中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)升溫，正在吸引不少“外來(lái)者”加入競(jìng)爭(zhēng)。

　　日前，一家專注于汽車設(shè)計(jì)的本土公司——長(zhǎng)城華冠汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)城華冠)發(fā)布消息稱，首款“前途牌”電動(dòng)車將于明年年底正式上市。

　　長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群在接受記者采訪時(shí)表示，“未來(lái)隨著第二款和第三款車上市，在2018年或2019年我們的年銷量計(jì)劃達(dá)到十幾萬(wàn)輛。”

　　隨著電動(dòng)車實(shí)體業(yè)務(wù)起步，長(zhǎng)城華冠籌備多年的上市工作也將取得成果。根據(jù)規(guī)劃，8月底前該企業(yè)將登陸新三板。

　　陸群指出，長(zhǎng)城華冠登陸新三板打開(kāi)了資本與技術(shù)對(duì)接的窗口，可推動(dòng)資本與技術(shù)的良性發(fā)展。

　　民族證券分析師曹鶴認(rèn)為，“長(zhǎng)城華冠登陸新三板是搭上了早班車，但能否保持較好的行駛狀態(tài)，關(guān)鍵在于其能否申請(qǐng)到電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。”

　　從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到電動(dòng)車制造

　　在登陸資本市場(chǎng)前夜，長(zhǎng)城華冠揭開(kāi)了首款電動(dòng)車前途K50工程樣車的面紗。

　　資料顯示，長(zhǎng)城華冠是中國(guó)本土的汽車整車設(shè)計(jì)研發(fā)機(jī)構(gòu)，成立于2003年，與北京現(xiàn)代、一汽、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、江鈴、江淮、長(zhǎng)豐等多個(gè)整車企業(yè)合作，并完成40多款產(chǎn)品的整車開(kāi)發(fā)和局部改型工作。“5年前我們成立了電動(dòng)車市場(chǎng)部，開(kāi)展電動(dòng)車設(shè)計(jì)方面的服務(wù)，隨后我們結(jié)合自己的在汽車設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)始進(jìn)入電動(dòng)車生產(chǎn)制造領(lǐng)域。”陸群表示。

　　陸群介紹稱，“前途K50的工程試驗(yàn)已在按照程序推進(jìn)，正在量產(chǎn)化過(guò)程中，這款車將于明年年底前正式推向市場(chǎng)。”

　　為了保證前途K50順利登場(chǎng)，長(zhǎng)城華冠的工廠建設(shè)即將全面啟幕。“我們初步確定，在蘇州建立一個(gè)示范性工廠，工廠設(shè)計(jì)已經(jīng)開(kāi)始，今年年底前開(kāi)建，計(jì)劃明年年底前投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為雙班5萬(wàn)輛。”陸群透露。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)隨著蘇州工廠產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，以及合作伙伴的加入，從2017年起長(zhǎng)城華冠的第二款、第三款電動(dòng)車也將正式登場(chǎng)。“預(yù)計(jì)2018年或2019年，長(zhǎng)城華冠將成為年銷量達(dá)到十幾萬(wàn)輛級(jí)的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)。”陸群表示。

　　然而，在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，陸群的計(jì)劃可能太理想化了。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)最大的汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)2020年的新能源汽車銷售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，其中不僅包括電動(dòng)車，也包括混合動(dòng)力車型。北汽作為目前電動(dòng)車銷量最大的汽車集團(tuán)，2020年的電動(dòng)車銷售目標(biāo)為20萬(wàn)輛，這和長(zhǎng)城華冠的目標(biāo)基本相當(dāng)。

　　不過(guò)在陸群看來(lái)，這并不具有可比性，“目前大多數(shù)電動(dòng)車都需要補(bǔ)貼才能賣出去，而我們打造的是不用補(bǔ)貼也能暢銷的車型，未來(lái)只有以市場(chǎng)為導(dǎo)向的車型才是主流。目前此類車型只有以特斯拉為代表的高性能車和以知豆為代表的微型電動(dòng)車。”

　　數(shù)據(jù)顯示，在包括北京在內(nèi)的諸多不能獲得財(cái)政補(bǔ)貼的地區(qū)，有些車型的市場(chǎng)銷量高于預(yù)期。如去年知豆電動(dòng)車銷售了7400輛左右，而北汽電動(dòng)車銷量?jī)H為5234輛，比亞迪E6銷售3560輛。

　　復(fù)制特斯拉的模式，長(zhǎng)城華冠計(jì)劃推出的首款電動(dòng)車定位為電動(dòng)跑車，而成本和價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)的微型電動(dòng)車也將成為其未來(lái)發(fā)力的重點(diǎn)。

　　擬借新能源概念登陸新三板

　　業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，電動(dòng)車是長(zhǎng)城華冠完成上市夢(mèng)想的重要籌碼，新能源汽車是未來(lái)資本市場(chǎng)的重要看點(diǎn)之一。首先，得益于政策的推動(dòng)，我國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)；其次，節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，就汽車產(chǎn)業(yè)而言，發(fā)展新能源車和這一趨勢(shì)完全吻合。

　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)4個(gè)月下滑的情況下，7月新能源汽車銷售達(dá)到1.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3倍。其中純電動(dòng)車銷售8970輛，同比增長(zhǎng)3.3倍。

　　曹鶴認(rèn)為，“如果長(zhǎng)城華冠按計(jì)劃登陸新三板，將成為目前新三板為數(shù)不多的新能源汽車制造公司之一，可以搭上新三板新能源概念的‘早班車’。”

　　據(jù)民生證券分析，2014年，新三板新能源汽車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)19.38%，高于主板企業(yè)12.7%的增速。“上市之后，長(zhǎng)城華冠將打開(kāi)資本與技術(shù)對(duì)接的窗口，上市募集的資金將用于前途電動(dòng)車的核心技術(shù)、整車的持續(xù)開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)工作。”陸群表示。“對(duì)長(zhǎng)城華冠來(lái)說(shuō)，登陸新三板后能否獲得資本市場(chǎng)的認(rèn)可，關(guān)鍵要看能否獲得電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)。”曹鶴表示。此前曾報(bào)道，自去年6月《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)確認(rèn)，汽車生產(chǎn)企業(yè)之外的企業(yè)獲得進(jìn)入整車生產(chǎn)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)之后，目前已經(jīng)有數(shù)十家企業(yè)啟動(dòng)了電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)工作，申請(qǐng)企業(yè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)預(yù)期。因此，長(zhǎng)城華冠能否順利入圍仍然是個(gè)懸念。

　　“我們的生產(chǎn)條件、產(chǎn)品性能等諸多方面都完全符合《規(guī)定》的要求。”陸群稱，“我們計(jì)劃今年10月底前后啟動(dòng)申請(qǐng)工作，有望在今年年底或者明年年初拿到(電動(dòng)車)生產(chǎn)資質(zhì)。”