間，國(guó)軒高科發(fā)布公告，擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國(guó)家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么，各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國(guó)家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn)）報(bào)17.3萬(wàn)元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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