為了減少資金壓力，加大自身競爭力，越來越多的車企選擇自研動力電池，如蔚來、廣汽集團等，近日，又有車企加入該陣營。

 

長安汽車日前在公告中表示，已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。

 

長安汽車的電池規(guī)劃
 

近日，長安汽車在發(fā)布的投資者關系活動記錄表中，提到了公司在電池領域的規(guī)劃：

 

技術路線上，長安汽車著力電芯技術的突破。圍繞液態(tài)電池材料改性、體系優(yōu)化等開展技術攻關，不斷提升電池能量密度，充電倍率做到應用3C，普及5C，預研7C，最快實現(xiàn)充電7分鐘，續(xù)航400公里。深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)領先的固態(tài)電池，從2025年開始逐步量產(chǎn)應用，重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及應用。新型電池方面，正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現(xiàn)搭載應用。

 

除了結構創(chuàng)新、材料體系創(chuàng)新外，公司還將進行系統(tǒng)集成創(chuàng)新。聚焦解決補能效率、本質(zhì)安全、全溫域全場景應用、人工智能及大模型的應用等問題，不斷帶來領先的技術方案。

 

產(chǎn)品布局上，在電芯方面，計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成50-80GWh的電池產(chǎn)能。電池Pack集成方面，首款CTV技術將于2024年開始量產(chǎn)，實現(xiàn)成組效率≥86%。電池能源系統(tǒng)方面，通過技術、產(chǎn)品、商業(yè)模式的拓展，以“能源”為主線打造完整的可再生能源生態(tài)圈，形成能源生產(chǎn)、存儲與利用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈價值的最大化。

 

體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。長安汽車已構建成熟完備的研發(fā)管理、產(chǎn)能管理、供應及營銷管理體系，持續(xù)攻堅核心技術，將重點在材料創(chuàng)新、系統(tǒng)集成創(chuàng)新等方面實現(xiàn)新突破。

 

值得注意的是，在前不久舉辦的廣州車展上，長安汽車正式發(fā)布了長安汽車自研電池品牌——長安“金鐘罩”，以及未來發(fā)展規(guī)劃。未來，長安汽車將打造自研電池品牌長安“金鐘罩”。該自研電池品牌將重點突破電芯技術瓶頸，打造“長壽命、真安全、高集成、補能快”的新型電池使用體驗。

 

此外，11月24日，時代長安動力電池有限公司（以下簡稱“時代長安”）生產(chǎn)的首款標準電芯在宜賓三江新區(qū)正式下線，標志著寧德時代、長安汽車、深藍汽車合資打造的動力電池項目正式投產(chǎn)，為宜賓動力電池、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展又添新動能。

 

據(jù)了解，時代長安成立于2023年6月28日，是一家集新興能源技術、新材料技術研發(fā)、制造、銷售于一體的科技型生產(chǎn)制造公司。項目總投資60億元，占地1000余畝，目前已建成6條動力電池生產(chǎn)線，預計2024年，動力電池生產(chǎn)線將滿產(chǎn)達到8條，可實現(xiàn)年產(chǎn)值約175億元，帶動就業(yè)人數(shù)約3000人。

 

據(jù)介紹，時代長安是寧德時代和長安汽車合作的首座智能化、數(shù)字化、低碳化工廠，按照“燈塔+零碳工廠”的高標準設計，采用了行業(yè)最新一代超級拉線技術，能夠實現(xiàn)超高柔性、快速換型，超級拉線滿產(chǎn)，每天下線的電池可以裝備2500輛新能源汽車。

 

攜手蔚來、華為等名企
 

據(jù)公開資料，長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業(yè)，擁有39年造車積累，全球有12個制造基地、22個工廠。作為中國汽車品牌的典型代表之一，長安汽車旗下包括長安啟源、深藍、阿維塔、長安引力、長安凱程、長安福特、長安馬自達、江鈴等品牌。截至2023年10月，長安系中國品牌汽車銷量已累計突破2532.7萬輛。

 

截至目前，已累計掌握新能源核心技術400余項、“三電”核心專利1000余項，形成深藍、阿維塔、長安啟源三大新能源品牌，并先后推出深藍SL03、深藍S7、阿維塔11、長安啟源A07等多款深受用戶喜愛的經(jīng)典產(chǎn)品，動力形式覆蓋純電、插電、增程、氫燃料，為消費者提供了多樣化的出行選擇。

 

除了動力電池領域，長安汽車還與蔚來、華為等合作，開展換電，以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務等業(yè)務。

 

11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡建設與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。

 

“未來，長安汽車將不僅僅在換電領域與蔚來合作，也將在其他平臺性、基礎性生態(tài)領域，從能源、充換電、整車、生態(tài)等方面，持續(xù)加強和蔚來的合作，共同推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局的構建，形成共創(chuàng)共享、互利互惠的良性生態(tài)。”長安汽車董事長、黨委書記朱華榮說。

 

11月25日，長安汽車與華為在深圳簽署了《投資合作備忘錄》。經(jīng)協(xié)商，華為擬成立一家新公司，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能駕駛系統(tǒng)及增量部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務。

 

根據(jù)備忘錄，華為擬將智能汽車解決方案業(yè)務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯(lián)方將有意投資該公司，并與華為共同支持該公司的未來發(fā)展。新公司將致力于成為世界一流的汽車智能駕駛系統(tǒng)及部件產(chǎn)業(yè)領導者，并作為服務于汽車產(chǎn)業(yè)的開放平臺，對現(xiàn)有戰(zhàn)略合作伙伴車企及有戰(zhàn)略價值的車企等投資者開放股權，成為股權多元化的公司。

 

加速進軍海外市場
 

與此同時，長安汽車也不忘抓住海外投資機會，加快在泰國等國家的布局。

 

11月8日，長安汽車在泰國羅勇府舉行了泰國制造基地動工奠基儀式。該基地是長安汽車的首個海外生產(chǎn)基地，將建成涂裝、總裝、發(fā)動機組裝、電池組裝生產(chǎn)車間以及相關配套設施，一期設計產(chǎn)能達10萬輛/年，計劃在2025年初投產(chǎn)；二期建設投產(chǎn)后長安汽車泰國制造基地總產(chǎn)能將達到20萬輛/年。

 

11月27日，長安汽車品牌東南亞發(fā)布會在泰國曼谷舉行。發(fā)布會上，兩款新能源產(chǎn)品DEEPAL L07和DEEPAL S07驚艷亮相，雙子星開啟全線預訂，并將于29日泰國車展正式上市。此外，阿維塔攜旗下雙旗艦車型阿維塔11、阿維塔12首度亮相泰國，多款重磅新車閃耀異國舞臺。

 

資料顯示，經(jīng)過3年多精心籌備，調(diào)研1萬余泰國消費者，長安汽車成立東南亞事業(yè)部，同時還設立長安汽車東南亞、長安泰國銷售、長安泰國零部件三家本地公司和本地化運營團隊，泰國新能源汽車生產(chǎn)基地也已動工建設，以期通過“本地化”運營，快速融入泰國，從品牌建立，到研、產(chǎn)、供、銷、服一體化的全體系出海，實現(xiàn)“產(chǎn)品出海”向“品牌出海”的躍遷。

 

當?shù)貢r間10月21日，長安汽車邀請墨西哥經(jīng)銷商、媒體、供應鏈伙伴舉辦了媒體發(fā)布會，全面介紹了長安汽車墨西哥的發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)營策略，并全球首發(fā)覽拓者皮卡。

 

截至2023年6 月，長安品牌已經(jīng)在沙特、智利等60 多個“一帶一路”沿線國家建設了400多家長安品牌汽車銷售與服務網(wǎng)點，擁有了近90萬忠實用戶。2022年，長安汽車出口量的90%來自“一帶一路”沿線國家，產(chǎn)值超過120億元。

 

公司正加速推進海外“海納百川”計劃。2030年，長安汽車海外市場將實現(xiàn)“四個一”的發(fā)展目標：即海外市場投資突破100億美元，海外市場年銷量突破120萬輛，海外業(yè)務從業(yè)人員突破10000人，將長安汽車打造成世界一流的汽車品牌。

 

期望長安汽車未來在市場上有更好的表現(xiàn)！