國際領先!我國首批氫能“儲油”在湖北宜都量產(chǎn)

時間:2019-03-30 13:12來源:中國電池聯(lián)盟 作者:綜合報道
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       3月29日,湖北省宜都市政府在新聞發(fā)布會上宣布,氫陽儲氫材料項目第一批常溫常壓液體儲氫材料——儲油進入量產(chǎn)階段。此次投產(chǎn),意味著常溫常壓下儲氫的世界性難題被攻克,將給我國乃至全球氫能源開發(fā)利用、新能源汽車改造升級等領域帶來顛覆性變革。
 
       氫能雖是全球公認的清潔能源,但因其易燃易爆的特性,目前尚未大規(guī)模應用,一部分原因是氫氣在常溫常壓下難以存儲和運輸。宜都項目利用不飽和芳香烴化合物催化加氫的方法,讓氫氣變成“氫油”,能讓氫在常溫常壓下液態(tài)存儲和運輸。
 
       “作為氫的載體,這類材料在常溫常壓下始終為液態(tài),因此可以像石油一樣安全高效地儲存和運輸,可重復利用,并可以利用現(xiàn)有汽油輸送方式和加油站設施,從而大幅降低未來氫能規(guī)模利用的成本。”中國地質(zhì)大學特聘教授、氫陽能源創(chuàng)始人程寒松介紹,“國內(nèi)目前廣泛采用高壓密封儲運氫氣,安全成本較高。使用‘儲油’后,氫氣溶于有機溶液,常溫常壓下不可燃、不揮發(fā),即使點燃火柴扔進去,也不會燒著。此外,同樣體積下,‘儲油’儲氫密度比高壓氫要高,運輸成本降低70%以上,‘儲油’還可重復使用。理論上,每升有機溶液中可以儲氫60克,氫燃料電池卡車加一箱135升溶入氫氣的儲油,可以跑400公里。”
 
       來自清華大學氫能研究室的主任徐華池表示,與國際上同類技術(shù)相比,該項技術(shù)在脫氫溫度、氫氣純度、脫氫速率、催化劑成本等方面均居領先地位。氫陽能源公司液體有機儲氫材料的量產(chǎn),將大大推進氫能源產(chǎn)業(yè)化進程,未來將廣泛運用于汽車、輪船、軌道等多個領域。
 
       據(jù)悉,氫陽能源宜都“儲油”項目計劃總投資30億元,建成后可年產(chǎn)100萬噸液體有機儲氫材料,目前一期工程年產(chǎn)1000噸,主要用于各地產(chǎn)業(yè)導入示范運營項目。去年以來,氫陽能源與揚子江汽車、三環(huán)集團合作氫燃料電池汽車和卡車,已經(jīng)試運行。今年將在汽車、輪船、軌道和發(fā)電站離網(wǎng)儲能等領域推廣,并在宜都建設年產(chǎn)1萬噸的催化劑生產(chǎn)基地,在枝江建設年產(chǎn)45萬噸的氫能儲油工廠。
 
(責任編輯:子蕊)
文章標簽: 氫能 儲油 湖北宜都
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