新能源汽車之王：比亞迪時(shí)代來臨（圖）

時(shí)間:2015-12-07 08:50來源:卡范CarFans 作者:西顧
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　　如果你還在看不起比亞迪或者嫌它車標(biāo)不好看，那么我覺得你只是一個(gè)落后、虛榮的人而已。如果你真的了解比亞迪在國外所做的一切，我想你就不會(huì)覺得它不好，也不會(huì)覺得它車標(biāo)不好看了。
 
　　截至目前，比亞迪新能源汽車的足跡已經(jīng)遍布全球五大洲，36個(gè)國家和地區(qū)，超過160個(gè)城市和地區(qū)。中國汽車工業(yè)在做了60年的跟隨者之后，終于讓國人揚(yáng)眉吐氣，在全球汽車行業(yè)的發(fā)展歷史上，烙下了屬于中國汽車企業(yè)自己的特殊印記。
 
　　15年2月，比亞迪宣布其贏得了開年頭彩——瑞典埃斯基爾斯蒂納市的電動(dòng)大巴訂單。此次訂單的兩臺(tái)K9將從2015年11月開始由Transdev公司(前身為VeoliaTrafic)正式運(yùn)營。
 

 
　　2月底，繼贏得瑞典訂單后，又成功登陸日本京都。比亞迪成為首個(gè)進(jìn)入日本市場的中國汽車品牌。中國駐日大使館派公使銜參贊一行出席了相關(guān)活動(dòng)。
 

 
　　日本國土交通省官員阪部光雄表示：“非常高興能在京都迎來比亞迪的純電動(dòng)巴士，這是京都公交系統(tǒng)首次采用零排放的純電動(dòng)巴士，運(yùn)營純電動(dòng)巴士對(duì)于地區(qū)的環(huán)境治理意義非常深遠(yuǎn)，日本政府將繼續(xù)努力做好更多的相關(guān)公交方面的嘗試。”
 

 
　　日本傳統(tǒng)儀式祈祝比亞迪K9在日本成功運(yùn)行
 

 
　　京都市民體驗(yàn)更舒適、更環(huán)保的比亞迪純電動(dòng)巴士
 
　　3月底，又拿下了13臺(tái)純電動(dòng)大巴及配套充電設(shè)備的招標(biāo)項(xiàng)目。
 

 
　　前期在英國試運(yùn)營的比亞迪K9
 
　　諾丁漢市議會(huì)規(guī)劃和運(yùn)輸部長JaneUrquhart介紹，已經(jīng)在諾丁漢運(yùn)行的電動(dòng)大巴有效降低了城市噪音和改善了空氣質(zhì)量。“作為市議會(huì)，我們致力于為市民提供可持續(xù)的交通解決方案，相對(duì)于傳統(tǒng)的柴油大巴，電動(dòng)大巴可以顯著降低運(yùn)營成本，而且對(duì)環(huán)境和健康都十分有益。”
 
　10月末，主席訪英，比亞迪制造的全球首臺(tái)零排放純電動(dòng)雙層大巴在英國倫敦蘭開斯特宮亮相。
 

 
　　2013年時(shí)倫敦市長曾與比亞迪創(chuàng)辦人王傳福見面，表示若比亞迪生產(chǎn)雙層巴士，他就會(huì)下單購買。這項(xiàng)口頭承諾在2015年10月獲得實(shí)現(xiàn)，并于10月末在英國舉行新車發(fā)表儀式。
 

 
　　11月25日，目前歐洲最大的一支純電動(dòng)大巴車隊(duì)的正式投放儀式在荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機(jī)場(AmsterdamSchipholAirport)舉行，該大巴為機(jī)場乘客提供往返空側(cè)和陸側(cè)的零排放擺渡服務(wù)。此舉在同行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了先河，推動(dòng)史基浦機(jī)場成為全球國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的典范。
 

 
　　這支車隊(duì)由35臺(tái)比亞迪12米純電動(dòng)機(jī)場擺渡大巴組成，是比亞迪專門為史基浦機(jī)場量身定做的。得益于比亞迪鐵電池能量密度的提升，在確保續(xù)航里程不變的情況下，該大巴配備了較少電池組，同時(shí)增加了乘客和行李的空間。比亞迪還同機(jī)場方密切合作，為提升乘客的乘坐體驗(yàn)選擇了合適的顏色和材料，并按照荷蘭標(biāo)準(zhǔn)的人體工學(xué)要求設(shè)計(jì)了大巴的駕駛室。
 

 
　　目前亞洲鄰近國家或城市皆有采用比亞迪的產(chǎn)品，臺(tái)灣苗栗客運(yùn)也在2014年4月正式啟用比亞迪汽車的K9全電動(dòng)巴士。據(jù)比亞迪官方表示，目前已經(jīng)為全球超過150個(gè)城市打造超過5，000余輛大客車，未來也將持續(xù)將觸角延伸至更多地區(qū)市場。
 
　　在你們追捧合資車的同時(shí)，比亞迪已經(jīng)全球新能源汽車銷量排行榜上再次橫掃美、日、德等汽車企業(yè)，又一次登上了10月份單月銷量榜首的位置。至此，在連續(xù)6個(gè)月銷量第一之后，比亞迪實(shí)現(xiàn)了中國汽車企業(yè)質(zhì)的飛躍，1-10月的累計(jì)銷量也終于坐上了頭把交椅，登上了全球第一的寶座。單月、累計(jì)銷量雙雙第一，奠定了比亞迪在新能源行業(yè)的霸主地位，標(biāo)志著比亞迪正式成為全球最大的新能源汽車企業(yè)。
 
　　在剛剛結(jié)束的廣州車展上，多達(dá)60款新能源汽車的參展也進(jìn)一步寓示著全球新能源汽車爭奪戰(zhàn)已然打響，未來的新能源汽車市場尤其是中國市場將會(huì)面臨更加激烈的市場競爭。而有著7+4全產(chǎn)業(yè)鏈布局的比亞迪，似乎顯得更加從容。在中國燃油車市場上，被認(rèn)為是“市場和利潤收割機(jī)”的外資、合資品牌，真正到了應(yīng)該重視以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業(yè)力量的時(shí)候。
 
　　更加值得驕傲的是，比亞迪在新能源方面作出的巨大貢獻(xiàn)，還得到了聯(lián)合國的高度肯定。今年9月，比亞迪從來自全球的諸多競爭者中脫穎而出，一舉拿下“聯(lián)合國能源特別獎(jiǎng)”。作為聯(lián)合國成立70年以來，第一次針對(duì)新能源行業(yè)的獎(jiǎng)項(xiàng)，聯(lián)合國秘書長更是親手把獎(jiǎng)項(xiàng)交到比亞迪的手上。 
 
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  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級(jí)/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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