比亞迪8月新能源車(chē)銷(xiāo)售5339輛 唐盛秦衰

時(shí)間:2015-09-14 09:15來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:火凡
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9月10日,比亞迪公布了新能源乘用車(chē)8月的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),旗下四款車(chē)型秦、唐、e6、騰勢(shì)共銷(xiāo)售5339輛,同比增長(zhǎng)250% 。商用車(chē)方面,比亞迪純電動(dòng)物流車(chē)T3銷(xiāo)售28輛。

比亞迪“542”戰(zhàn)略首款三擎四驅(qū)雙模SUV唐上市第三個(gè)月,即突破千輛達(dá)到1432輛,環(huán)比大漲98%。6—8月共銷(xiāo)售2567輛,連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)近乎翻番的增長(zhǎng)。9月10日當(dāng)天,比亞迪唐在北京舉行了上市活動(dòng),售價(jià)為21.98萬(wàn)元。雖然比亞迪唐在北京無(wú)法享受新能源汽車(chē)搖號(hào)以及補(bǔ)貼優(yōu)惠,但百公里加速4.9秒、極速電四驅(qū)、百公里油耗2升這些優(yōu)秀的性能指標(biāo)也足以與傳統(tǒng)SUV車(chē)型匹敵。

連續(xù)20個(gè)月在銷(xiāo)量上保持“只升不降”優(yōu)勢(shì)的比亞迪秦在8月遇到首次下滑,銷(xiāo)售3534輛,環(huán)比下降12.3%。2015年1-8月累計(jì)銷(xiāo)售24041輛。新車(chē)比亞迪唐上市后,比亞迪電池供應(yīng)逐漸向唐傾斜,相較于唐的快速增長(zhǎng),比亞迪秦的銷(xiāo)量增速略有放緩。

相比插電式車(chē)型的火爆,比亞迪兩款純電動(dòng)汽車(chē)則銷(xiāo)量平平。主打出租領(lǐng)域的e6連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量下滑,8月銷(xiāo)售248輛,是今年以來(lái)的銷(xiāo)量最低點(diǎn)。1—8月累計(jì)銷(xiāo)售3457輛。e6于2012年推出,是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)中續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)型,但補(bǔ)貼后20萬(wàn)左右的高售價(jià),以及出租車(chē)定位限定了e6的市場(chǎng)空間。為此,比亞迪對(duì)e6進(jìn)行了升級(jí),換裝磷酸鐵錳鋰電池,續(xù)航里程由300km提升到400km,并從今年3月開(kāi)始批量生產(chǎn)更高續(xù)航里程的e6,但目前來(lái)看,市場(chǎng)仍未見(jiàn)起色。

另外一款合資純電高端車(chē)型騰勢(shì)的月度銷(xiāo)量平均在100多輛范圍內(nèi)浮動(dòng),8月銷(xiāo)售125輛,1-8月累計(jì)銷(xiāo)售864輛。近期騰勢(shì)在營(yíng)銷(xiāo)推廣上狠下工夫,不時(shí)舉辦體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),形成騰勢(shì)熱度。但目前僅有北京、深圳、上海三大城市建有騰勢(shì)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),因此銷(xiāo)售上暫時(shí)無(wú)法展開(kāi)拳腳。

整體來(lái)看,比亞迪目前是行業(yè)內(nèi)中新能源車(chē)型最多、技術(shù)路線齊全的企業(yè),今年1—8月累計(jì)銷(xiāo)售30929輛新能源乘用車(chē)。根據(jù)工信部發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù),2015年1-8月純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)5.21萬(wàn)輛,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)生產(chǎn)3.28萬(wàn)輛。比亞迪占新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額36.4%,其中插電式乘用車(chē)領(lǐng)域占比則達(dá)到了81.1%,穩(wěn)居國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍寶座。

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