大手筆!韓國三大電池制造商擴產(chǎn)電池材料

時間:2021-08-03 08:14來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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       相關(guān)機構(gòu)預(yù)計,全球鋰離子電池材料市場規(guī)模將從2020年的213億美元增加到2030年的1232億美元。看好該市場發(fā)展?jié)摿,近日,韓國三大電池制造商SK Innovation、LG化學(xué)、三星SDI均對電池材料進(jìn)行了擴產(chǎn)。
 
       據(jù)外媒報道,8月1日,SK Innovation表示,到2023年將鋰離子電池隔膜生產(chǎn)能力從14億平方米增加到21億平方米,2025年將增加到40億平方米。
 
       與此同時,SK集團(tuán)正在加大對電池材料的采購。今年5月,該集團(tuán)旗下銅箔子公司SK nexilis曾表示,將在今年晚些時候在波蘭新建一座銅箔工廠,并表示,到2025年,其生產(chǎn)能力將從目前的43000噸擴大到每年20萬噸,以滿足對可充電電池基本材料日益增長的需求。
 
       LG化學(xué)計劃投入2.7萬億韓元(約合23.5億美元)用于開發(fā)先進(jìn)的電池材料,并提高國內(nèi)制造能力,以穩(wěn)定電池材料的供應(yīng)。
 
       7月29日,LG化學(xué)宣布,董事會已批準(zhǔn)以5250億韓元收購LG電子業(yè)務(wù)解決方案(BS)旗下化學(xué)和電子材料(CEM)業(yè)務(wù)的計劃。LG電子的 CEM 部門生產(chǎn)電池材料,如隔膜和顯示屏材料,并在清州,中國杭州和波蘭弗羅茨瓦夫設(shè)有生產(chǎn)設(shè)施。
 
       該公司透露,將積極推進(jìn)分離膜事業(yè),包括收購波蘭弗羅茨瓦夫的LG電子分離膜涂層加工廠,以及國內(nèi)外工廠等程序。該公司的目標(biāo)是成為世界上最大的電池材料公司。
 
       三星SDI計劃到2030年將其正極材料自供占比提升至50%,為了實現(xiàn)這一目標(biāo),公司任命了其ESS業(yè)務(wù)團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)其正極制造部門STM。
 
       此外,三星SDI正在與EcoPro BM共同研發(fā)鎳含量達(dá)92%的NCA正極材料,開發(fā)能量密度更高的動力電池,并進(jìn)一步降低制造成本。去年2月,雙方簽署協(xié)議,成立了一家合資正極材料工廠。該工廠預(yù)計每年可生產(chǎn)3.1萬噸NCA正極材料,生產(chǎn)的正極材料將獨家供應(yīng)三星SDI,兩家公司將通過合資企業(yè)保持技術(shù)壟斷。
 
       值得注意的是,韓國政府計劃到2030年向其電動汽車電池產(chǎn)業(yè)投資40.6萬億韓元(約合350億美元)。其在7月8日發(fā)表的聲明中提到,該國電池制造商LG Energy Solution、三星SDI及SK Innovation將成為該計劃的關(guān)鍵參與者,推動有關(guān)電池研發(fā)和生產(chǎn)方面的投資。
 
       韓國如此大力發(fā)展電池產(chǎn)業(yè),是為了確保該國成為該行業(yè)的全球主要力量,并與占主導(dǎo)地位的中國和日本公司競爭,但目前來看,韓國企業(yè)想要超過我國的寧德時代等企業(yè)還是有一定難度的。
 
       7月29日,能源市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布了6月份以及1-6月全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)。
 
       6月份,全球電動汽車電池裝機量為25.4GWh ,同比增長124.7%;1-6月份,全球電動汽車電池總裝機容量為114.1GWh,同比上漲153.7%。
 
       今年上半年排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC、PEVE,10家企業(yè)合計占比94.2%。
 
       今年上半年,寧德時代的動力電池裝機量達(dá)到34.1GWh,同比增長234.2%,市場占有率為29.9%。
 
       排名第二的LG新能源動力電池裝機量28.0GWh,同比增長183.7%,市場占有率為24.5%。
 
       三星SDI和SK創(chuàng)新各以5.2%的市占率排名第五和第六,動力電池裝機量都為5.9GWh,同比增長分別為107.3%和162.3%。
 
       可以看出,全球動力電池市場基本上是中國和韓國的較量,日本企業(yè)在陪跑。
 
       美國銀行全球研究部最新的一份報告指出,全球電動汽車電池可能會在2025至2026年間出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面,屆時電池產(chǎn)能利用率將達(dá)到85%。
 
       美銀預(yù)計,隨著所有市場的電動汽車滲透率持續(xù)上升,全球電池短缺的局面將在2026年至2030年間進(jìn)一步加劇,這反映出電動汽車行業(yè)的前景“日益樂觀”。
 
       總之,“電池荒”已成全行業(yè)問題,這對于中韓等國來說,既是機會也是挑戰(zhàn)。可以預(yù)見,未來的電池市場的競爭將會更加激烈!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 電池 電池材料 電池制造商
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