2018年11月29-30日,由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會
電池專委會、中國電器工業(yè)協(xié)會、
電池聯(lián)盟、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合主辦的2018動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)及經(jīng)濟性分析研討會即將在中國•天津市召開。本次會議將就動力電池回收政策、回收技術(shù)路線及價值分析、回收及再利用產(chǎn)線建設(shè)、再利用商業(yè)模式、回收裝備標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及溯源管理系統(tǒng)等進行分享與研討。
2012年7月,國際鋰電巨頭美國A123系統(tǒng)公司在累計虧損約7億美元的背景下申請破產(chǎn)。2012年12月6日,萬向以2.57億美元成功購得美國鋰電池制造商A123系統(tǒng)公司的全部股權(quán)。至此,美國A123變成了萬向A123。
在收購A123之后,萬向集團并沒有以A123為核心大肆發(fā)展電池業(yè)務(wù),而是以此為跳板,開始了萬向風(fēng)風(fēng)火火的造車夢。值得一提的是,萬向在新能源汽車版塊的表現(xiàn)可圈可點,這里就不做贅述了,比較有意思的是萬向在2014年以“白菜價”1.5億美元收購的菲斯克(14億美元打造),其曾經(jīng)的電池供應(yīng)商正是美國A123。
萬向的造車夢,更加堅定了A123徹底走向沒落的論點。盡管此后萬向A123時常宣布其在高比能電池領(lǐng)域取得突破進展,但在鋰電界,萬向A123給人的印象一直都是平平無奇。
直到2017年2月,萬向A123獲上汽通用260萬套48伏超級磷酸鐵鋰電池訂單,訂單金額超10億美元。這才讓業(yè)內(nèi)人士恍然大悟,A123不曾沒落,長期以來的“安靜”,不過是其厚積薄發(fā)的伏筆。事實上,10億美元的訂單還只是萬向A123重回巔峰的一個開始。2017年12月,萬向集團官網(wǎng)發(fā)布消息稱,萬向A123被選為通用汽車/上汽通用BEV2項目動力電池供應(yīng)商。
日前,萬向集團在微信平臺公布,旗下的A123系統(tǒng)公司在美國投資了兩家專注固態(tài)電解質(zhì)的公司,以擴大其在固態(tài)電池領(lǐng)域的競爭力。
2018動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)及經(jīng)濟性分析研討會
一、時間、地點、組織結(jié)構(gòu)
時 間:2018年11月29-30日
地 點:中國•天津(大通會館酒店)
主辦單位:中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委888會、中國電器工業(yè)協(xié)會、電池聯(lián)盟、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)
承辦單位:華杰永泰科技(北京)有限公司、電池聯(lián)盟
指導(dǎo)單位:工信部 科技部
二、峰會內(nèi)容
1.動力電池回收再利用政策攻略
2.動力電池溯源管理系統(tǒng)建設(shè)工作進展分享
3.2018年廢舊動力電池回收市場現(xiàn)狀分析
4.動力電池回收再利用技術(shù)路線及經(jīng)濟性分析
5.電池回收再利用裝備制造市場分析
6.動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)投資分析
7.動力電池回收技術(shù)路線及價值分析
8.梯次再利用新商業(yè)模式及盈利分析
9.動力電池回收產(chǎn)線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
10.退役磷酸鐵鋰電池盈利新模式
11.《2018動力電池回收企業(yè)調(diào)研報告》發(fā)布
三、峰會議程安排
1、 2018年11月28全天會務(wù)報道
2、2018年11月29日全天 9:00-17:00
3、2018年11月30日上午 9:00-12:00
四、會務(wù)組聯(lián)系方式
組委會聯(lián)系人:石惠惠 (13241511341)
電話:010-53100735 傳真:010-53100735
郵箱:dccl@cbcu.com.cn
秘書處聯(lián)系人:王超(18612147358)
電話:010-53100736 傳真:010-53100735
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