寧德時代獲123GWh電池大單！

時間:2022-12-09 17:45來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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12月8日，寧德時代發(fā)布消息稱，12月6日，寧德時代與眾銳公司簽訂《關(guān)于產(chǎn)品采購及預(yù)付款的合同》。合同約定，寧德時代將向眾銳公司供應(yīng)鋰離子電池模組產(chǎn)品，眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給Honda（本田）中國關(guān)聯(lián)公司。
 
據(jù)悉，預(yù)計采購量合計約為123GWh，供貨有效期限為2024年至2030年。這些動力電池將在寧德時代宜春工廠集中生產(chǎn)。
 
資料顯示，眾銳公司成立于今年11月4日，注冊資本352萬元，主要從事本田中國純電動汽車動力電池的集中采購。本田中國、東風(fēng)汽車、廣汽集團三家車企在眾銳公司中的持股比例分別為50%、25%、25%。
 
寧德時代表示，此合同的簽訂有利于深化公司與 Honda（本田）集團的長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，表示對方對公司動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)能力的認可，進一步驗證公司在動力電池領(lǐng)域的競爭力。
 
其實，本田中國與寧德時代早在2年前就開始電池領(lǐng)域的深入合作。2020年7月，本田中國以37億元認購寧德時代2300萬股。同時，雙方還就新能源汽車動力電池簽署了全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容廣泛覆蓋動力電池的共同開發(fā)、穩(wěn)定供給、回收及再利用等領(lǐng)域。隨著e:N品牌純電動車產(chǎn)品和銷售規(guī)模的不斷擴大，雙方進一步強化合作關(guān)系。
 
01
 
本田加強與供應(yīng)商合作
 
根據(jù)本田的計劃，到2030年，將在全球市場推出30款純電車型，計劃年產(chǎn)量將超過200萬輛。2025年之前，本田將在北美、中國、日本市場推出不同的純電車型。其中在中國市場，本田將在2027年推出10款新的純電車型。
 
本田純電動車型e:NS1采用了來自寧德時代的三元鋰動力電池，電池組能量分別為53.6和68.8kWh，對應(yīng)綜合續(xù)航里程分別為420/510km，電機最大功率分別為134和150kW。
 
除了寧德時代，今年，在北美市場，本田繼續(xù)強化與LG新能源的合作，10月11日，本田汽車宣布，與LG新能源在美國成立電池合資工廠，擬投資44億美元，建設(shè)年產(chǎn)40GWh大型鋰電池生產(chǎn)工廠，新公司將落戶美國俄亥俄州，預(yù)計2024年年底完工，2025年年底前開始大規(guī)模生產(chǎn)；在日本市場，4月，本田宣布在日本市場將從遠景動力采購電池。
 
02
 
寧德時代發(fā)力海外市場
 
寧德時代一直排名全球動力電池第1的位置。據(jù)SNE Research統(tǒng)計，今年前10個月，寧德時代電池裝車量同比增長98.6%，達137.7GWh，全球市占率達35.3%。
 
另據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)，今年1-11月，寧德時代以54.57GWh的動力電池裝車量、55.11%的市占率，排名國內(nèi)第1。
今年下半年以來，寧德時代一直在不斷布局海外市場。
 
7月21日晚，寧德時代官方公眾號發(fā)布消息：“寧德時代將與福特汽車開展全球戰(zhàn)略合作，涵蓋北美、歐洲及中國的動力電池供應(yīng)。”根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，寧德時代將從2023年起為北美的福特Mustang Mach-E車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包，并于2024年初起為北美的福特純電皮卡F-150 Lightning提供磷酸鐵鋰電池。
 
8月12日晚，寧德時代在公告中透露，公司擬在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，項目總投資不超過 73.4 億歐元 ( 最終項目投資總額以實際投資為準 ) 。本次項目規(guī)劃建設(shè) 100GWh 動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，總建設(shè)期預(yù)計不超過 64 個月 ( 最終以實際建設(shè)情況為準 ) 。9月5日，寧德時代在匈牙利東部城市德布勒森簽署預(yù)購地協(xié)議，標志著寧德時代匈牙利工廠項目正式啟動。
 
9月9日，寧德時代宣布，從2025年開始，寧德時代將為寶馬集團“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池。根據(jù)協(xié)議，寧德時代將為寶馬供應(yīng)標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產(chǎn)品將在位于中國和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn)，每座工廠供應(yīng)寶馬的年產(chǎn)能高達20GWh。
 
當(dāng)?shù)貢r間9月21日，寧德時代宣布與美國儲能技術(shù)平臺和解決方案供應(yīng)商FlexGen達成合作協(xié)議，將在三年時間內(nèi)為后者供應(yīng)10GWh的先進儲能產(chǎn)品。
 
9月23日，寧德時代歐洲區(qū)總裁Matthias Zentgraf在接受彭博社采訪時表示，寧德時代正考慮在歐洲建立第三座電動汽車電池工廠，但尚未做出明確決定。
 
10月18日，寧德時代宣布與美國公用事業(yè)和分布式光伏+儲能開發(fā)運營商Primergy Solar LLC （Primergy）達成協(xié)議，為Gemini光伏+儲能項目獨家供應(yīng)電池。
 
11月，寧德時代與日本大發(fā)工業(yè)株式會社宣布簽訂戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，雙方將在電池供應(yīng)及電池技術(shù)方面開展戰(zhàn)略合作，推動日本電動化轉(zhuǎn)型。
 
此外，近日，有國內(nèi)媒體報道稱，現(xiàn)代汽車集團最早將從明年將從寧德時代那獲得的CTP技術(shù)應(yīng)用于新型電動汽車，最先搭載該技術(shù)的車型為起亞Ray。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標簽： 電池 寧德時代
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