聚焦 | 萬向集團年產80GWh鋰電池項目一期有哪些新進展？

時間:2021-11-04 09:14來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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11月2日，萬向集團微信公眾號發(fā)布消息稱，萬向創(chuàng)新聚能城6號制造基地3號廠房已初見雛形，年產80G瓦時鋰電池項目一期凈化裝修按計劃有序進場，全力搶抓工程進度，為項目順利投產奠定堅實基礎。
 
據(jù)悉，萬向創(chuàng)新聚能城鋰電池一期項目預計明年1月底具備設備進場條件，3月整線設備調試，6月具備試生產能力。
 
資料顯示，萬向集團創(chuàng)建于1969年，從魯冠球以4000元資金在錢塘江畔創(chuàng)辦農機修配廠開始，至今發(fā)展成為涵蓋汽車零部件、清潔能源、現(xiàn)代農業(yè)等多領域的跨國集團。
 
1999年開始，萬向集團開始布局清潔能源，發(fā)展電池、電動汽車、儲能、分布式能源、風力發(fā)電等產業(yè)，先后投資美國A123電池、KARMA豪華電動汽車等。
 
早在2016年9月，萬向集團就宣布，在5-7年內投資2000億元，推進8.42平方公里的萬向創(chuàng)新聚能城建設，打造成一個可以容納9萬人的智能生態(tài)城市。重點發(fā)展新能源零部件、電池、客車和乘用車。
 
2018年5月22日，蕭山區(qū)與萬向集團簽訂萬向創(chuàng)新聚能城項目建設框架協(xié)議。當時媒體的報道稱，萬向創(chuàng)新聚能城是蕭山迄今為止投資額最大的產業(yè)項目，預計達2000億元，涉及鋰離子動力電池、新能源乘用車等12個重點建設項目。
 
2019年3月25日，萬向創(chuàng)新聚能城電池和儲能項目正式開工。該項目總投資680億元，新建17個UNIT二層廠房和地下空間，引進國際領先全自動電池生產線，同時配套國內設備和公用工程設施。建成后，形成年產80GWh電池生產能力。
 
2013年，鋰離子動力電池研發(fā)和制造商A123 Systems被萬向集團收購后，改名為萬向一二三，并成為萬向集團發(fā)展新能源動力電池業(yè)務的主體。據(jù)介紹，萬向一二三產品涵蓋動力電池（以軟包三元為主）、48V微混系統(tǒng)、儲能等領域。
 
萬向一二三中國總部位于杭州，成立于2011年7月13日，經營范圍包括鋰離子電池及由動力電池組裝的鋰離子電池系統(tǒng)的設計、服務及技術升級；鋰離子動力電池的制造；本公司生產產品的銷售等。
 
2018年，全球最大的汽車天窗制造商偉巴斯特與萬向一二三簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在商用車動力電池研發(fā)制造領域展開合作。根據(jù)協(xié)議，萬向123將向偉巴斯特平臺化的商用車動力電池系統(tǒng)供應其最新一代的電池模組，該電池模組則是采用優(yōu)質的三元鋰電池，偉巴斯特則憑借在結構設計、系統(tǒng)集成和熱管理等方面累積的成熟經驗為整體的動力電池系統(tǒng)提供安全、可靠的解決方案。
 
值得注意的是，今年3月，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰表示，大眾已確認萬向A123為大眾動力電池供應商，并將在未來兩年內開始供貨。
 
而早在去年7月，萬向一二三就被德國大眾鎖定為新的動力電池供應商，訂單規(guī)模在百億元以上。當時，馮思瀚曾說：“純電動汽車方面，2025年，大眾汽車集團在亞洲市場對動力電池的總需求量將達到150GWh。為滿足這一需求，在中國，我們至少需要2-4家電池供應商的支持。”
 
萬向創(chuàng)新聚能城鋰電池一期項目裝修工作緊鑼密鼓推進的同時，電池二期項目也已啟動，設計方案已初具雛形，計劃于明年6月開工建設首棟廠房。
 
(責任編輯：子蕊)
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